Medidas oficiais das rodas e pneus Classe A

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Mensagem por Antonuto em Seg 26 Nov 2012, 20:45

Amigos, sobre medidas de rodas para o W168, peço ajuda. Acabei adquirindo um jogo de rodas da W203 lindo e, todo feliz, já estava programando a compra dos pneus quando me deparei com a dúvida que motivou o tópico. Pois bem, as medidas são essas:

7Jx16H2 ET37

Me digam que posso colocar essas rodas na minha baby pelamor!!!!
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Mensagem por Elchfan em Seg 26 Nov 2012, 20:55

Antonuto, vc pode colocar, só que elas não vão caber.

A minha é 16x7 ET43 e fica no limite da borda do para-lama na dianteira.

Tente uma troca.

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Mensagem por Antonuto em Seg 26 Nov 2012, 21:08

Puxa vida!

O vendedor me garantiu que ela estava em outra Classe A. Então ela vai ficar para fora do paralamas, por conta desse Off-set, é isso?
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Mensagem por Rafael Vaz em Dom 20 Jan 2013, 20:58

Olá pessoal,boa noite.

Então minha dúvida é: estou pra trocar os pneus de minha A 160 e o pneu que esta nela é 195/55/15 Fate. Estou querendo colocar 195/60/15 Pireli. O que acham? Posso trocar sem problemas?

Abs.
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Mensagem por walter paiva em Dom 20 Jan 2013, 21:01

Pode trocar sim, fica mais macio e não tem problema.

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Mensagem por Rafael Vaz em Dom 20 Jan 2013, 21:11

Valeu Walter,muito obrigado.

Abs.
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Mensagem por Lobo em Seg 21 Jan 2013, 22:55

Melhor ainda se colocar 195 / 65 / R15.
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Mensagem por Kart em Seg 21 Jan 2013, 23:33

Estabilidade pra que né...
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Mensagem por Lobo em Seg 21 Jan 2013, 23:45

Continua excelente com 195 / 65 / R15. E deixa de pular feito cabrito.
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Mensagem por Rafael Vaz em Ter 22 Jan 2013, 20:40

Valeu Lobo,obrigado pela dica.

Abs.
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Mensagem por Christiano em Ter 22 Jan 2013, 22:33

Confrades, com essas alterações nos perfis dos pneus poderá haver mudanças significativas no comportamento do carro e nas leituras dos sistemas de segurança do carro.

Na página anterior tem até um confrade que após a alteração ascendeu a luz do ABS e nem no STAR conseguiu reconfigurar o sistema.

Veja as diferenças no diâmetro do conjunto:

195/55 R 15 para 195/60 R 15 = diferença de 3,17%

195/65 R 15 para 195/65 R 15 = diferença de 6,14%

O preconizado não seria alterações de até 3%?
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Mensagem por Kart em Ter 22 Jan 2013, 22:40

Sendo que na Europa o maior perfil é o 50, aqui no Brasil ainda usa-se o 55...
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Mensagem por Lobo em Ter 22 Jan 2013, 23:04

Ocorre sim uma mudança significativa no comportamento do carro : ele deixa de ser um cabrito pulante e se torna uma Mercedes-Benz. Arrependo-me de nao ter providenciado esta mudança muito antes.

Nao ha mudança nas leituras dos sistemas de segurança do carro mas ha sim uma pequena mudança na marcacao da distancia percorrida e da velocidade. Por preciosismo pedih numa concessionaria que reconfigurassem os parametros das medidas dos pneus no Star e aih sim quase me arrependi pois a turma foi na base da tentativa e erro, a luz do ABS acendeu, e soh o chefe da oficina soube como resolver o problema que eles proprios haviam criado.

Assim meu conselho eh : colocar 195 / 65 / R15 o quanto antes e somente pedir que as medidas seja reconfiguradas no Star por quem realmente saiba o que esteja fazendo (eh algo relativo ao raio dinamico).
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Mensagem por walter paiva em Ter 22 Jan 2013, 23:34

O limite de tolerância é até 3%:

Pneu 175/65 R15 (medida das Classe A 99/00 com roda de ferro)
De 175/65 R15 para 185/65 R15 = 2,09% pode ser utilizado
De 175/65 R15 para 195/55 R15 = 2,18% pode ser utilizado
De 175/65 R15 para 195/60 R15 = -1,06% pode ser utilizado
De 175/65 R15 para 195/65 R15 = -4,1% não pode ser utilizado

Pneu 195/55 R15 rodas de liga-leve
De 195/55 R15 para 195/60 R15 = -3,17% não pode ser utilizado
De 195/55 R15 para 195/65 R15 = -6,15% não pode ser utilizado

Optando por conforto utilize:
175/65 R15 que dá uma diferença em relação ao 195/55 R15 de 2,18% podendo ser utilizado.


Última edição por walter paiva em Qua 23 Jan 2013, 00:13, editado 1 vez(es)

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Mensagem por Lobo em Ter 22 Jan 2013, 23:40

195 / 65 / R15 eh o mais alto que cabe. Pode ser utilizado sim. O carro torna-se outro. Muito melhor em nosso piso lunar.
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Mensagem por fabiano_marques em Qui 24 Jan 2013, 00:20

Uso 195/60 a aproximadamente 20 mil km no A160. Recomendo a troca. Para quem é de SP e vai para o litoral (Santos), já fiz a curva da acesso a ligação Imigrantes /Anchieta (ponte estaida, já na baixada) a mais de 100 km/h sem sinal de atuação do ESP. Também não tive qualquer atuação do ESP no uso do carro desde a troca da medida dos pneus. Uma coisa interessante dessa medida é que o velocímetro passa a trabalhar bem próximo do real (medido com GPS). Quando troquei fiquei na dúvida se usava 195/65 ou /60, optei pela /60 com receio de ficar exagerado e comprometer estabilidade. Se ficar com o carro até a próxima troca de pneus, provavelmente vou passar a 185/65 ou 195/65.
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Mensagem por o_beto em Sex 25 Jan 2013, 00:37

Eu ja vi com o 195/65, achei meio Adventure....

Estou com os 175/65, deixam a desejar, até julho virá nova troca, serão 195/60 se eu nao providenciar rodas 16".

Ainda estou considerando, pois mudei pro interior de Minas (seria isso uma redundancia?) e estrada sem sido o habitat principal da Olga (cerca de 1200 km/mes). A relação custo/benefício terá que ser posta à ponta do lápis....

Abs!
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Mensagem por douglas barddal em Sex 25 Jan 2013, 02:29

Coloquei a pouco 195/60 na minha Avantgarde estou gostando não notei nada de diferente até agora.
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Mensagem por Fajardo em Sex 25 Jan 2013, 09:28

Repetindo a primeira página:


195/55R15 e 175/65R15 (recomendadas no manual). Se usar medida diferente é o risco da seguradora negar o serviço na ocorrência de algum sinistro. A Michelin também avisa na troca sobre o seguro.

+ 175/65 original, mais conforto para buracos
185/65 escapa buracos/ macios
190/60 bom, estável
+ 195/55 original maior estabilidade, menos conforto;
195/60 estável, pouco barulho
* 195/65 maior estabilidade, muito mais conforto, reduz barulho, não pega quebra-molas
205/60 pode bater caixa roda, mas a versão europeia vem com esta medida
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Mensagem por Dvaldo Dutra em Sex 25 Jan 2013, 10:08

Perde-se a GARANTIA (obrigatória) contra defeitos de fabricação dos pneus, quando montados em desacordo com as recomendações do fabricante do veículo.
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Mensagem por douglas barddal em Sex 25 Jan 2013, 10:10

É por estas regras que não fui de 205/60 um confrade do Fórum antigo colocou e ficou lindo só que bem diferente do original de fabrica.
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Mensagem por Elchfan em Sex 25 Jan 2013, 11:56

por Dvaldo Dutra Hoje à(s) 10:08

Perde-se a GARANTIA (obrigatória) contra defeitos de fabricação dos pneus, quando montados em desacordo com as recomendações do fabricante do veículo.

Recomendações do fabricante do pneu. Todo fabricante especifica a largura máxima da roda na qual determinado pneu pode ser instalado. Também é preciso atender à indicação máxima de velocidade e de peso. Tudo isso quem indica/recomenda é o fabricante do pneu, não do carro.

O fabricante do veículo só indica as medidas com as quais o veículo sai de fábrica. No caso do W168 é 195/50 R15, 205/45 R16 e 215/40 R17.

Só que é preciso atentar ao fato de que as rodas 15 e 16 do W168 têm tala 5,5 (15 e 16) ou 6 (16) e as 17 têm tala 7. Então se você conseguir uma roda 16x7 que sirva no Classe A (ET > 49 p.ex.) o pneu a ser usado não é obrigatoriamente o 205/45. É preciso checar os dados do fabricante do pneu para saber quais medidas de sua linha podem ser instalados com rodas de tala 7. Se o fabricante tiver um pneu 195/50 R17 que possa ser instalado em rodas de tala 7, não há problemas em usar a especificação diferente da fábrica pois a composição da borracha do flanco é adequada para as cargas às quais o pneu será submetido.

Esse tipo de força e aplicação é universal. Caso contrário, cada carro teria um pneu específico para o modelo.

Por exemplo: eu comprei rodas 16x7 da W204 achando que estava comprando as 16x6 (que mais tarde descobri que nao existem no Brasil). Então em vez de usar 205/45 - que pegaria na caixa de roda traseira - procurei um pneu 195/50 que pudesse ser instalado em rodas de 7 polegadas.

Só que é extremamente importante respeitar a recomendação do fabricante do pneu. A estabilidade do carro em curvas depende bastante do flanco do pneu. Se ele estiver montado em uma roda mais larga (ou mais estreita) do que o fabricante recomenda pode acontecer duas coisas:

1- o flanco dobra excessivamente, perde o angulo de deriva, o amortecedor chega ao batente e torna-se um calço para a rolagem do carro.

2- o flanco não dobra como deveria (como previsto pelos engenheiros do pneu e do carro) pois já está esticado demais e o carro derrapa, escapando para a tangente da curva.

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Mensagem por Dvaldo Dutra em Sex 25 Jan 2013, 12:28

Confrade Elchfan, suas colocações estão corretas.

Entretanto os fabricantes de pneus dificilmente fazem recomendações diferentes das do fabricante do veículo.

As garantias contra defeitos de fabricação de pneus aqui no Brasil é regulamentada e aplicável a todos os fabricantes de pneus.
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Mensagem por iveiga em Sex 25 Jan 2013, 19:10

"O fabricante do veículo só indica as medidas com as quais o veículo sai de fábrica. No caso do W168 é 195/50 R15"

A medida original 'e 195/55-15.
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Mensagem por Kart em Sex 25 Jan 2013, 19:47

Essa medida é uma modificação para o Brasil.
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