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(W168): Nível do óleo motor - HI/LO e alerta "BIP" no painel - possíveis problemas/sintomas

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Mensagem por fabiano_marques Sex 21 Nov 2014, 23:21

Bcandotti,
avalie uma limpeza preventiva no cabeçote para eliminar qualquer risco de dano mais sério ao motor. 
Minha a A160 formou borra no motor, que acabou prejudicando a lubrificação do motor levando a necessidade de retifica do motor muito precoce, com 112 mil km rodados. 
No meu caso demorei para tomar uma ação e a falha na lubrificação levou ao colamento de um anel e com o motor trabalhando nessa condição ocorreu a remoção significativa de material de uma das camisas. O dano foi profundo e foi necessário passar direto para +1 mm, tornando uma nova retifica do motor um procedimento muito mais complicado e arriscado.
O custo desse problema ficou em aprox. R$5K, bastante significativo para o valor atual do carro. 
Então o melhor é investir um pouco mais em prevenção do que usar o carro e ter um problema mais sério, já que o carro não vai parar de andar até os danos serem realmente significativos.
sds
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(W168): Nível do óleo motor - HI/LO e alerta "BIP" no painel - possíveis problemas/sintomas - Página 7 Empty Completar o óleo do motor é correto?

Mensagem por Ivo Sab 21 Fev 2015, 20:37

Olá caros confrades!

Tenho uma W168 ano 2000 semi-automática e estou com uma dúvida... Espero que vocês possam me ajudar!

A luz do oléo acendia e apagava no painel, automaticamente parei o carro fiz o procedimento de esperar parar em uma lugar plano e tudo mais, logo percebi que a medição estava entre minimo e máximo, achei que estava faltando e completei só que percebi no dia seguinte que começou a vazar uma boa quantidade de óleo.

Quando o óleo está em excesso o motor joga pra fora?

Não estava assim antes!

Agradeço a todos que puderem me ajudar!

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Mensagem por Epicco Sab 21 Fev 2015, 20:46

"só que percebi no dia seguinte que começou a vazar uma boa quantidade de óleo."


Vaza por onde? 

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Mensagem por Ivo Sab 21 Fev 2015, 20:50

Primeiramente boa noite e obrigado por ter respondido!

No carter na parte de baixo do lado da roda perto onde fica as polias e correia poly v.

Obs : vazou e não acendeu nada.
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Mensagem por Epicco Sab 21 Fev 2015, 20:55

Óleo em excesso prejudica o motor do Classe A em função de sua posição e inclinação. Desconheço que o motor possa botar óleo fora, por excesso, pelo carter. Verifique exatamente por onde vaza esse óleo, 

Quando a vareta de medição de óleo indica o nível "entre o mínimo e o máximo" siginifica que o nível esta ok. O óleo não precisa estar sempre na indicação de máximo. Ele não pode é ficar abaixo do mínimo.

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Mensagem por Ivo Sab 21 Fev 2015, 20:59

Entendi. .... Talvez tenha me expressado errado, respiro seria o correto? Por onde pode ter saído o oléo?

Desculpa pelas dúvidas e perguntas sou leigo. Rs e
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Mensagem por Epicco Sab 21 Fev 2015, 21:11

Não há respiro do motor para a atmosfera.

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Mensagem por Ivo Sab 21 Fev 2015, 21:13

Hum entendi...... Alguma sugestão sobre o que poderia ser? Rs
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Mensagem por Epicco Sab 21 Fev 2015, 21:15

A distancia fica difícil. Melhor voce verificar. O vazamento parou.

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Mensagem por Ivo Sab 21 Fev 2015, 21:19

Vou descer até estacionamento p olhar, só um minuto por favor!
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Mensagem por Ivo Sab 21 Fev 2015, 21:32

Então acabei de ver diminuiu gostaria de mandar fotos mas não sei postar aqui!
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Mensagem por Ivo Sab 21 Fev 2015, 21:34

Tenho whatsapp amigo se não for incomodar! 94807-7300
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Mensagem por AEP Dom 22 Fev 2015, 10:32

Prezado Ivo:

Veja aqui como inserir as fotos:

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