Ventilador do radiador fica ligado direto

Fiz uma viagem durante o dia (muito calor) e percebi que o ventilador do radiador ficou ligado (o marcador da temperatura está funcionando perfeitamente) enquanto o motor funcionava. Antes de me aventurar pergunto se alguém já passou por isso e como resolveu. Obrigado

Boa tarde!

Até onde sei, o ventilador principal que fica atrás do radiador é acoplado na na polia da bomba d'água e é acionado por uma embreagem viscosa que varia a velocidade de acordo com a temperatura de uma lâmina metálica que fica na frente do ventilador. Desta forma ele roda direto quando o motor está ligado. Na frente do condensador do ar condicionado ficam 2 ventiladores elétricos que ligam sob demanda do ar condicionado. Pelo menos na w163 que tive funcionava assim.

Qual dos ventiladores do seu carro está ligado direto?

Bom dia, Frederico. Fica ligado o ventilador principal com as correias. Durante essa pequena viagem eu ouvia o zunido do ventilador só quando parava em um sinal e o motor estava na marcha lenta. Se acelerasse um pouquinho ele parava. No fim do dia ele já estava ligado direto em qualquer rotação.
Obrigado pelo seu tempo.

Boa noite. Se é o ventilador viscoso, basta trocar o silicone dentro. Use silicone 10.000 cSt, em média 40 reais no Mercado Livre.

Se for os auxiliares, tem a ver com relé de acionamento e/ou sensor de temperatura defeitusoso.

Obrigado pela dica e pelo seu tempo.

Boa tarde!

Fiz este procedimento na polia da minha ML. Temperatura de trabalho do motor ficou até alguns graus mais baixa quando no transito intenso ou subidas muito longas na estrada.

Faz um furo na frente da polia, injeta o silicone com uma seringa e fecha com o furo com um parafuso pequeno. Tem um tutorial aqui no fórum. Se não me engano, este silicone é o mesmo utilizado em amortecedores de carros de hobby modelismo. Dica importante, precisa dosar a quantidade de silicone para que o ventilador não fique 100% acoplado mesmo com motor frio.

Solução bem mais em conta do que trocar a polia. Investimento que precisei fazer na época foi na aquisição de uma chave de boca 36mm para soltar a porca do ventilador. Bom lembrar que esta porca é rosca esquerda, solta para lado oposto que estamos "acostumados".

Abraços

Frederico, obrigado por mais essa dica. Guardei junto com outras que aprendi aqui. Você vai rir com o que aconteceu: o zunido que eu ouvia estava na direção do radiador. Dia seguinte liguei o motor e esperava que o barulho tivesse sumido, mas não. Tirei a tampa plástica do motor e notei a pequena mangueira que sai de cima da tampa das válvulas e ela estava estrangulada permitindo apenas um pouco de espaço para passar o ar chupado pelo TBI fazendo aquele zunido forte. Troquei-a e tudo ficou bem!!! Quem não sabe de nada sofre...O jipão está ótimo.
Bom dia e ótimo fim de semana.

Antes assim! Que bom que resolveu.

Esta mangueira deve ser do sistema de ventilação do carter.

É isso mesmo. Ar do cárter indo via vácuo para ser queimado. Obrigado