luz de combustivel na reserva nao apaga

W123 touring 300TD turbodiesel USA 1983 : a luz de combustivel na reserva nao apaga. Por que ?

O q pode estar acontecendo é q a boia trancou na reserva por ter oxidado o eixo na qual se desloca,, no meu caso na 123 300D 1976 devido a ma qualidade do diesel o eixo onde se desloca a boia oxida enferruja o q faz a boia trancar, comprei uma boia nova VDO e a cada 3/4 meses preciso retira-la e tirar a ferrugem do eixo, tentei achar alguém para troca o eixo por um de inox mas ninguem se atreve aceitar o serviço, esclareça se o marcador marca tanque cheio e a luz da reserva fica acesa???
sds
Pglimm
MB300D 1976
MB300E 1986

O marcador, ou seja, o ponteiro, varia de posicao normalmente conforme a quantidade de diesel no tanque, mas a luz indicativa de combustivel na reserva fica sempre acesa.

Se o ponteiro funciona mas a luz nao apaga, o problema estaria mesmo na boia ?

Lobo,

eu entendo que o problema não é na bóia e sim no painel.

Mas cadê o Tio Fass pra ajudar a gente?

Abração
Leandro.

Se nao acendesse poderia ser a lampada queimada, mas se nao apaga por que o problema poderia estar no painel ?

O Fass me explicou isso uma vez, mas não me lembro direito.

Pode ser um defeito no circuito do painel que provoque a luz acesa, mesmo sem o tanque vazio.

No WIS tem um arquivo que mostra como investigar a causa desse defeito. Eu imprimi uma vez mas acabei não mexendo.

Abraços
Leandro.

E em assim sendo ha algo que deva / possa ser reparado no painel ?

A boia original tem 3 filamentos  verticais. Dois deles não resistências que se alteram com a posição da boia, levando o sinal final ao galvanômetro, ou seja, ao medidor do painel. O terceiro trata-se de um fio simples que quando a boia chega em baixo fecha um contato através dele, acendendo a lâmpada. Se ele arrebentar, pode fazer contato em qualquer parte da boia, fazendo acender a lâmpada.

Algum circuito deve ser testado para confirmar isso ou nao se faz necessario ?

Tem conserto ou se deve partir para uma boia nova ?

Caro Lobo,

Se for apenas rompimento do filamento ainda tem como substití-lo, depende do estado da boia.

tem sim..como falou o Cássio. Mas tem que saber fazer senão estraga os demais, bem mais sensíveis.

Boia trocada, luz apagada.