Deslizando muito na pista molhada

Tenho um classe a 190 2000/2001 onde moro esta chuvendo muito então quando estou andando no carro entre 70 e 80 km o carro desliza muito parece que vai rodar na pista isso a conhece porque os pneus são novos

Ele está jogando de traseira? Os amortecedores estão bons?
Quando você freia está travando as rodas?
Você está pegando aquaplanagem?
Teu ESP tá funcionando?

Não trava as todas o abs ta muito bom não sei sei se o esp está funcionando não joga a traseira joga o carro todo na frente e atrás amortecedor traseiro ta indo pro além

Não é aquaplanagem? Como está tua suspensão no geral?

Acho que aquaplanagem daria se eu tivesse em alta velocidade a suspensão está rasuavel troquei recentemente o kit completo dos amortecedores frontais e agora vou pros traseiros suspeito que os traseiros estão estourando

Os sistemas de segurança do Classe A lhe dão uma grande vantagem sobre muitos veículos a venda no Brasil mas dependendo da intensidade da chuva e das condições do solo qualquer carro vai derrapar Savinho.

Qual a data de fabricação destes pneus?

Savinho, 70/80 km/h é velocidade suficiente para causar aquaplanagem sim, até menos !
Alguns modelos de pneus não tem um bom escoamento da água, mas se a profundidade da água for maior que a dos sulcos, pode tranquilamente ocorrer aquaplanagem,pois a quantidade de água fica maior do que os pneus conseguem escoar.

CMC

Não sei a data da fabricação dos pneus mais o que o cmc falou e verdade e isso então o que está ocorrendo comigo a pista estava muito molhada

acendeu alguma luz no painel?

Um amigo uma vez deu PT numa Courier a 60 km/h devido a uma aquaplanagem, ou seja, 70, 80 km/h pode sim pegar.

nao acende nehuma luz no painel somente quando as rodas da frente derrapam acende a luz de advertencia agora pouco rodei o carro em uma estrada de chao, sorte nao aconteceu nada a luz de advertencia ficou piscando "sou um pouco violento na direção"

Aí nesse caso é o ASR atuando. Em estradas de terra ele pode atuar mesmo. Quando estive no interior fui pescar e peguei uma pedra em uma das rodas dianteiras (esquerda) e a roda direita ficou no ar, nessa o ASR atuou para que a roda esquerda não ficasse derrapando na pedra. Mas aí deu uma rézinha e sai sem problemas. (Antes só andava de jipe, peguei algumas manhas...rsrs)
A luz ficava piscando direto?

Savinho, quais os pneus? Isso pode ter muito a ver com a composição da borracha. Pneus mais duros deslizam mais na chuva. Os Pirelli P6000 eram terríveis em piso molhado. 

Outra coisa que pode ser, se é a dianteira que desliza para fora da curva (sub-esterço), é a geometria feita errada. Provavelmente o ângulo de câmber está positivo demais.

"sou um pouco violento na direção"

Depois da sessão de cantada de pneus e agora a rodada na agua, pega leve que o carro agradece e principalmente você fica livre de alguma dor de cabeça mais seria.

Savinho, quais os pneus? Isso pode ter muito a ver com a composição da borracha. Pneus mais duros deslizam mais na chuva. Os Pirelli P6000 eram terríveis em piso molhado. 

Outra coisa que pode ser, se é a dianteira que desliza para fora da curva (sub-esterço), é a geometria feita errada. Provavelmente o ângulo de câmber está positivo demais.

Se todo carro com P6 saísse rodando e toda falha de geometria fizesse os carros rodarem, o mundo estaria perdido.

Olha tem coisa bem errada aih pois peguei muita chuva e piso molhado na estrada quando morei em BH e a seguranca que os classe A que tive nessa epoca me passavam era impressionante. Por um bom tempo mantive os P6000 em ambos os carros e nunca tive problemas.

Pode ser q esse pneu nao obtenha resultados surlreendentes na chuva comk concorrentes mas nunca passei apuos com eles. Hj no W168 tenho um par de P6000 e um par de P7, seu substituto, e tudo om tbm.

Acho que tem mais alguma coisa fora de "prumo" nesse carro. Lembro-me de um amigo de bh que viu um amortecedor dianteiro vazando e trocou o par por uma marca chinesa qquer pois estava meio apertado. Disse que ficou bom mas qu a luz do ASR acendia muito mais que o comum na chuva e que ja nao sentia a mesma seguranca em dar aquele pisadinha a mais.

Abs

o meus pneus nao sao essa marca a luz de advertência so pisca quando a uma derapagem vou fazer a troca dos pneus hoje e fazer todo o procedimento para alinhar o carro, quando alinhar o carro tem que tirar  o volante para ficar reto ou nao? isso e correto retirar o volante? como proceder para fazer um alinhamento, vou levar em uma oficina pra alinhar e balancear me de dicas vlw

Qualquer oficina do ramo faz alinhamento/balanceamento no Classe A.
Seus pneus não estão bons?
Creio que quando a luz está acendendo pode ser do ESP.

O grande problema do carro do savinho é entender o problema do carro com a forma como o savinho explica. 
Fica muito complicado.

Savinho escreveu:Tenho um classe a 190 2000/2001 onde moro esta chuvendo muito então quando estou andando no carro entre 70 e 80 km o carro desliza muito parece que vai rodar na pista isso a conhece porque os pneus são novos

Relendo o post dele, estou tentando interpretar da forma mais clara possível.
Ele diz que está a 70, 80 km/h e o carro desliza, mas ele não diz se é na curva, em retas, e como ele está deslizando de forma clara.
No primeiro post, ele diz que os pneus são novos, mas no começo dessa página ele diz que vai trocar os pneus.
Savinho, explica de forma mais clara para que eu e os demais confrades entendam melhor.

João
O pneu é o antigo P6000, não o atual P6. 

Até onde entendi, ele diz sentir a dianteira deslizar muito, isso pode se dever à combinação da cambagem negativa na traseira com uma cambagem errada na dianteira. 

Estou falando especificamente do W168. Cada carro tem um acerto diferente, uma característica de reação diferente. Se todos fossem iguais, não precisaríamos de mecânicos especializados em Mercedes.

Savinho não deixe retirarem o volante de jeito nenhum, já ouvi muita coisa sobre isso, faz balanceamento e alinhamento, corrija camber e caster mas não tire o volante.

Não justifica o carro rodar, a não ser que esteja em uma velocidade muito maior que a adequada para as condições da pista.

Mas quem disse que o carro rodou? Ele falou que o carro rodou depois de eu já ter comentado isso, e foi na terra, uma situação crítica, onde há baixíssima aderência. 

Ele escreveu que o carro desliza demais em pista molhada, não sai de traseira, e sim de frente. Diante dessas características meu palpite é que que seja uma questão de geometria da dianteira, pois a traseira está "presa" pela cambagem negativa e a frente está neutra ou positiva, o que contribui com o sub-esterçamento. Na terra muita coisa pode fazer o carro rodar. Aliviar o pé dentro de uma curva é uma delas.