Afinal, quem gosta dos modelos Touring?

Paschoal

Porque o consumidor tradicional desses carros eh de sedans e nao de station wagons. Por isso. Veja que mesmo as coupes vendem muito menos. Se voce quer um exemplo disso, depois posto no chassis 124 com mais de 1 milhao de unidades produzidas que a versao Touring tinha uma participacao pifia perto da do sedan. Lembramos tambem que a "perua bolida" somente comecou a vingar com a introducao da Audi RS2 e da Volvo 850T5R em meados de 1990. Antes disso ficou marcada na cabeca de muitos como um carro familiar da mulher de casa

Coelho,

Eu tive algumas Mareas Weekends e Palio Weekends e gostei da experiência de ter as famosas peruas.

Infelizmente quando eu pude ter estas, não podia ter uma MB.

Hoje, eu optei por uma w204 sedan não por não gostar da Touring e sim pela demora e claro pelos 20K a mais. Não estou nem considerando o valor de revenda que na minha opinião é bem pior que a da sedan.

Concordo com você que algumas Tourings da MB não tiveram sorte no design, mas isso é gosto pessoal meu =)

Mas que uma W204 Touring ia quebrar o galho em casa ( agora com criança de colo e família longe ) isso ia rsssss

Abs =)

Luisfcm

Viu o que eu disse Paschoal.

Olhe o relato do Luiscfm, comprador de MB 0 km

Mas que uma W204 Touring ia quebrar o galho em casa ( agora com criança de colo e família longe ) isso ia rsssss

Esta imagem e percepcao da cabeca dele esta em muitos ao redor do mundo todo que preferem o sedan ao inves do station wagon.

Pra mim MB são sedans a partir das E e claro, as SL.

Coitada da minha C nem é considerada MB.

Eu gosto das tourigns tambem apesar de achar que a Audi eh quem mais aceertou no design das perua ate hoje. Teria uma W204 touring facilmente.

Abs

John, por falar em 'década de 90', lembrei de um test drive maravilhoso que fiz com a SUPREMA (álcool na época) e que acabou ficando marcada como carro funerário...

Mas continuo adorando as 'peruas', inclusive os rabecões (americanos)...

Eu gosto e acho bem interessante as peruas de alto desempenho. Agora na minha opinião e é somente a minha opinião, o tempo delas já passou para a maioria dos consumidores.
O John foi na veia quando colocou a foto da 123, foi o auge das peruas. O mercado americano adorava esses carros nos anos 60/70/80, mas hoje as SUV tomaram o lugar delas. Com a eletrônica, que consegue dar uma boa estabilidade para os carros mais altos, as SUV se tornaram o sonho de consumo das classes mais abastadas. São mais confortáveis, conseguem encarar um barro pois a maioria tem tração 4x4, possuem maior capacidade de carga, transmitem uma sensação bem mais forte de segurança e andam a mesma coisa que os sedans. Basta ver o sucesso que a Porsche Cayenne faz atualmente. Marcas tops como Caddilac, Lincoln, Mercedes, BMW, Lexus, tem em sua linha de produtos esses carros com bastante destaque.

As peruas de fato ficaram muito tempo conhecidas como carros de mulheres, ou para mulheres.
O João tem razão em dizer que o tempo delas já passou e que a maioria prefere SUV, acrescentaria Minivans também.
Eu sempre gostei das MB tourings,sejam as 123,124,210,202,203,204...
Acho todas elas lindas, e tenho muita curiosidade em relação a elas,eu compraria sim, uma touring na hora que eu for comprar uma estrela para comprar,especialmente uma 202.
Um problema que era crônico antigamente nas peruas em geral,ao envelhecerem, e que acredito que nas tourings MB não aconteça,era o desajuste da porta traseira, que desalinhava e fazia barulho.
Nunca tive uma perua na vida, quase todos os carros que tive na vida eram coupés(polara, 2X chevettes)e um hatch(escort XR3) e atualmente um sedan(corsa).Na verdade eu sempre quis ter peruas, mas nunca aparecia uma legal.Nas ocasiões em que comprei os dois chevettes que eu tive, procurei a Marajó, mas não apareceu nenhuma legal, e quando fui comprar o corsa, pensei na Corsa SW,mas só apareciam mais antigas do que a que eu queria, e muito rodadas, e acabei pegando um sedan.Meu pai tem uma Toyota Corolla Fielder, e antes já teve Belina, Caravan Comodoro,Fiat Elba.Minha irmã já teve Palio SW,Marea SW turbo , Escort SW americana,e Renault Megane Grand Tour.Só que vendeu a Renault e foi para uma Citroen C3 Picasso, que é o carro atual dela.Mas uma 202 touring no fim do ano para mim não seria nada mal, adoraria, seria a primeira perua da minha vida.

CMC

João colocou muito bem.

O mercado dos anos 80 e 90 que citei a Parati como a Perua sonho de consumo da Classe Média, hoje foi substituída pelos SUV´s, que é o carro da família nos tempos atuais, sonho de consumo da Classe Média.

Marcos,

Qdo eu era "pequeno" tivemos em casa peruas pois eu sempre curti e meu pai sempre deixava eu e meu irmao escolhermos o carro, como meu irmao nao curtia, era eu mesmo, e tivemos o Omega e a Suprema na mesma epoca, sendo que o Omega foi trocado pela 126 logo depois do lancamento e ficamos simultaneamente com o Omega e Suprema por pouco tempo mas indiferia naquela epoca para a situacao que tinhamos em casa e nosso uso. Somente tinha que concordar que o desempenho da Suprema era pior mesmo que o carro. Antes era Quantum e Santana, e eu preferia a Quantum. Bem o tempo passou, a grana mudou, os interesses tambem, hoje como eu escolho os carros que eu compro eu continuo simpatizando com as peruas. Infelizmente por motivos de forma maior eu nao posso comprar peruas MB para usar no dia a dia, portanto acabei por escolher a Toyota Fielder. Vontade mesmo era ir para uma S202 ou S203, mas para nosso uso laboral nao dava.

No final eh mais uma questao de gosto do que qualquer outra coisa, exceto para aqueles que como eu tem filhos pequenos aonde realmente a perua quebra um bom galho. Eu que sei pois as vezes sao 2 carrinhos guarda chuva, mais mochilas, sacolas e enfiar tudo isso no porta malas da Fielder eh muito maisfacil e rapido do que em qualquer sedan.

Eu pessoalmente nao curto SUV. Acho uns trambolhos. Sao ruins para manobrar, grandalhonas, espelhos de "caminhao", pneus caros para trocar, volte e meia a suspensao faz um barulho da peste, sao beberronas (as SUVs grandes, nao essas TR4 da vida), e nao agregam nada a mais com relacao a station wagon, para o meu caso que nao ando em estrada de terra e nao preciso dum 4x4.

Mas cada um tem um jeito de pensar.

A Fielder para o publico e proposito que foi feito hoje eh um carro super procurado e mantem o valor se comparado ao sedan, entretanto a Mercedes ja eh vista doutra forma por seu publico em geral.

Em tempo, eu teria facil uma 280TE s123 e aposto que o carro tem um desempenho melhor que Fielder, agora vai achar uma 280TE hoje em dia e mesmo se achar no dia que eu disser que vou trocar a 2006 por uma 1976, serei internado no hospicio pela coleirinha que usa a Fielder que eu uso no dia do rodizio da dela.

Novamente interessante, que a maioria aqui, admiradores de MB, usa muito o termo "teria", "compraria". Só vi 1 admirador que de fato tem perua. Para os demais admiradores a distancia, sugiro mudar o tempo dos verbos para "tenho", "comprei". Eu ja tive peruas no passado, Quantum e Parati, mas o tempo passou. Para hoje SUV é o carro de família, basta olhar no transito.

John, meu pai também adora de paixão a Fielder 2006 automática dele, diz que é de estimação e sempre se gaba de, desde que ela a comprou zero km, nunca ter quebrado nem deixado na mão.E ele a usou no sítio dele por anos, carregando todo tipo de insumos agriculturais e os dois pastores alemães nela e ela sempre aguentou valentemente.Ele usa a Ford Ranger turbodiesel no sítio agora,e o Astra 2010 hatch quatro portas automático ele deixa para usar em São Paulo, e atualmente a Fielder é usada mais pela atual esposa dele.Mas ele diz que não vende a Fielder de jeito nenhum, e que fica com ela até o fim da vida!
Jamais sequer cogitou em trocá-la por um Corolla zero km.
Capaz que herde um dia esta perua, viu?rsss

CMC

João, eu não disse que C não é MB. É sim (ClassA e Classe B também), mas não para mim. Não sinto atração por MB abaixo de E, não acho que valem o meu rico dinheirinho. Para sedans nível de C existem vários, com preços bem menores, mas uma E já é outra coisa. Apenas minha opinião, cada um tem suas preferencias.

Coelho

Eu sei, foi apenas uma brincadeira. Embora a agilidade da C seja bem interessante, gostos pessoais novamente.

John

A TR4 é beberrona e lenta, mas é off road " de verdade" muito mais que a maioria dos SUVs, é um carro com uma proposta coerente.

"Eu gosto e acho bem interessante as peruas de alto desempenho."

Eu também!

Na minha garagem o carro "pequeno" é a fielder. Quando eu tinha somente uma filha, ela dava conta do recado. Agora que carrego a mesma tralha do John piorada por serem meninas, só a ML mesmo. Eu gosto muito da perua, nunca vai ao mecânico, mas concordo com o pessoal: Acho que o tempo das touring já foi. Hoje a ML é meu carro do dia a dia e estou bem contente. Acho bem bonitas as peruas da classe C (202, 203, 204) mas eu só teria como 2º carro da família. Por enquanto, tem que ser SUV para mim

Por Coelho,

Novamente interessante, que a maioria aqui, admiradores de MB, usa muito o termo "teria", "compraria".

Acccooooorde Confrade,

Apesar de ter as duas Fielder para o cotidiano tenho a W124 E320 e a W126 500SEL fase II como MB de verdade em casa. Esta semana estou de W126 e Fielder descansando.

Enjoy your Civic! Pois vou enjoy a Fielder (sera que eh possivel?) semana que vem

Para mim nao dah pra ser perua MB pois a situacao laboral nao permite. Fazer o que? Inveja alheia eh uma josta

Acabei de fazer uma pesquisa na WM,só de curioso, e achei só 3 tourings 202 em SP...duas delas blindadas, e a terceira com o couro dos assentos bem cansados, preços variando de 27,5k(sem blindar) a 33 k(blindadas).
Uma lástima !

CMC

Uma C63 Touring me pegaria, compraria para a esposa! rsrs

Eu gosto! Aceito o presente!

Consideraria como opção de compra. Gosto do design e da praticidade.

Eu acho que o argumento "tem poucas e por isso seria difícil de vender" o mesmo tipo onde alguém diria que nunca compraria uma Mercedes porque "tem poucas" (se comparada com Gol) e por isso seriam difíceis de vender (e sabemos que é, sedan ou perua).

Sou da linha de que raridade tem algum valor e acho que as peruas se encaixam nisso. Claro que nem todos gostam, assim como nem todos gostam de SUVs, mas tem - e o tópico confirma bem - uma boa quantidade de pessoas que gosta e se estas pessoas forem "às compras" irão encontrar poucas opções, o que em tese favoreceria quem quisesse vender (considerando a lei da oferta e da procura).

Enfim, concordo também que as Audi RS e Volvo V40 deram um upgrade no mercado (ambas vencedoras de premios de design europeus), transformando o conceito carro família em carro esporte/família. Na minha opinião a Mercedes começou a acertar a mão nas 202 e a partir da 203 foi feliz. O meu último carro foi um Volvo S60 (antes um V40), esse por exemplo eu não compraria a versão perua (V70) que acho horrível.

Na Europa, até onde sei, o conceito é diferente e certamente a proporção entre sedan/peruas é bem diferente lá. Tenho um cunhado alemão que em visita no Brasil viu um Megane Sedan e disse: "isso é coisa de vocês brasileiros", lá nós só temos esse carro "kombi" (acho que lá kombi é perua...).

Olhem essa daí... clasicona.. 1981.. Diesel.. um charme todo especial...

http://www.webmotors.com.br/comprar/mercedes-benz/300-td/3-0-6-cilindros-gasolina-4p-automatico/4-portas/1981/4397052

Abraços