(C208): Falhas no motor CLK320 - o quê pode ser?

Ola, tenho uma CLK 320 ficou um tempo parada, agora quando ligo a chave ela liga a ventoinha e para dar a partida tenho que ficar segurando a chave e depois de funcionando o motor parece fraco para arrancar tem que acelerar ao máximo e ela sai lenta, e quando parada e acelerada a 4K de giro ela joga óleo de transmissão para fora pela vareta. sera que alguém sabe o que esta acontecendo.
Se resetar o motor sera que resolve? se sim como faz?

Se poderem me ajudar agradeço.

Moacyr

Moacyr o estranho e jogar oleo para fora pela vareta , a ventuinha pode ser o ar condicionado acionado abraço e boa sorte...

Mesmo com o ar desligado o motor parece sem potencia. gostara de resetar o motor você sabe como?

Nao tenho certeza em mercedes mas nos outros carros tiro os cabos positivo e negativo da bateria junto os dois e deixo a noite inteira sem ligar no outro dia conecto de novo, abraço e boa sorte...

Agora me lembrei a minha quando desconecto a bateria fica igual a sua ,no meu caso eu deixo a chave virada sem dar arranque por um tempo e ela volta funcionar,as vezes falha e andando uns 5 km ela volta ao normal,devem ser os capacitores do modulo que descarregam abraço...

Valeu, já faz dois dias que ela ta desligada espero que quando ligar ela volte resetada assim que eu ligar mando uma resposta.
grato pela atenção.

Para resetar bastam alguns minutos...

Esse resete feito com o desligamento da bateria zera o motor e o cambio?

Jorrar óleo da trasmissão pela vareta? Isso merece uma vistoriada básica, não tem haver com o carro ter ficado parado. Importante completar essa quantidade de óleo perdida.

Se você tem aptidões (não profissional) ou curiosidade para futucar mecânica de automóveis, alguns detalhes podem ser importantes, como:

- retire os cabos de velas e recoloque-os no lugar para se certificar de não haver mal contato.
- desmonte o distribuidor (nem sei se esse carro tem) e tente fazer uma boa limpeza para se certificar de que não há umidade impedindo a boa ignição do motor.
- uma vistoriada nos terminais que ligam no MAP/MAF e no corpo de borboleta também podem ajudar.

Tudo isso SEMPRE com o carro desligado e de preferência com a chave fora do contato.

Fico agradecido pela sua ajuda, esse motor é w208 6cc com injeção eletrônica completa e já observei não sinto vibrações para identificar falha em algum pistão acredito que este motor esta em sistema de emergência isso ocorre quando é identificado alguma falha para não quebrar.
vou tentar resetar o modulo do motor e trocar o óleo e o filtro do cambio, deve estar entupido o respiro do cambio.
minha duvida é sobre o oleo usar pois um confrade me disse que este cambio é 722,6. tem uma tabela postada.

www.portalmercedesbrasil.com/t2921p75-duvidas-cambio-7226

Agradeço a atenção dos confrades, e se tiver mais alguma coisa que vocês acredita que eu deva fazer estou atento.

Como pode ver nesse post do câmbio 722.6 foi aberto por mim, e sinceramente ainda não formei minha própria opinião sobre qual óleo comprar, mas estou aguardando chegar os filtros e vou partir para decisão.

Temos muitos confrades com esse cambio 722.6 e cada vez que se fala em troca de fluido ,aparecem duvidas e conflitos. Na realidade o mais comum encontrar é o Febi 236.10 que,em algum tempo atras constava como não ideal porem que poderia ser usado e nada tinhamos como ser de uso temporario ou definitivo. A tabela atual marca como ideal o 234.14 porem até agora não achei .Que tal fazermos algum tipo de compra coletiva OBVIO QUE NÃO EM NOME E MUITO MENOS RELACIONADO COM O PORTAL. O principal é achar esse fluido e em caso afirmativo fazermos uma lista (pode ser que em quantidade algum importador possa se interessar)