(DIY - W168): Limpeza do MAF e corpo de borboleta

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Mensagem por Fotógrafo em Ter 30 Abr 2013, 23:02

Prezados, boa noite!
Os procedimentos aacima descritos são válidos também para o W168 A 160 ano 1999?
Forte abraço!
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Mensagem por walter paiva em Qua 01 Maio 2013, 07:47

Sim cheers

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Mensagem por Fotógrafo em Qua 01 Maio 2013, 07:58

Obrigado!
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Mensagem por walter paiva em Qua 01 Maio 2013, 10:58

Por nada, fotógrafo.

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Mensagem por Fotógrafo em Sex 03 Maio 2013, 23:04

Apliquei as informações daqui e consegui proceder à limpeza do MAF e do Corpo da Borboleta, ficou show de bola! Percebi que o carro está respondendo melhor e o acelerador está mais sensível!
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Mensagem por Rodrigo Dino em Seg 10 Jun 2013, 18:44

Valeu a dica, acredite poupei 80 reais mais a mão de obra da oficina, gastei 15 reais no car 80, fiz todo passo a passo, agora o carro ta uma beleza, eu fiz na calma bem tranquilo, obrigado pela dica.
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Mensagem por cmte.fernandes em Sex 12 Jul 2013, 18:52

Senhores Boa noite!

É o meu primeiro post no portal!

Tenho uma A160 W168 2002 que está oscilando a lenta (morrendo por vezes). Com o ar-condicionado ligado morre quase sempre que vai pra lenta. Lendo esse tutoria fiquei instigado a "fuçar". Pois bem, não cheguei a desmontar nada ainda, mas olhando de perto o conjunto, vi que aquela mangueira de borracha de conexão do MAF com o TBI está meio solta por causa de uma braçadeira de plastico quebrada. Será que resolve só trocando a braçadeira ou teria que comprar a "mangueira" toda? Alguém sabe o nome técnico (o part number) dela?

Abraço a todos!
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Mensagem por Epicco em Sex 12 Jul 2013, 20:20

Não existe nenhuma mangueira que liga o MAF com o corpo de borboleta.
Existe uma mangueira que liga a caixa do filtro de ar, passando pelo MAF, e ligada ao corpo de borboleta. 
Repare no primeiro post na quinta foto que não há nenhuma abraçadeira prendendo a mangueira ao corpo de borboleta. Se no seu caso a mangueira esta desconectada, conecte-a e veja se sara. Querendo ser mais seguro coloque aí uma cinta hellermann.

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Mensagem por LNW em Sex 12 Jul 2013, 23:25

A limpeza do MAF é um assunto controverso...
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Mensagem por cmte.fernandes em Sab 13 Jul 2013, 00:28

Caro Epicco,

Falei braçadeira mas na verdade é um anel
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-496619871-anel-da-mangueira-do-tbi-da-mercedes-classe-a-_JM
E a mangueira
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-496716820-mangueira-do-tbi-classe-a-160190-original-mercedes-benz-_JM

abraço
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Mensagem por dayanpersou7 em Qui 18 Jul 2013, 05:49

Cmte. Fernandes.
Acho mais barato comprar na css. Pois vem o conjunto mangueira+abracadeira. A minha tava rasgada e comprei por uns 100 conto.
Abraco
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Mensagem por cmte.fernandes em Dom 21 Jul 2013, 12:21

Opa!

Realmente, paguei R$40,00 só o anel na Savarauto aqui em Porto Alegre. Bem mais barato que no Mercado Livre e com a certeza da procedência.

Valeu
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Mensagem por andrebarreto em Qua 24 Jul 2013, 01:57

valeu mesmo por Abraços
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Mensagem por augusto lima em Dom 08 Dez 2013, 14:41

blz, sensacional as dicas recebidas, vou seguir os passos,  pois aqui onde resido não encontro mecanicos para a minha baby, todos, tem medo de mexer nela, por esse motivo eu mesmo comecei a mexer e com as dicas dos amigos me sai bem, muito obrigado
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Mensagem por Fajardo em Seg 09 Dez 2013, 13:15

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Mensagem por Thalles Barroso em Ter 28 Jan 2014, 10:01

Ola pessoal. Já tentei ler o que encontrei sobre MAP e MAF. A minha 160 possui o MAF , a grande pergunta que eu faço é: É possivel trocar o MAF pelo MAP? Quais as implicações ? Já vi respostas vagas e com pouco embasamento sobre custos, mas se eu achar um modelo completo de 160 ou 190 com módulo de injeção e o MAP , usados, é possivel fazer a troca? 
Grato.
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Mensagem por Epicco em Ter 28 Jan 2014, 10:08

Mecânicamente sim. Eletronicamente vais ter que trocar um bocado de coisas.
Muito mais barato trocar o carro.

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Mensagem por Thalles Barroso em Ter 28 Jan 2014, 11:13

Epicco, na sua experiencia, minha 160 tem 67k km, não apresenta falhas em aceleração nem oscilações em baixa rotação. O quanto dura um sensor desses? 
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Mensagem por Epicco em Ter 28 Jan 2014, 12:11

Não sei.

Depende de diversos fatores.

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Mensagem por Fajardo em Ter 28 Jan 2014, 12:56

São bem duráveis, e se estragar, tem no ebay, na css, no mercadolivre.
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Mensagem por Epicco em Ter 28 Jan 2014, 15:11

Fajardo, se estragar o MAF é mais complicado.

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Mensagem por Fajardo em Ter 28 Jan 2014, 15:15

Com certeza complica. Mas é uma peça durável. 
Um exemplo de venda na inet: http://www.ebay.com/itm/MERCEDES-Vaneo-A-Class-W168-414-MASS-AIR-FLOW-METER-MAF-/320993827112
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Mensagem por Epicco em Ter 28 Jan 2014, 15:26

Esse maf só serve para os modelos diesel. Os do W168 gasolina são integrados ao módulo da injeção.

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Mensagem por Fajardo em Ter 28 Jan 2014, 15:27

ops, é mesmo! este é para a Vaneo e A140

Hoje estou dormindo.....neste link tem os truques para o MAF http://www.aclassinfo.co.uk/mypage.38.htm
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Mensagem por fred_mts em Sab 08 Fev 2014, 15:53

Boa Tarde,
Neste sábado fiz todo o processo indicado, o qual é foi elaborado com muita perfeição, desde já parabenizo nosso amigo Epicco.
Conforme ia dizendo efetue tudo conforme explicado, o carro apriore fico show de bola, porem quando esquentou um pouco parece que está perdendo a aceleração, o que pode estar ocorrendo?
Os parafusos que prendem o corpo de borboleta, existe uma necessidade de aperto excessivo, ou apenas o padrão de encostar e dar um pequeno torque?

Agradeço.
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