C180 2012 falha/trepida/engasga em alto giro/retomada

Tentei continuar no primeiro tópico, mas não consigo editar, comprei a bobina marca Beru, original MB, alemã, porém o número que eu recebi não era a mesma da compra, liguei para o vendedor e ele me encaminhou uma tabela que listava que essa também poderia ir na W204, coloquei e realmente o carro ficou bom, mas também em giro alto e retomadas ela dava esse saquinho relatado por muitos. Ainda não resolvi, por isso me interessei pelos relatos dos amigos aqui.

2km depois a gasolina era de procedência duvidosa mesmo, rs

Tbm acho que vai ser bobina. Acontecia isso com a minha. Troquei velas e bobinas e fim do problema.

Show Aramis, depois conta pra gente o resultado! Boa sorte!

Vou te recomendar duas inspeções:

- Verificar se há óleo na turbina e/ou no intercooler. Já vi casos de catalisador entupido. Pode ser o caso.

- Como mencionas falha, pode ser simplesmente vela suja por causa dos retentores de válvula. A minha C180 97, com motor M111 1.8 ficava assim. Eu fiz o serviço e nunca mais tive esse problema. Pela quilometragem que você mencionou, parece ser muito o caso, já que essa porcaria de álcool estraga muito qualquer motor. 

Você pode tirar as velas. Se estiverem sujas de óleo, fácil, aí o problema está ali.

Bom dia.. Marcosgn.. meu carro é igual ao seu e dava exatamente o mesmo defeito.. embolava tudo nessa faixa de giro e de vez em quando acendia a luz de injeção no painel.. fiz uma revisão grande no carro e troquei as velas.. estavam bem sujas de óleo.. Drenamos o óleo e também troquei a junta da tampa de válvulas.. parou o defeito.. inclusive o carro passou a ligar/pegar melhor. Abraços.

Bom dia Thales,

Ótimo saber disso, mas sabe me dizer qual o motivo das velas ficarem com óleo? É por causa da junta de tampa de válvula mesmo?

Marcosgn, dá uma lida nessa matéria: 

https://www.canaldapeca.com.br/blog/8-defeitos-comuns-nas-velas-de-ignicao/

Trocar a junta da tampa de válvulas ajuda demais, pelo menos vai proteger as velas.

Então, fui na oficina o meu carro estava apresentando aquele problema da polia que toda mercedes desse ano e nesse quilometragem apresenta. Que é o barulho ao ligar o carro que fica por 3 segundos e depois para.

Mas o problema da trepidação eles vincularam a esse problema da polia, mas não descartaram outras hipóteses como vela suja. Pode ser que seja vela, e os 2 problemas sejam separados.

Mas de qualquer forma vou ter que fazer a troca da polia e esse serviço passa dos 10k. Infelizmente tive esse azar , comprei o carro a 3 meses de uma loja bem conhecida alias em Curitiba. Será que devo cobrar deles esse problema ou eu que tenho que arcar com os custos?

Vejam o problema que estou falando da polia é exatamente do vídeo abaixo:

https://youtu.be/y74zsRxYr6Y

Att
Marcos

Marcosgn.. legal o vídeo.. mas vc se refere ao comando variável.. aos variadores correto? Não são polias...As polias vão na correia Poli-v, inclusive eu troquei nessa revisão a polia lisa, a estriada, o tensor da correia e a sua polia(polia grande) juntamente com a própria correia. Com todo respeito, eu não acho que precisa trocar os variadores para consertar o defeito anunciado no vídeo, mas simplesmente o kit da corrente ... porque estando ruins os esticadores da corrente, isso causa folga na corrente e com isso o  barulho e o tal atraso. Abraços.

Isso são os variadores que tem 2 polias certo? Neste caso eles trocam o kit todo que se chama Kit sincronismo do motor que vem 2 polias, corrente e guias.

É isso mesmo que você quis dizer para trocar só esse kit que eu disse? No vídeo ali eles trocam as polias falando que o barulho é devido ao desgaste dessas polias.

Mas estou quase entendendo o que você disse, só fiquei confuso se é a polia desgastada ou não que faz um baralho estranho no motor ao ligar normalmente de manha, quando não tem óleo nessa parte das polias, segundo o vídeo que mostrei.
Att

Marcos, eu me refiro a esse kit

Na minha humilde opinião .. não precisa trocar variador… mas somente esse kit que vai acabar com a folga da corrente, com o barulho, e consequentemente com o atraso. Abraços

marcosgn,  sou o dono da c180 que abriu o tópico e meu problema foi resolvido após a substituição de uma das bobinas e a troca da junta da tampa de válvulas,  que estava deixando passar um pouco de óleo para as velas.