(AJUDA GERAL): Gasolina Pódium®/Aditivada/Comum - dúvidas gerais - qual usar

Respondi o tópico, mas não sei porque motivo não apareceu.
Volto a responder que as OEMs tem sim convenio com as distribuidoras, mas a gasolina pem prazo de validade e a compra é feita de acordo com a previsão de volumes de produção. Em S1/12 houve uma queda drástica nas vendas e consequentemente a produção caiu e o estoque chegou a 45 dias. nesse período os veículos que ficaram no pátio das OEMs tiveram formação de "borra" dentro do tanque de combustível e o sistema de injeção ficou comprometido. A PSA tentou buscar algum "culpado" pelo problema, mas após análise do combustivel, chegou-se a conclusão de que o combustível estava "velho".
Não sei se respondi exatamente a sua pergunta, mas fique a vontade em perguntar.
Franklin

A fábrica tem recomendado às concessionárias o uso de aditivo

Por conta da qualidade dos combustíveis distribuídos pela rede de postos de abastecimento no Brasil, a Mercedes recomenda a utilização do produto “COMPLETE FUEL SYSTEM CLEANER" do fabricante STP como mais um item de manutenção do desempenho dos veículos da marca.

Os produtos da STP têm a função de limpar e prevenir a carbonização que pode se formar nos bicos injetores, bem como limpar os demais componentes do sistema de injeção, reduzindo assim os efeitos da grande concentração de enxofre nos combustíveis distribuídos no Brasil, garantindo o prolongamento da vida-útil e o desempenho do sistema de injeção.

A limpeza dos depósitos de carvão no sistema de injeção tende a recuperar o desempenho, diminuir o consumo de combustível e a emissão de gases poluentes pelo escapamento do veículo.

A aplicação do produto da STP não isenta o proprietário da responsabilidade de utilizar combustíveis de procedência e qualidade ao abastecer o veículo.

Sempre usei Podium ou V Power .

Pra mim é mais fácil conseguir a V Power.

Sempre tudo OK.

Helder

Independentemente da bandeira, o mais importante é a garantia de origem e qualidade do combustível, evitando as adulterações.

Dezenas de postos de todas as bandeiras foram fechados em SP nos últimos anos por vender gasolina adulterada.

Complementando,

Além de usar gasolina Poddium, abasteço em pouca quantidade, e com mais frequência, justamente para evitar o envelhecimento no tanque, e já aconteceu inclusive um fato comico em decorrência disto.

Certa feita, ao abastecer uma das MB em um posto, o frentista perguntou ;

Enche o tanque Dr. ?

Eu respondi; não, coloque apenas 40,00, ao que êle respondeu, pode colocar mais gasolina Dr. que o gerente parcela no cartão............hahahaha

uma pergunta: eu também coloco pouca gasolina Podium nos meus carros, porém no meu prédio há um grande colecionador de carros,muito sério (com cerca de 30 carros, alguns muito raros e cerca de 100 motos, idem), que me aconselhou a sempre encher o tanque, caso contrario este iria enferrujar.

Aonde está a razão?

Abcs

Frank

Frank, nunca ouvi falar disso. Estes carros andam constantemente ou estão empalhados ? 30 carros com tanque cheio o tempo todo !!!!

Pois é. Andam constantemente. Na garagem do prédio há sempre 4, que vão sendo substituídos, uma vez por semana.

Vai de BMW 1937 conversível até Ferrari 2005, passando por várias MB ( 190SL,, Charuto conversível, charuto normal, entre outras).

Frank,

No nosso caso que usamos alguns carros esporádicamente, mas que os movimentamos semanalmente, o recomendado é colocar gasolina Poddium.

Para ter um balizamento de data de abastecimento, costumo colocar o ticket no porta luvas, assim a qualquer momento, posso saber o tempo que a gasolina ficou armazenada.

Zig

eu faço o mesmo com a 107. Sómente Podium, e quando abasteço, sempre coloco R$ 100,00 (algo como 30 lts.).

Como ando pouco com este carro, (sómente finais de semana, sem chuva), com estes 30 lts. ando 2 semanas.

Nos demais carros, que uso com mais frequencia, gasolina normal, sempre abastecendo no mesmo posto, e de bandeira reconhecida (Posto Shell no Shopping Taboão).

Abraço

Frank

Nossa, o assunto da gasolina de novo! rsrsrs....

Aqui em casa só usamos aditivada nos carros há mais de 15 anos, nunca tivemos problemas.

Só notei diferença da Podium em desempenho no outro carro que temos 6cc.

Por outro lado, nenhum carro fica parado por mais de 1 semana. Talvez se ficassem mais tempo, o ideal seria Podium.

Abs,

A vantagem desse novo portal é que todos os "antigos" assuntos passam a ser novos assuntos. Não tem mais aquilo de "esse assunto já foi amplamente discutido no fórum, favor usar a pesquisa.."

Sobre o tópico em si, sempre uso aditivida ou podium, em carro e moto e nunca tive problemas. A moto, que usa carburadores, fica parada semanas e sempre liga fácil. Não sei como seria se fizesse uso de gasolina comum.

Eu abasteço a 116 somente com Pódium, colocando uns R$ 80,00 por vez, evitando deixar gasolina muito tempo parada no tanque.

No carro de uso diário (Ford Focus) uso aditivada, enchendo o tanque a cada abastecimento (dura + ou - 1 mês).

Abs

Edison

Realmente essa é uma discussão sem fim.

Normalmente uso aditivada e nunca tive problemas.

Durante o período em que tive a C63, usei a Podium e, sinceramente, não notei nada de especial no desempenho/consumo.

Creio que ela é uma boa opção para os carros que rodam pouco, pela maior durabilidade, como mencionado acima.

Como também já mencionaram, o Maluhy sugere uso da aditivada, não da comum.

Um dos carros aqui temos desde 1999, sempre abastecido com Aditivada sempre no mesmo Posto BR; nunca tivemos problemas...

Uma vez foi mencionado que a Aditivada forma uma "goma" ao longo de alguns anos, mas isso nunca me ocorreu.

Abs,

A minha C180 12/12 roda todos os dias, mas tirinhos de 3 a 7 kms
Por isso opto pela gasolina aditivada

Já o Bravo roda também todos os dias distâncias entre 30 - 55 km. Nele uso na maioria das vezes a gasolina comum.

Não sinto tanta diferença, mas minha consciência me diz para usar Aditivada na MB por causa da dúvida em relação a real tropicalização do motor.

Acho que pelo valor dos carros vale apena colocar a Podium, se vc roda pouco ou somente no fim de semana. A diferença para encher um tanque com a Podium em vez da aditivada sai por volta de R$40,00.

Dizem que em carros sobrealimentados (turbo ou compressor) ganha-se sensivelmente em desempenho colocando uma gasolina com octanagem mais alta, pois a central percebendo que pode trabalhar com mais pressão (sem bater pino) faria um aproveitamento melhor.

Também tem a questão do ponto, que enquanto o sensor de detonação não acusar a batida de pino a central continuará a adiantar o ponto, ou seja, gasolinas com mais octanagem permitiria o motor trabalhar com ponto mais adiantado, oferecerendo melhor desempenho.

Me corrijam os mais técnicos.

Para aqueles que viajam constantemente, aconselho a programar a viagem de modo a não ter que abastecer em qualquer posto. Tem cada um por aí...

Eu uso há tempos a aditivada da Petrobrás e tudo ok!

Abraço

Sigo os procedimentos do Zig Master e priorizo o uso de pódium, em função da tx de compressão dos motores, todos acima de 10.

Complementando, que eu saiba, os Manuais de MB modernas pós-2000 não recomendam uso de gasolina de 87 octanas, seja comum ou aditivada - à exceção dos Classe A nacionais que são tropicalizados para uso de gasolina comum aditivada recomendada nos Manuais - se verificarmos a conversão dos critérios europeus para os nossos, recomendam o uso de combustível premium acima (exceto W168).

Utilizo pódium tendo como referência motores com tx de compressão acima de 10, no meu caso todas MB e acho o custo x benefício da gasolina pódium excelente, o pequeno gasto a mais compensa na manutenção, noto nas revisões dos carros as TBI e periféricos sempre em boas condições.

Há de se ter cuidados com uso de aditivos, há uns 3 anos atrás abasteci a ex-C320 no Carrefour/BHte com gasolina aditivada e coloquei no tanque 1 frasco de STP de embalagem preta achando que seria o correto, no retorno da viagem notei aumento de consumo e perda de potência, mandei verificar o ocorrido e o Star Diagnózis apontou registro dessa mistura no combustível que foi considerada pelo sistema como estranha para o motor; depois disso evito proceder assim.

Em viagem para locais onde não há pódium, sigo uma orientação que me passaram na Class-Service e deu certo, abasteço a V8 AMG ou a ML V6 com gasolina comum (sem aditivos) adicionando no tanque 1 frasco de octane booster ou equivalente para aumentar a octanagem da mesma forma como faz, acredito, o Luiz Pinheiro; daí aguardo até que o tanque esteja com nível mais baixo e volto a abastecer novamente com pódium.

Para veículos carburados qual é a melhor indicação? O motor da minha W114 1970 é o 6cc 180, com dois carburadores.

Tenho usado a Podium.

Nos meus mais antigos (que rodam menos) uso sempre Pódium, normalmente abastecendo entre 20 e 30 litros (R$ 70/R$100).
Nos carros de uso mais constante, inclusive na SL500 uso aditivada. No Honda (que mais roda) uso comum. Preferencialmente Petrobrás e do(s) mesmo(s) posto(s).
Fabiano, nas 114 além da Pódium uso de forma intermitente (dependo de quanto rodei) aditivo Bardahl para carburadores e injeção. Depois que adotei esta prática os carburadores passaram a tabalhar melhor e desregular menos. Numa delas passei mais de 3 anos sem mexer.

Mario

Obrigado, Mario.

Vou adotar essa prática do aditivo Bardahl.

A propósito, a foto do seu avatar é sua coleção, camarada?!!

Sempre que posso uso só Pódium pois rodo muito, infelizmente quando uso só aditivada meu motor grila, creio que esteja com a regulagem de gasolina com mais octanas.