(W201): Restauração - 190E 2.3-16 1986

Prezados, boa noite!
Como prometido em meu tópico de apresentação, eis que venho aqui falar um pouco da ressurreição da minha primeira Mercedes  

Alguns devem lembrar de mim do antigo fórum, onde acabei criando uma boa polêmica quando pensei em fazer negócio numa W126 com motor de Opala. Felizmente não entrei na barca furada e, em julho de 2012, acabei fechando negócio em uma outra estrela que já namorava fazia um tempo: a já famosa 190E 2.3-16 abandonada de Brasília, como os prezados até já chegaram a comentar por aqui: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Quanto ao carro, trata-se de um ano/modelo 1986, com câmbio automático e injeção RÜF. De opcionais, o carro ainda tem bancos de couro com aquecimento, vidros, travas e retrovisor elétrico, air-bag no volante e ABS, além de limpadores nos faróis, ar-condicionado e teto solar.

Pra resumir um pouco a história que devo entrar em detalhes adiante, o carro foi retirado do estacionamento e levado até em casa no dia 28/07 de 2012, onde dei uma primeira examinada na parte elétrica do carro, com uma bateria emprestada, onde já identifiquei algum trabalho que teria mais tarde. De lá, na segunda, a levei em um lava-jato perto de casa, por sugestão do mecânico que iria trabalhar nela para, de lá, descer para a oficina.

Como os confrades já devem imaginar, comprei o carro de "porteira fechada", e só algum tempo na oficina iria dizer pelo que eu teria de passar até poder andar de Mercedes por aí. E conforme esse tempo foi passando, as notícias não vinham lá muito animadoras.

Bomba e filtro de combustível novos, pra começar. Um reparo ou outro na parte elétrica da injeção pra descobrir um dosificador com defeito. Depois de consertado, o motor ainda sem pegar. Quando fomos checar a taxa de compressão, não achamos nenhuma. O motor teve que ser feito.

Vários meses se passaram, com peças vindo de São Paulo, Estados Unidos, Alemanha, Saturno... quando finalmente, na última quinta-feira santa, eu ouvi essa melodia:



Logicamente, esse foi apenas o primeiro passo da dita ressurreição. Como nem tudo são flores, o câmbio não mostrou resposta alguma na quinta, e seria revisado a partir dessa semana, pra a partir daí, se seguir para direção, suspensão e freios. Mas confesso, depois de oito meses de oficina, ver esse motor finalmente funcionando me deu uma boa animada!

Enfim, pra começar, é isso. Qualquer dica ou sugestão será de bom grado!

Abraço!

PS.: em breve deverei precisar de um par de limpadores dos faróis e de um farol esquerdo Bosch. Se alguém souber de algo, por gentileza me dê um toque!

Muito bacana o relato, José!

Parabéns pela aquisição e desejo sucesso na recuperação dessa bela W201!

Show de bola !! Liga o conta giros da próxima vez pro vídeo ficar ainda mais emocionante !!!! Rsrsrs
Parabéns !!!!

Bela empreitada, boa sorte na próximos passos.

Show!! ParaBENZ!!! Tbém tive a mesma alegria ao ouvir a minha "roncar" pela primeira vez, e olha que foram quase 2 anos p ouvir isso, hehe!! E ainda não está pronta!

Essa sua 2.3-16 é bem completa, Air Bag, termômetro externo, limpadores de faróis, entre outras coisas.. A minha não tem os mesmos..


P.S. Vou ver se tenho esse farol Bosch aqui.. precisa completo, ou só do vidro ?

Cassio,

Acredite, não vejo a hora de entrar embaixo daquele painel e começar a consertar essas coisas! Mas esse tipo de trabalho eu prefiro fazer aqui em casa, com toda a calma do mundo, uma coisa de cada vez... ela saindo da oficina, vai começar a saga da parte elétrica! Falando nisso, qualquer dica de esquema elétrico desse carro será infinitamente bem-vinda!

Sidsports,

Valeu pela MP! Mas como ainda não postei o suficiente, ainda não posso respondê-la... enfim: como se pôde notar nas fotos dela disponibilizadas pelo confrade Edson no tópico que mencionei acima, o farol esquerdo dela aparenta ter sofrido algum tipo de infiltração que danificou o refletor, enferrujando-o. Ainda não tive a oportunidade de desmontar o farol e ver se o mesmo ainda tem salvação, mas como eu já tentei recuperar um farol em estado parecido (e não deu certo), provavelmente não deve ter. Pelo que andei pesquisando, os similares que estão à venda no eBay não possuem regulagem elétrica de altura, e é um charme do carro que eu não quero perder...

Jose Sherman, se for apenas o refletor enferrujado é tranquilo. Desmonte tudo e mande cromar que fica melhor do um novo.

Gilberto,

Não fica igual.. distorce a luz.. mas é um paliativo!

Acredito que tenho outro p ajudar o confrade nessa empreitada.

Agradecido, Sid!

Fico no aguardo!

José,

Só tenho que lhe parabenizar por ressucitar essa estrela!

Que coragem hein? Comprar um carro desses "no escuro"!

Boa sorte! Parabéns!

Abs,

Sid, depende do serviço. Se mandar jatear e depois cromear em um bom profissional, fica excelente.

Sherman, sucessos na conclusão dessa empreitada, o vídeo nos passa a sua alegria com a qual compartilhamos!

José,

apenas quero transmitir meus parabéns pela ação de restaurar e, claro, ressucitar esta 190!

Com atitudes assim,a memória será preservada.

Meus melhores sentimentos para o sucesso desta empreitada!

Ah, sim... Sobre o farol. Recomendo procurar no eBay europeu, mais precisamente na Alemanha, França, Portugal ou qualquer país com direção à esquerda. Na America do Norte, o tipo selado de lâmpada eliminava a regulagem e, na Inglaterra, há diferença de facho por causa da direção à direita.

Antônio Elias,

Quando a vi funcionando pela primeira vez, um sorriso involuntário gigantesco, puro e verdadeiro me ocupou o rosto como há tempos não via. O vídeo acaba conseguindo mostrar um pouco da sensação. Haha

Lipe-R, A.M. Buss, jrcl23m, Gilberto/SP, Alexandre - PR,

Obrigado pelos votos! Quem tem idéia do tamanho da encrenca sabe o quanto eles são importantes pra gente continuar em frente!

Dando continuidade à história, vão algumas fotos do dia que a resgatei:













Infelizmente foi necessário desabrigar alguns calangos que moravam embaixo dela, mas entendi ser um mal necessário. O carro estava com os pneus murchos, logicamente, mas consegui encher 3 deles num posto no caminho de casa. Ainda ganhei dois pneus aro 14 e uma bateria nova de brinde. O porquê dos pneus eu não entendi, mas a bateria foi útil pra testar em casa o que estava funcionando e o que não estava

Só por curiosidade, o antigo dono falou pq a deixou "abandonada" na rua por tanto tempo?

Meu Deus depois que vi estas fotos vejo como o amigo é corajoso e ousado, parabéns pela persistência.

Jose,

Parabens e sucesso na empreitada. Estes carros sao o maximo! Comprei a minha primeira 16V no ano passado e nunca imaginei que gostaria tanto de um carro 4 cilindros (sempre desejei 8 e 12 cilindros).

Por favor nos mantem informados do seu progresso.

Abs,
Slfan

Confrade jose_sherman,

Lembro bem do Tópico da Mercedes com motor de Opala, eu fui um dos que votei a favor da compra, mas o resultado da sua busca foi muito melhor, esse carro deve ser demais.

A dica de procurar o farol esquerdo no e-bay dos países europeus é muito boa, siga que você vai conseguir atingir o seu objetivo.

Percebo que o confrade tem habilidades de manutenção em carros e gosta, assim como eu. Me sinto a vontade para indicar a compra de algumas pequenas ferramentas que vão ajudar na desmontagem de painéis, forrações de porta, retirar rádio, etc. Eu comprei e chegou tudo conforme anunciado. O do Ebay da Austrália que demorou um pouco mais que o prometido de 25 dias, mas chegou.

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Jose,

Que bacana. Voce refez a membrana do dosificador? Como ficaram os bicos injetores?

Caro Confrade;
Sou de Brasilia e também estive comprando esta criatura e depois desisti. Conheço o carro e posso te ajudar bastante na recuperação dos detalhes do carro. Por exemplo, o dosificador eu tinha um guardado. Mas qualquer coisa se precisar me avise pois eu já tive uma e conheço mais ou menos este modelo.
Grande abraço.

ParaBenz jose_sherman me lembro do seu empenho com o GSi, tem uma empreitada boa pela frente mais com a sua disposição logo vamos ter mais uma bela W201 no fórum, mais fiquei curioso o motivo do abandono do carro você sabe?

Deve ser o motor sem compressão alguma, que ele relatou no início.

Vai em frente Sherman..... todo aquele que restituir à vida uma MB clássica, terá uma vaga garantida na galeria dos heróis deste Portal. Meus parabéns.

Farol tem recuperação,mas não se croma o refletor mas sim se executa uma metalização a vácuo,restaurei os dois faróis da SEC do Glutão,que poderá disponibilizar aqui.as fotos do trabalho....