(DIY - W168): Como trocar o óleo e o filtro de óleo

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Mensagem por cassio machado em Qui 08 Ago 2013, 11:54

Pelo tutorial,

Mais uma vez parabénz Walter.
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Mensagem por tricolor carioca em Ter 27 Ago 2013, 21:02

valeu walter excelente
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Mensagem por Kanduxo em Sex 13 Set 2013, 11:09

PessoALL, mais uma duvida.
Ainda não chegou a troca de oleo, mas estou com essa duvida.
Como são 4,5 litros, em toda troca de oleo sobra meio litro, que eu trago comigo.
Quando comprei o carro veio meio litro da troca anterior, que atende a norma 229.1, não me lembro a marca. E na outra troca, comigo, comprei 5 litros e sobrou outro meio litro de outra marca, também atendendo a norma.
Eu posso colocar meio litro da outra marca, atendendo as normas, na proxima troca ou tem problema?
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Mensagem por Wilson em Sex 13 Set 2013, 11:24

Parabéns Walter, num tópico como esse não da pra fazer piadas! Muito Bom.
Abraço.
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Mensagem por douglas barddal em Sex 13 Set 2013, 12:43

Se os óleos forem similares tipo 10/40 ou 15/40 pode Kanduxo.
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Mensagem por Kanduxo em Sex 13 Set 2013, 19:26

Eles tem a mesma viscosidade e atendem a norma MB 229.1, Douglas.
São 10W40.
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Mensagem por Relâmpago em Ter 03 Dez 2013, 11:28

Olá amigos,

Amanhã vou trocar o óleo do meu carro eu mesmo. Mas gostaria de tirar uma dúvida: Existe algum furo no protetor de cárter do mesmo para realizar o esgotamento do óleo ou é necessário retira-lo?

Obrigado.
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Mensagem por walter paiva em Ter 03 Dez 2013, 12:03

Relâmpago,

Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto.

Sim, existe uma abertura no protetor de carter para troca do óleo, mas é necessário colocar uma peça plastica entre o carter e o protetor conforme fotos da primeira pagina.

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Mensagem por Relâmpago em Ter 03 Dez 2013, 17:11

Obrigado Walter.
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Mensagem por Ferreirinha em Ter 10 Dez 2013, 13:36

Qual é o modelo de Oleo para motor recomendado pela MB pra w168 2005 AT?
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Mensagem por walter paiva em Ter 10 Dez 2013, 14:00


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Mensagem por A190 em Sex 06 Maio 2016, 02:12

eu nao consigo achar  a arruela de vedação aqui na cidade, tambem a cidade aqui é uma porcaria.
nem do gol ninguem tem, usar a mesma fica vazando, sei disso porque no meu antigo carro (nissan march) os porcos da css fizeram a revisao e nao trocaram o anel de vedação "diz que nao estava inccluido tinha que pagar a parte" pois bem tretei com eles e nao paguei, ai colocaram outro.

arruela normal nao da ? mais grossa ?
obs. walter e rico, um torquimetro desse ai custa uns 1500 reais.
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Mensagem por walter paiva em Sex 06 Maio 2016, 06:40

Engano seu, esse torquimetro custou R$ 450,00, promoção na Lopes.

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Mensagem por Valderifs em Sex 06 Maio 2016, 07:45

Hoje quase comprei um torquimetro analógico aqui no MercadoCar Barra Funda, acho que o Walter conhece. Estava apenas 60 reais. Mas como já havia comprado 400 reais em ferramentas, deixarei para a próxima. 
.
Não há a necessidade de esquentar o motor antes?
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Mensagem por walter paiva em Sex 06 Maio 2016, 08:57

Opa Valderifs,
Conheço a mercado car da barra funda, comprei o filtro do A/C e o Flush da STP Very Happy, quando vou na loja sempre paro para tomar um refrigerante na loja do lado da escada...hehehe

Então, a fábrica recomenda a troca com motor quente...eu já efetuei a troca algumas vezes com o motor frio (24hrs) parado.

Com o motor quente o óleo sai mais fácil e tomar o cuidado para não queimar a mão.

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Mensagem por A190 em Sex 06 Maio 2016, 17:49

pagou barato, achei torquimetro assim na net, ta custando media de 1000. alguns lugares ta custando mais que meu salario, ai é digital. obs. dos carros que tive, sempre troquei com motor quente, mas quente mesmo, sai nua boa o óleo. queimar a mao faz parte. kkkk
dai jogo um pouco de oleo sem o filtro novo pra dar uma "limpada" no sistema, ai enquanto coloca o filtro deixa escorrer, depois fecha com arruela nova, de cobre, e poem oleo novo e um militec junto, bate na partida uma belezura.
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Mensagem por walter paiva em Sab 07 Maio 2016, 07:29

A190, acho que o pessoal descobriu que você é rico  Laughing  por isso ofereceram esse preço para você Mad

Veja R$ 489 esse modelo do meu, 10 ate 100 Newtons:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-727047945-torquimetro-de-estalo-12-robust-mod-590010-_JM

Qualquer arruela da família de motores AP e CHT/AE serve, o posto de gasolina ou casa de troca do óleo aí da sua cidade não vende?

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Mensagem por A190 em Sab 07 Maio 2016, 21:23

achei no posto cobraram 4 reais

os cara vendem esse aqui

http://www.lojadomecanico.com.br/produto/79034/1/21/torquimetro-digital-tork-d-17-a-340-nm----tramontina-pro-44502301-tramontina-pro-44502301
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Mensagem por Valderifs em Dom 08 Maio 2016, 18:51

Ontem comprei no MercadorCar o Mobil-1 0w40 para colocar no lugar do Selênia 15w40, e o filtro de óleo direto da DIVENA, mas quando fui fazer o serviço em casa, desisti. Impossível de abrir a tampa do cofre do filtro de óleo. E olha que havia comprado algumas ferramentas só para isso. 
.
Diante disso, fui ao MercadoCar e paguei cinco reais, isso mesmo, cinco reais para trocar esses dois elementos. 
.
Contudo, quando eles viram o Mobil 1, eles telefonaram para a central que mantém contato com as fabricantes e não aceitaram colocar esse tipo de óleo, somente o recomendado pelo manual. 
.
Conversei dizendo que a norma 229.3 e .5 também serviam e eles retornaram que poderia colocar um 5w40, troquei pelo Castrol dessa numeração, mas a tampa do filtro, também por eles, não saía. Tentaram de todos os jeitos e ferramentas. Tive que colocar o óleo sem o filtro novo até arranjar uma solução para aquela tampa, que, infelizmente está bem espanada. 
.
Como troquei o filtro velho há menos de 5 meses, estou despreocupado. Mas a Mercedes-Benz até para trocar o filtro do óleo cagou no Cotó. 
.
Depois digo como foi o martírio para trocar as velas. Puxa.
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Mensagem por walter paiva em Dom 08 Maio 2016, 19:55

Valderifs, eu que faço a troca de óleo do meu classe A e da minha classe C, é muito fácil trocar esse filtro. Qual dificuldade foi encontrada?

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Mensagem por Valderifs em Dom 08 Maio 2016, 21:39

O antigo proprietário deixou o Cotó nas mãos de mecânicos que fizeram algumas barbaridades. Sumiram com os apoios de ferro do motor, espanaram uma pá de parafusos e perderam muito deles.
.
Walter, na verdade não dá para tirar nem com bocal 27 sextavado ou estriado. Parece que foi colado a tampa.
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Mensagem por walter paiva em Dom 08 Maio 2016, 22:42

Então tacaram cola nessa tampa, porque para soltar é a mesma força para soltar uma vela.


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Mensagem por A190 em Seg 09 Maio 2016, 00:37

vixi que treta, o cara tem que ser muito idiota pra colocar cola na tampa. Pra troca a vela é um saco, a bobina sai de boas, mas as velas e complicado
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Mensagem por Valderifs em Ter 10 Maio 2016, 15:13

Pois bem, comprei o soquete 26 sextavado e estriado para ver se consigo tirar a tampa que não mais serve a 27. 
.
Gastei 90 reais comprando dois bocais de 28 e 27 no MercadoCar que não serviram, contudo, perto d'onde trabalho, aqui na Rua Piratininga, Brás, São Paulo, tem grandes lojas de ferramentas onde esses soquetes de fabricação nacional custam 9 reais cada! Tem cada ferramenta excelente. A minha próxima compra será um torquímetro de 46 reais.
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Mensagem por Epicco em Ter 10 Maio 2016, 16:05

Necessariamente podem não ter passado cola. A rosca pode ter entrado torta e espanado.

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