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Dúvida Relé W201

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Mensagem por cassio vitor em Seg 11 Fev 2013, 00:23

Caros confrades, a bomba de gasolina de minha 201 de vez em quando ela para de funcionar. Ao girar a chave as vezes ela não aciona e já parou também com o carro em movimento.
Para poder continuar andando com o carro, fiz uma ligação direta da bomba à bobina com uma chave de liga e desliga. Desta maneira quando viro a chave ela fica ligada direto e as vezes o sistema normal tbm dispara o relé e quando vou desligar o motor na chave, ela não desliga, tenho então que desativar a chave da ligação que fiz, ou seja, o relé as vezes funciona e as vezes não.
Pergunta: Qual é o relé correto da bomba?
Estou em dúvida qual é o relé que dispara a bomba de combustível conforme imagens ?

[img]Dúvida Relé  W201 Rels [/img]
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Mensagem por C-220 em Seg 11 Fev 2013, 02:33

O relê da bomba é o verde. Teu problema deve ser o mesmo do meu carro, o relê de proteção, ele liberar o funcionamento do relê da bomba.
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Mensagem por cassio vitor em Seg 11 Fev 2013, 11:54

Como vc solucionou? Trocou este verde ?
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Mensagem por C-220 em Seg 11 Fev 2013, 12:13

Cassio,

No meu caso era o relê de proteção, no compartimento do motor próximo da parede corta fogo, lado direito. O número da peça é 000 540 67 45.

Estou com problemas em copiar e colar aqui no portal, por isso não coloquei o link do assunto.
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Mensagem por Borg em Seg 11 Fev 2013, 13:56

C220, tem certeza que este relé é da W201 ? no tempo das W201 não existia este tipo de fusível, na minha que é 91 os fusíveis ainda eram do tipo "baioneta" ...... este verde me parece que é da W202 para frente....

Abs

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Mensagem por Sidsports em Seg 11 Fev 2013, 14:02

Esse W201 190E do Cassio se não me engano é ano 1993, então é possível que já tenha o sistema mais moderno.
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Mensagem por Borg em Seg 11 Fev 2013, 14:34

Sidsports, neste caso é possível !
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Mensagem por cassio vitor em Seg 11 Fev 2013, 15:16

Borg, a minha tbm sao fusíveis baioneta, tipo usado nos fusquinhas, mas possui este relê com o fusível de 30 como o da foto.
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Mensagem por Maluhy em Seg 11 Fev 2013, 16:38

Cassio,vai atrás da bateria,tira aquele revestimento,tem dois relés desses pretos,um está escrito Klima (é o do a/c) e o outro vai ser o da bomba,tire-o e ligue direto o terminal 87 com o 30 na base, se o carro funcionar assim e com o relé colocado não o defeito é o dito cujo,esquece esse relé verde, não pertence ao carro......Shocked
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Mensagem por cassio vitor em Seg 11 Fev 2013, 23:00

Maluhy, como ligo direto os terminais 87 com o 30 ?
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Mensagem por Maluhy em Ter 12 Fev 2013, 00:48

Tá escrito aí em cima,repetindo,tira o relé e na base dele faça um jump entre os dois terminais, olhe no relé para saber quem é quem ,use um pedaço de fio,clip,grampo de cabelo,no desespero já usei palito com papel aluminio de cigarro,é o que tinha no chão perto do carro,heheheh..... Twisted Evil
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Mensagem por cassio vitor em Ter 12 Fev 2013, 01:15

Ok, obrigado maluhy. Fazendo isso.vai ficar ligado direto assim como está com a ligação que fiz, porém voltará a desligar na chave de ignição normalmente?
Já ví a peça no ebay, e se for realmente este o problema encomendarei uma esta semana.
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Mensagem por Lobo em Ter 12 Fev 2013, 12:41

Pode ser apenas mal contato no encaixe do rele com sua base ? Na minha W124 acontecia isso com o rele klima, causando defeito intermitente.
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Mensagem por cassio vitor em Ter 12 Fev 2013, 12:46

Obrigado Lobo, vou verificar isso também e torcer para que seja, embora a peca nao custe absurdos us$...
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Mensagem por Maluhy em Ter 12 Fev 2013, 16:06

Não,linha 30 é positivo constante,parou o carro tem que tirar o jump...Shocked
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Mensagem por cassio vitor em Ter 12 Fev 2013, 22:36

Então ficará como está. Fiz uma ligação bem bacaninha e de fácil uso, mas vou testar se é mal contato ou se foi pro saco mesmo.
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Mensagem por Perillo em Sab 16 Fev 2013, 17:24

cabe avisar o jump se colocar um fio muito fino o clip na hora de fechar o circuito vai fritar seu dedo , faça o jump no rele fica mais seguro 30,87
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