Luz da Injeção acesa - bobina - perda de potência

Apos pegar estrada o carro comecou a falhar, dando uns picos, parecendo que nao estava recebendo gasolina e ligou a luz da injeção.

Quando parei o carro, parecia que estava pulando, em rotação baixa e sem força para nada.
Voltei andando entre 60 km e nao apresentava falha, o aquecimento permaceu sem alterações.

Levei para mecanico e apresentou falha na bobina 1.

Trocamos a bobina e funcionou ok, 2h depois voltou tudo de novo, falha na bobina 2.

Trocamos novamente e durou 3 dias, andei uns 300 km, pequei estrada, andei acelerando para testar. Voltou a dar algumas falhas 20% menor que a primeira vez, mas a luz injeção agora acende e quando desligo o carro ela nao volta de imediato, so apos algum tempo ela acende novamente.

Alguem ja teve este problema, posso estar combatendo a causa e não o efeito. O scan so apareceu bobinas.

MB C180 - 2012 / 2012 - 1.8

Sabe dizer como estão as velas do carro?

As bobinas que vc repôs são originais ?

esse seu problema ai não é muito comum.

Velas estao ok.

Repuz bobinas bosh - especificacao da MB, esta funcionando ok, mas estamos em teste ainda.

Mecanico falou que nunca viu esse problema na MB, e ainda mais 2 de uma vez, que é comum queimar bobinas no A3 / A4 / Q3 / Q5 e Tiguam, mas sempre so trocava 1.

Não sbasteceu em nenhum posto suspeito? Não abasteceu antes de pegar estrada? Parece sintoma de gasolina adulterada.

Eu também acho que foi gasolina adulterada, já esvaziou o tanque com a gasolina possívelmente adulterada?
Qual tipo de gasolina você usa, comum/aditivada ou Pódium?

Outra coisa, tem como você levar em uma oficina para testar em um osciloscópio a corrente que passa em cada cabo de vela? Se tiver, poderá ver que a que mais demanda energia é que está dando problema e ai, pode-se testar isoladamente a resistência da vela e cabo de vela para aí sim condenar a bobina.
As vezes uma vela muito carbonizada faz isso, exigindo mais energia e forçando o cabo de vela e a bobina. Ah claro, tem também a câmara de combustão com muita carbonização no caso de ter usado um combustível ruim, nesse caso, além de trocar de gasolina recomendo o uso de um agente descarbonizante de motor como o STP ou perfect clean.
Abraços,
Sergio

No meu carro acontece algo parecido. Quando forço o motor, lá pelos 6.500 giros, o motor se corta e acende a luz da injeção. O carro fica sem força, mas é só desligar e ligar novamente que a força volta, porém a luz da injeção se apaga somente no outro dia. Na última revisão que fiz não acharam nada! Não quis comentar antes da revisão porque fiquei com receio que inventassem algum problema. No dia a dia em baixa rotação funciona corretamente. Agora se coloco no modo Sport e acelero o problema volta a acontecer.

Tive um problema parecido. Quando acelerava, a luz de injeção acendia e o carro perdia potência e começava a falhar, como se estivesse tremendo. Levei no mecânico e constatei que as bobinas e velas estavam cheias de óleo de motor, por causa da junta da tampa de válvulas que estava ressecada. Substituí a junta e velas e o problema foi resolvido completamente.

FRD, estou com o mesmo problema que vc teve. Peguei uma C200k 2010 com 79.000km faz 3 meses. As 3 primeiras vezes que abasteci coloquei gasolina comum. Fui viajar 15 dias após comprar o carro 578km e Maravilha. Sem problemas. No destino, após alguns dias depois de algumas esticadas a luz de ignição acendeu. Ok. Li a respeito e observei que esse carro ou vc usa gasolina podium ou aditivada. Ok. Fui em uma mecânica, apaguei a luz da ignição no scanner e voltei pra SP. Na estrada puxando com um Peugeot 408 o carro começou a perder potência, reduzindo observei vibrações, uma tremedeira. Após parar o carro na Estrada e ligar novamente o problema desapareceu. Há umas 2 semanas fui pra Campinas e no caminho após acelerar e exigir mais do motor, o mesmo problema novamente, luz da ignição acesa e falha no motor. Parei , liguei o carro novamente e voltou a andar normalmente. Assim que cheguei em SP, levei no meu mecânico, troquei velas e limpei a TBI. Aparentemente problema resolvido...Só que não! Voltou a acontecer hj. Poxa, se vc tem um carro desse e não pode acelerar, pq ter um carro desse então? Acredita que o meu problema pode ser o mesmo que o seu? Desde a primeira vez que aconteceu só coloquei podium ou aditivada. HJ após desligar e ligar o carro novamente parece ter resolvido o problema mas estou inseguro pois quando aconteceu o barulho e trepidações foram ainda maiores. Algum conselho?

Acho que teu problema nem é gasolina, deve ser outra coisa que o mecânico não esta conseguindo descobrir.