(W168): Quando o motor está quente não liga - possíveis problemas/sintomas

Volto a falar,é diferente demais o diagnóstico entre não pegar e não virar,é simples demais descobrir,não compliquem,se o carro a quente não der partida deem um empurrão e o famoso tranco, se pegar na hora é o arranque ou mau contato em cabeamento e finish,acabou o dramalhão mexicano,hehehe:twisted: 

E mais uma coisa,o reparo que serviu em um carro não vai servir em outros 596,cada caso é um caso, qdo vc tem dor de cabeça pode ser fígado,pressão alta,stress,unha encravada,carro é a mesma coisa... 

Pessoal, não quero deixar uma má impressão. Como falei, deixei a válvula aberta por que não tinha outra no momento, mas vou trocar por uma nova com certeza. Mas vale a pena testá-la antes de pagar absurdo em outra peça.

Abraço!

Gsilva,
 
Você não deixou uma má impressão, só foi uma dica que você passou. Legal que você vai trocar a válvula é assim mesmo que se faz, parabéns!

Pessoal, estou com este mesmo problema e,  além disto, o carro está morrendo em marcha ou quando piso no freio costuma acender a luz do BAS e aparecer a letra F no painel e não entra marcha. Outro dia dei um leve toque no interruptor do freio e o carro melhorou, sumiu a letra F na hora e as marchas entraram.
Então, resumindo:
01 - Carro quando quente não pega, tenho que esperar em média 30 minutos para pegar, mas se pega no tranco;
02 - Carro morrendo quando piso no freio (troquei o interruptor seis meses atrás por um da marca 3RHO)

Aguardo socorro.

Abraços

A descricao inicial se encaixa no que ocorria numa ex-minha W201 2.6 :  o problema era umidade dentro da tampa do distribuidor.

Vc conferiu o sensor de rotação?

Quando o motor superaquece ele não liga mesmo, pois é uma proteção adicional para prevenir danos ao motor.

Verificar se a válvula termostática e o sensor de temperatura da água estão com problemas.

O Classe A tem acumulador de pressao (regulador de pressao acho que tem) como como os sistema KE (CIS) Jetronic das MBs dos anos 90 ?  Se sim, poderia ser ele. Ou o rele da bomba de combustivel (ou a propria bomba - quando a chave eh girada, antes de se dar a partida deve-se ouvir a bomba pressurizando a linha de combustivel).

Não tem Lobo. A injeção do Classe A é moderna.

Pedi para o mecânico testar ela pra mim,mas acredito que ele não viu Gr. O sensor fica prox. a polia ou abaixo próximo a caixa de cambio?? Ele ficou 1 semana com meu carro pra trocar a escova e o induzido que estava meio derretido. Tive um palio 1.6 16 V que eu mesma troquei o sensor de rotação e detonação e acabou o problema,mas da Classe A não consigo visualizar.

Maristela,
O sensor fica no bloco do motor do lado do cambio.

Obrigada Walter,ainda hoje vou dar uma verificada. Assim que resolver, aviso pessoal. Grata pelas dicas.

Pessoal, sou novo aqui e acho que vcs tem o caminho, estou com o mesmo problema da nossa amiga ...Alguem pode me agudar? Ja fiz de tudo, esta tudo trocado velas, filtros, só sensor de rotação não mexi. Onde fica? Posso usar paralelo ou tem que ser original? Eu mesmo posso trocar?
A minha pela manha arranque pesado, parece que esta sem bateria, ai vira pega normal anda norma, quando desligo só liga se eu acelerar no pedal se nao so vira e normal mas nao pega



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[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] por [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] em Sab Ago 10, 2013 11:46 pm

Pessoal,preciso mais uma vez da ajuda dos colegas.Minha Classe  A 160 Classic 2000 liga normal (apesar de sentir a a ignição pesada),só que apos rodar e o motor aquecer e desliga-la,ela não pega.Fica só no nhec,nhec, parece que não tem força e a bateria baqueou.Mas é só esperar o motor esfriar +- 1 hra que ela pega como se nada  tivesse acontecido. Já me falaram para regular a corrente de voltagem do alternador,trocar o motor de arranque,ver um tal de comutador da ignição. Estou bem perdida,pois tenho receio de ficar trocando peça sem necessidade.Minha bateria é boa,de 60 amperes. Alguém tem uma ideia por onde começar para não gastar dinheiro a toa.

Kailo tive esse problema com a minha e foi o motor de partida segundo o eletricista eram as buchas.
No caso tive que baixar o motor mas depois li aqui no forum que não precisa da pra fazer o reparo sem baixar o motor

Kalio,
quando o problema é no sensor de rotação o carro não pega quando quente. Ou pode morrer ligado também e somente voltar a pegar depois de frio. Os sintomas que você relatou devem ter origem em defeito de outro componente. O ideal é passar o scanner.

Kalio,

Seja bem-vindo. Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto, assim este tema fica centralizado em um só local e facilita a busca caso alguém passe por este problema

Se de manhã arranque pesado verifique se a bateria esta em boas condições, caso positivo passe para o motor de arranque fazendo uma boa revisão em um auto-elétrico. Este é o primeiro passo já que você informa que o arranque esta pesado na parte da manhã.

Após esta revisão se não resolver, passe para outra etapa verificando outros componentes como sensores mas aí você vai precisar de scanner para identificar o problema e evitar de trocar componente/sensor a toa.

O sensor de rotação você mesmo pode trocar, caso seja ele, não precisa ser o original com o logo da MB pode ser um da marca Bosch mesmo, evite os de marca chinesa vendidos no ML.

Olá amigos - sou novo aqui  estou com problemas -- meu Classe a  - quando o motor esquenta e eu o desligo ele não pega -   alguém pode me dar uma dica ?

Valmir, seja bem-vindo.

Tomei a liberdade de separar sua duvida que estava em uma publicação.

Como esta a manutenção do motor de arranque?

olá walter - grato pelo retorno  retiramos em uma oficina eletrica o motor de arranque e verificamos queo induzido estava ruim  irei comprar um outro amanha cedo - assim espero que esteproblema seja resolvido - porem a sua dica é  de grande valia. muito obrigado - te dareio retorno assim que ocarrosair da oficina.

olá  amigo - boa noite  conforme  afirmei  no meu ultimo contato - deu certo retiramos o motor de arranque  e  executamos os reparos necessários  -  o carro esta  normal tomara que continue assim - grato pela atençao.

olá- amigos tenho uma outra dúvida - com relaçao ao filtro de combustivel - vewrifiquei  no mercado livre  o filtro de combustivel de marca wega   FCI  1947 com regulador de pressão - ele é o mais indicado para o carro? eu havia colocado um filtro de combustivel par a o classe a 160 - este  com regulador de pressão melhora o desempenho do carro?

Boa tarde. 
O meu Classe A 160 2003 mecânico apresenta o mesmo problema.
O motor esquenta e se desligar ele parece que está sem bateria. O motor fica pesado para virar. Dai se der um tranco pega na hora.
Já troquei a bateria e coloquei uma de 70 amperes e mandei recondicionar o motor de arranque. Já mandei em 2 auto eletricos e aparentemente não existe problemas.
Qual pode ser o defeito?