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Luz capota acesa da SL500,não apaga!

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Mensagem por Luiz Pinheiro Qua 17 Out 2012, 21:29

Hahahahaha, graças a Deus saí de BH da forma que entrei, pela porta da frente.

Pois é meu amigo, agora BH só em visita!!! Sad

Abs
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Mensagem por Carto Qua 17 Out 2012, 21:43

Esta funciona do o santo Antônio? Ou somente apagou a Luz?
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Mensagem por Maluhy Qua 17 Out 2012, 22:02

Que bom ter resovido,bonitão,qdo eu vi aqui postado não deu tempo de te avisar...Evil or Very Mad
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Mensagem por Guilherme Lacerda Qui 18 Out 2012, 20:25

Carto,resolveu tudo.Luzes apagadas e Sto Antonio perfeito.
Mas uma coisa me chamou atenção:ele apenas trocou a bateria.Esses modelos cheios de fru-frus(eletronica),tem algum macete para trocar bateria??
Tirar algum pólo antes do outro?
Toda vez que troca bateria pode dar isso??
Abs e obrigado
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Mensagem por Christiano Qui 18 Out 2012, 20:34

Guilherme, esses carros cheios de fru-frus (eletrônica) parecem que são assim mesmo. Troquei na garantia um alto falante da porta dianteira direita na concessionária, porque começou a falhar/vibrar nos graves e após a troca do mesmo apareceu mensagens de erro nos airbags que necessitaram passar no Star para zerar as mesmas.
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Mensagem por Alan Qui 18 Out 2012, 20:58

senhores,

eletricista que se respeita coloca uma ponte em outra bateria pra trocar a sua, pra começar nao matando todos os codes What a Face affraid

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Mensagem por Guilherme Lacerda Qui 18 Out 2012, 20:59

Como se faz?
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Mensagem por Alan Qui 18 Out 2012, 21:08

liga uma outra bateria como se tivesse fazendo uma chupeta:lol!:

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Mensagem por Guilherme Lacerda Qui 18 Out 2012, 21:10

Mas de todo jeito não vai ter que retirar os pólos para conectar em outra?
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Mensagem por walter paiva Qui 18 Out 2012, 21:31

Guilherme,

Quando se faz a ponte:

A bateria auxiliar é conectada por meio de cabos na bateria que esta no seu carro como já informado acima.

Quando isso é feito a energia da bateria auxiliar fica em série alimentando em conjunto com a bateria do seu carro o circuto do seu carro, o eletricista então solta os polos positivo e negativo da bateria que esta no seu carro, mantendo os fios da bateria auxiliar conectada nos fios (terminais).

Como a bateria auxiliar esta mantendo a energia atraves dos polos o eletricista retia a bateria do seu carro, e coloca uma nova. Ele então conecta novamente os polos na bateria nova.

Depois ele desconecta os fios da bateria auxiliar.

Por este motivo que a programação não se perde, porque mesmo com a bateria do carro removida os circuitos do seu carro permanecem com energia, pois estão sendo alimentados pela bateria auxiliar.

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Mensagem por Guilherme Lacerda Qui 18 Out 2012, 21:36

Entendido!!!
Muito obrigado,farei assim agora.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Qui 18 Out 2012, 22:49

Uma correçãozinha, só por preciosismo hehehe...

A bateria auxiliar ficará em paralelo e não em série. Se ligar em série serão 24V e aí teremos mais coisas para trocar além da bateria, hehehehe....

Abraço!

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Mensagem por Guilherme Lacerda Sex 19 Out 2012, 06:43

Em série há uma somatória de forças né?
Mas pelo que entendi seria paralelo mesmo.
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Mensagem por walter paiva Sex 19 Out 2012, 07:19

Guilherme,

Desculpe, confundi na hora de escrever.

A ligação é em paralelo.

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Mensagem por Guilherme Lacerda Sex 19 Out 2012, 07:21

Tudo bem,deu para entender!Abs
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Mensagem por Carto Sex 19 Out 2012, 07:29

Guilherme, segurando o botão da capota para frente durante 10s é como se tivesse resetando e reprogramando o modulo.

Você tentou isso?

Não sei se o mesmo vale para o botão do Santo Antônio.
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Mensagem por Guilherme Lacerda Sex 19 Out 2012, 07:31

Tentei,mas não deu.Agora está tudo ok.
As nossas tem as mesmas cores interna e externa?
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Mensagem por walter paiva Sex 19 Out 2012, 07:33

Beleza valeu, acho que eu estava com sono na hora Sleep

Para ficar finalizar segue um exemplo das ligações:

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Bateria ligada em paralelo com duas ou mais baterias mantem a mesma voltagem, neste caso 12v :
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Bateria ligada em série aumenta a voltagem conforme a quantidade de baterias utilizadas, no exemplo abaixo foram utilizadas duas baterias de 12v (12+12=24v):
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Obrigado pela correção Ulysses.

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Mensagem por Carto Sex 19 Out 2012, 07:38

Lacerda, apesar de parecidas ainda não vi nenhuma igual a minha.

Meu azul é o 366 e o interior é 262.

Qual são as cores da sua?
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Mensagem por Guilherme Lacerda Sex 19 Out 2012, 08:13

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Mensagem por Guilherme Lacerda Sex 19 Out 2012, 08:13

Onde vejo esses códigos de cor?
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Mensagem por Fabio Sex 19 Out 2012, 08:46

No Epc pelo chassis....
No Datacard no carro...
Na plaqueta metalica na frente do motor (la acho que nao tem cor a interna)...
No site russo pelo chassis...
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Mensagem por Guilherme Lacerda Sex 19 Out 2012, 08:56

Vou levantar!Abs
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Sex 19 Out 2012, 09:22

No caso da cor interna, em sendo couro há dois tons de azul: 262 e 272. Em tese, as 129 deveriam ser 272 e os demais modelos 262. Mas como o Carto disse que a dele é 262, então pode ser que a info esteja furada.

A cor externa, existem 2 tons de azul que são muito parecidos, porém um é sólido e o outro metálico. A do Carto é 366, portanto Azuritblau que é metálica.

Se a do GL for sólida então é a 904, Dunkelblau.

Pelo Datacard a gente mata, hehehe...

Abraço!

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Mensagem por Luiz Pinheiro Sex 19 Out 2012, 09:23

Guilherme, pega o datacard do carro e veja a "tradução" dos códigos através do link abaixo, aí vc verá as especificações e opcionais que vieram de fábrica em sua 129.

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