Filtro esportivo
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Re: Filtro esportivo
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Fiz um esquema pra tentar mostrar meu ponto de vista.
Na tomada de ar original, o carro capta ar frio. O ar entra pela tomada de ar frontal em seguida é filtrado dentro da caixa e vai para o motor.
Na tomada de ar esportiva, o motor acaba admitindo ar quente pelo fato do filtro encontrar-se aberto colado com o motor. Naquela região o ar é muito mais quente que o atmosférico.
Na prática não sei se existe um ganho pelo fato do filtro ser mais aberto mas acho que o motor sofre um pouco com esse ar quente, tanto em rendimento como em durabilidade...
Fiz um esquema pra tentar mostrar meu ponto de vista.
Na tomada de ar original, o carro capta ar frio. O ar entra pela tomada de ar frontal em seguida é filtrado dentro da caixa e vai para o motor.
Na tomada de ar esportiva, o motor acaba admitindo ar quente pelo fato do filtro encontrar-se aberto colado com o motor. Naquela região o ar é muito mais quente que o atmosférico.
Na prática não sei se existe um ganho pelo fato do filtro ser mais aberto mas acho que o motor sofre um pouco com esse ar quente, tanto em rendimento como em durabilidade...
claudiogpf- Usuário Bronze
- Mensagens : 84
Data de inscrição : 23/09/2013
Idade : 37
Re: Filtro esportivo
Fiz um esquema pra tentar mostrar meu ponto de vista.
Na tomada de ar original, o carro capta ar frio. O ar entra pela tomada de ar frontal em seguida é filtrado dentro da caixa e vai para o motor.
Na tomada de ar esportiva, o motor acaba admitindo ar quente pelo fato do filtro encontrar-se aberto colado com o motor. Naquela região o ar é muito mais quente que o atmosférico.
Na prática não sei se existe um ganho pelo fato do filtro ser mais aberto mas acho que o motor sofre um pouco com esse ar quente, tanto em rendimento como em durabilidade...
claudiogpf- Usuário Bronze
- Mensagens : 84
Data de inscrição : 23/09/2013
Idade : 37
Re: Filtro esportivo
Adod, esse filtro k&n teve que fazer alguma adaptação para instalar?
Vinicius Mello- Usuário Iniciante
- Mensagens : 3
Data de inscrição : 06/01/2014
Idade : 42
Re: Filtro esportivo
Olá Vinicius, nada de adaptação, foi plug and play!
adod- Usuário Iniciante
- Mensagens : 39
Data de inscrição : 11/08/2013
Idade : 50
Re: Filtro esportivo
nossa o barulho é lindo demais... da vontade de comprar 1 só por causa do barulho
mas lendo isso que o claudio falou me dá um pouco de receio..
mas lendo isso que o claudio falou me dá um pouco de receio..
bigbrow- Usuário Iniciante
- Mensagens : 38
Data de inscrição : 18/05/2014
Idade : 39
Re: Filtro esportivo
Nossa não e que ela espirra mesmo sem a válvula de prioridade,hahahahhahhahahahahahahahahhahhahahahaha
juliokim- Usuário Bronze
- Mensagens : 198
Data de inscrição : 01/05/2013
Idade : 49
Re: Filtro esportivo
Instalei um K&N cônico na minha C200k 2008 e não percebi nada em termos de desempenho. Talvez tenha mudado um pouco o ronco qdo estica as marchas, mas nada que se compare a esse video que está postado aqui na página.
Oque realmente deu uma grande mudada em termos de desempenho, foi um sprint booster genérico que eu instalei. O carro fica muito mais esperto nas saídas e retomadas.
Eu ainda acho que falta potência no motor, porém já cansei de procurar chips e lugares que fazem o remapeamento. Achei um único lugar em Jundiaí que dizia fazer remapeamento, porém não senti confiança.
Oque realmente deu uma grande mudada em termos de desempenho, foi um sprint booster genérico que eu instalei. O carro fica muito mais esperto nas saídas e retomadas.
Eu ainda acho que falta potência no motor, porém já cansei de procurar chips e lugares que fazem o remapeamento. Achei um único lugar em Jundiaí que dizia fazer remapeamento, porém não senti confiança.
erferrari- Usuário Iniciante
- Mensagens : 32
Data de inscrição : 03/10/2013
Idade : 44
Re: Filtro esportivo
Instalei também um K&N na minha C200K e observei o carro com comportamento um pouco mais "esperto" no modo comfort...
xandy- Usuário Bronze
- Mensagens : 122
Data de inscrição : 20/07/2013
Idade : 49
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