(DIY - W168): Como baixar o motor

Alguen para ajudar um mecanico(rsrsrs) caseiro, sem dinheiro no bolso, a baixar o motor da sua querida baby? tenho de trocar o chicote da injeção, ja tirei os calços do motor (coxins) , e agora qual o proximo passo?alguem tem um esquema(desenho) de onde vai os conectores do chicote da injeção, ja tirei até o motor de arranque, ja faz um mes que ela esta parad estou ate doente, a umas tres semanas atras ela pegou no tranco, tirei o arranque e mandei arrumar, apos isso ela batia o arranque e so funcionava na lenta, não tinha aceleração alguma,limpeu o corpo de borboleta, nada, limpei os bicos nada, troquei as velas, nada mexi no  chicote e para minha surpressa tinha um fio com conector mais ou menos atras do arranque solto....

para baixar o motor não se retiram os calços do motor. Eles descem juntos com o agregado. Veja aqui:

obrigado pela dica

por um acaso, vc não teria mais fotos...

Não tenho. Mas essa foto já demonstra claramente que o agregado desce com o motor. A suspensão, freios e compressor do ar condicionado ficam no carro.

grande Epicco,acho que me achei com mais essas dicas, muito obrigado, qualquer coisa entro em contato, vou lá agora, calor de 33 aqui em viamão, esse portal é de grande ajuda ,  todos ajudando,esclarecedno duvidas, sensacional...

aproveitando a atenção, olha só, minha baby quando acelero parece forçar o motor(tipo acima de 80 km), alivio o pé e ela normaliza, sera que é disco e prensa? lembrando de se tratar de cambio semi automatico,(nem sei se tem disco e prensa), estou num voô cego, pois aqui onde moro, ninguem mexe nesses carros, tipo, um mecanico furou meu bloco de motor ao tentar trocar uma polia, outro trocou só dois coxins(dianteiros) disse que não conseguia trocar os trazeiros, fui trocar os tuchos hidraulicos mas eu não sabia aonde eles ficavam, fui num mecanico e o mesmo me informou que meu carro não usava tuchos, ou então os tuchos ficavam dentro do motor, outro conseguiu estragar as travas das portas...então como podem ver estou no vale das sombras, apenas esse portal como luz...

Voo cego em mecânica do Classe A, é mesmo voo cego.

Carro automático não possui disco e prensa, seja lá o que quer que seja essa prensa.

mas ate que me sai bem, to virando perito \(RSRSRRR)ainda mais com a ajuda dos amigos,mais uma duvida sanada, nãotem disco e prensa< então o que estaria ocasionando essa força extra no motor durante a aceleração?

O que seria um disco e prensa   

eu tenho um fiesta e um dia desses o mecanico disse para trocar o disco e prensa, pois o carro não tinha força para subir lombas

tipo, aonde vai esse conector, do chicote de injeção?

No semi-automático é um cambio mecânico sem pedal de embreagem, portanto ele possui disco rolamento e platô de embreagem.

É isto que eu ia dizer, Walter, ele se referiu ao semi-automático, e por prensa eu entendi que ele tenha querido dizer sistema de  embreagem.


CMC

hehehehehe, prensa=plato de embreagem.... 

É isto que eu ia dizer, Walter, ele se referiu ao semi-automático, e por prensa eu entendi que ele tenha querido dizer sistema de  embreagem.


CMC

obrigado pelos esclarecimentos, então teria de trocar os rolamentos e o platô de embreagem?

Kit de embreagem semi-automático somente original,é diferente do cambio normal,depois que remontar tudo tem que usar scanner para reprogramar o sistema,sem isso vai ficar parado no lugar,estático... 

gracias, então sem chance de fazer em casa, mas o sintoma  ao qual me referi ( tipo ao passar dos 80 km, parece forçar o motor, se alivio o pé, ele normaliza, pode ser problemas no kit embreagem?

boa tarde pessoal me ajudem tem um chicote solto atras ou perto do arranque a onde ele encaixa obrigado desde ja

Claudio,
 
Se possível tire uma foto do motor do seu carro sem a caixa do filtro de ar e pegando todo o motor e também do plug. Com foto é mais fácil identificar.
 
Eu acho que esse plug é da válvula do canister.

ajudou bastante obrigado

Grande Savinho...Chegou aqui conhecendo pouco do A, hoje já manja a beça!

manjo nada fiz um pequeno reparo na minha e abaixei o motor eu mesmo para trocar o sensor do oleo, coloquei um novo e a luz ficou alguns segundos apagado depois acendeu acho que vou ter que apelar pelo flush.