(PLACA PRETA): Dúvidas

Claudio, tem um link de fotos dos carros do clube???

Lobo, restrição quanto ao vidro, não vi problemas , mas se a pergunta é quanto às películas, tem sim. Excludente.

Fass, isso estah por escrito em algum lugar ? Nao gostaria de retira-las pois protegem o sensivel (aa radiacao solar) interior azul. O painel por exemplo jah foi trocado uma vez devido a trincas e eh uma peça que nao eh mais fabricada.

Lobo, o veículo deverá manter as suas características originais de época, o máximo que se pode aceitar são acessórios de época, insulfilm não é de época!! Aliás, não tê-lo é requisito para submetê-lo para avaliação, exemplo seguido pelo nosso clube.

EXATO!!!!!

Vamos tomar cuidado com acusaçoes pessoais, pode prejudicar o forum.

Deve-se atingir 80 pontos de 100. Onde estah escrito que Insulfilm eh excludente ao inves de se perder "x" pontos ?

Lobo, acho que não há necessidade de estar escrito especificamente sobre insulfilm, se temos como principal conceito este:
“VEÍCULO DE COLEÇÃO - aquele que, mesmo tendo sido fabricado há mais de 30 (trinta) anos, conserva suas características originais de fabricação e possui valor histórico próprio.
Película não é considerada ítem essencial de segurança, diante disto, é acessório, sendo acessório, obrigatoriamente tem que ser de época, na época, não vinha insulfilm...

Lobo, veja bem. Você está perguntando e nós tentando te ajudar esclarecendo. Cumprimos, como avaliadores, o que é resolvido na federação, aliás, com quem , concordo. É excludente!!! Questione à FBVA se não concorda. Não é de época, não pode. E se fosse de época, não seria excludente mas perderia os pontos.

Por exemplo:
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ÍTENS EXCLUDENTES :
» Côr - Deverá ser do Ano/Modelo do veículo, pintura saia e blusa (duas cores) não é original de Fuscas nacionais, portanto são consideradas excludentes;
» Motor - Do Ano/Modelo do veículo / cilindrada;
Obs.: Obs.: Fuscas 1200cm³ utilizando o 1300cm³ (BF ou BJ) serão permitidos, a pontuação da planilha de avaliação para este item será “zero”. Outra cilindrada, (1500 ou 1600) é excludente;.
» Rodas e Pneus - Rodas poderão ser acessórios de época mas de fábrica, porém os pneus deverão ser na medida original do veículo;
» Insulfilm (Película) - Não é admitido nenhum tipo de insulfilm nos vidros, mesmo que seja claro, (veículos com insulfilm não serão avaliados);
» Bancos Altos - Não são admitidos bancos modernos, altos, adaptados ou fora dos padrões da época do veículo;
» Veículos modificados - Não manter as características originais do veículo.

Além disso:
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10 – Acessórios e Opcionais
Serão permitidos apenas acessórios originais de época ou opcionais de fábrica, desde que, apropriados para o modelo em questão e que estes mesmos não façam parte do rol de ítens excludentes.

Questionei a FBVA. Eis a resposta :

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Mensagem original
De: FEDERAÇÃO BRASILEIRA DE VEÍCULOS ANTIGOS < [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] >
Para: 'renatoalobo' < [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] >
Assunto: RES: Insulfilm
Enviada: 15/04/2013 09:50

Bom dia Sr. Renato;

Parabéns pelo veículo!!!!


Peço
gentileza de verificar diretamente com o clube que o Sr. é filiado. É
que no escritório, somente cuidamos da parte de documentação, ficando a
parte técnica, por conta dos clubes...

Cordialmente


Guilherme Mageste
FBVA – Federação Brasileira de Veículos Antigos
Av. Deusdedith Salgado, 3.600 Loja C – Teixeiras - Juiz de Fora/MG CEP: 36033-000
Tel.: (32) 3236-1322 / (32) 9958-0850
Site: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
MSN: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]



De: renatoalobo [mailto:renatoalobo@uol.com.br]
Enviada em: sábado, 13 de abril de 2013 21:19
Para: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Assunto: Re: Insulfilm
Prioridade: Alta


Ola Guilherme,

O carro em questao seria o cinza prata : [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]




Algo em contra ?



Atenciosamente,



Renato.





Em 28/03/2013 10:32, renatoalobo < [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] > escreveu:

Ola Guilherme,

Grato pelo retorno. Seria o Insulfilm original ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
cinza nao refletivo, combinando com a cor externa do carro, que eh
cinza (prata). O carro atingiu 91 pontos do total possivel 100. Grato !



Cordialmente,



Renato.





Em 27/03/2013 10:48, FEDERAÇÃO BRASILEIRA DE VEÍCULOS ANTIGOS < [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] > escreveu:
Bom dia Sr. Renato;

Pedimos desculpas pela demora no retorno. Por algum motivo, seu e-mail caiu em nossa caixa de spam...


Quanto
a sua questão sobre insulfim, entendemos que se for apenas um tom bem
claro, se releva, tirando alguns pontos do item vidros. Algo que agrida
demais a estética do carro, entendemos que não seja válido. Esta
interpretação, vai depender dos avaliadores do clube que for emitir o
documento de pedido de placa preta.


Cordialmente


Guilherme Mageste
FBVA – Federação Brasileira de Veículos AntigosAv. Deusdedith Salgado, 3.600 Loja C – Teixeiras - Juiz de Fora/MG CEP: 36033-000
Tel.: (32) 3236-1322 / (32) 9958-0850
Site: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
MSN: < a href="../undefined/compose?to=guimageste@hotmail.com" target="_blank">[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]



De: renatoalobo [mailto:renatoalobo@uol.com.br]
Enviada em: quinta-feira, 21 de março de 2013 21:22
Para: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Assunto: Insulfilm




Em 16/03/2013 17:55, renatoalobo < [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] > escreveu:

Um carro agraciado com a placa preta pode ter Insulfilm (http://www.insulfilm.com.br/) ? O objetivo eh preservar as forracoes do interior, cor azul, extremamamente sensivel ao sol. Grato !

e.....

Minha opinião é a seguinte,

Em se tratando de carro com placa preta, prefiro que a originalidade seja no nível máximo possível, cheguei ao extremo de colocar as tampas de válvulas de pneus que sairam de fábrica (Schreider), plastifiquei o VIN, bem como as etiquetas de recomendação de uso do carro para preservá-las.

Se pudesse por gasolina original, eu colocaria também.........hehehe

É muito gratificante olhar para um carro de 30 anos e vê-lo exatamente como saiu da fábrica, principalmente quando não foi restaurado e está em perfeito estado.

E a FBVA me parabenizou pelo veiculo, e concluiu dizendo "somente cuidamos da parte de documentação, ficando a parte técnica, por conta dos clubes"

Lobo, se tornou visível o seu intuito de provocação!! O seu carro, no nosso clube, jamais passaria com o insulfilm, pois destoa e muito do original, se passou no seu, Ok, existem clubes e "clubes"!! De minha parte, dou por encerrado este assunto, devido a sua intenção, que aliás esta, também destoa do intuito deste portal.

Aqui também não passava. Mas faça o seguinte, se é que já não o fez. Procure um clube que aprove. Depois poste as fotos aqui, que eu mesmo me encarrego de mandar para a FBVA, ok? E mando direto ao presidente.

Para mim o que se tornou decepcionantemente visivel foi a FBVA ter lavado as maos sobre o tema ao inves de ter se posicionado com um minimo de regras basicas a serem seguidas por todos.

Qual eh o mencionado nosso clube se aqui eh o portal ?

"Nosso Clube" citado pelo Schneider é o Veteran Car clube de Bal. Camboriú. Aqui não é clube. Num clube tudo se paga, aqui tudo é gratuito, inclusive o trabalho dos que ajudam, apesar dos pesares.

Fass, note que enviei aa FBVA o link da galeria onde aparecem fotos do carro. Por favor me informe o email do presidente da FBVA para que eu reencaminhe a ele a consulta. Grato !

Lobo

Você acha que alguém que fala parabéns pelo seu carro está realmente avalizando o uso do insulfilm. Voce queria que ele falasse o que? Que coisa feia esse seu carro. O cara simplesmente foi educado e já deixou claro que quem determina são os clubes.

Depois ele ainda explica que se for bem discreto..... voce considera o seu bem discreto????

Placa preta é para preservar a memoria dos carros de coleção, por isso estão isentos de controlar e outras normas que atingem todos os carros. Carro de coleção não roda o dia inteiro embaixo do sol. Acho que está faltando bastante bom senso nas suas colocações.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

O manual de avaliação fornecido pela FBVA lista 11 situações eliminatórias, que desclassificam o carro:

1- Modificações ou alterações na carroceria, exceto quando feitas por encomenda do próprio fabricante (caso por exemplo de encarroçadoras como a Karmann-Ghia ou a Brasinca);


2- Pinturas fora do padrão do veículo, sendo aceitas todas as cores do catálogo do fabricante na época de produção do veículo;

3- Rebaixamento da suspensão;

4- Motores e coletores de marcas ou épocas diferentes. Também é necessário que o motor tenha a cor original da época.

5- Bancos diferentes dos originais – por exemplo, bancos individuais instalados em carros que vinham com banco inteiriço.

6- Rodas. Devem ter o diâmetro e a tala originais. Rodas exclusivas de uma versão não poderão ser usadas em outra versão do veículo (a FBVA usa como exemplo o Fusca 1.600 S, que usava rodas de 14 polegadas, em vez de 15 polegadas. As rodas do 1.600 S não podem ser usadas em outro Fusca – e vice-versa);

7- Carros mal conservados, mesmo que originais. No entendimento da FBVA isso fere o princípio de preservação e zelo pelo veículo;

8- Carros ainda em fase de restauração;

9- Falta de equipamentos obrigatórios;

10- Réplicas, a não ser que feitas sob licença do fabricante original;

11- Adaptação de combustível (por exemplo, instalação de gás), exceto no caso de gasogênio, que poderá ser considerado equipamento da época.

Como dizem, "para bom entendedor, meia palavra basta" mas tem gente que ainda insiste em persistir no erro e defender o que está errado, apesar de avaliadores sérios dizerem que está errado.

Portanto, acho que esse assunto já deu o que tinha que dar.

Óbvio, o vidro está na cor errada. Fácil né??? Satisfeito?

A placa preta no Brasil nunca teve o crédito que merecia em grande parte pela atitude de proprietários que, ou ficam procurando "brechas" no regulamento para usar algo fora do padrão, ou modificam o carro depois de obtida a PP.

Abraço!

A regra é clara e não deixa nenhuma dúvida, mas como estamos no Brasil, sempre dá para dar um jeitinho né, e os responsáveis por esta bagunça são tanto alguns clubes quanto proprietários, com a conivência passiva dos Detrans e a falta de autoridade e fiscalização da Federação Brasileira de Veículos Antigos.

Por um aspecto digamos menos relevante, o avaliador corretamente descontou pontos por que meu carro esta com a medida dos pneus diferente da original, 205 quando a original é 195