(C208): Qual comprar? CLK230 ou CLK320?

Srs. Usuários,

Pretendo comprar uma CLK. A dúvida é escolher entre CLK 230 e CLK 320 em função do custo de manutenção. O que vocês podem me dizer à respeito ?

Carlos,

separei sua mensagem para facilitar a discussão.

Abraço!

230 é mais econômica e anda quase igual à 320.

Quando andei numa slk 320, achei ela com arrancada mais forte.. O ronco é mais bonito também. Mas nada que justifique o consumo tão mais alto.

Fora o custo de manutenção...
A manutenção de um 6cc é mais cara do que à de um 4cc...
Acho, também, que a tendência atual é de motores pequenos superalimentados... Portando, a clk230 está a frente do seu tempo, na minha opinião.
Fiz uma enquete no forum antigo de quem tinha uma kompressor sobre problemas com o compressor e ninguém teve problemas do forum.

Eu iria de 230....

Acho que depende do estado de conservação, histórico de manutenção e tudo mais...
Creio eu que a questão de rendimento está intimamente ligada ao uso do carro, ou seja, qual será?
Se 90% cidade, creio que a 230 será mais eficiente...digo, no quesito consumo(e nem tanta diferença assim, a ponto de fazer optar por uma ou por outra)...
Certamente a 320 é melhor no quesito torque, retomada, arrancada e tal...ambas terão velocidade final muito semelhante...e até porque, não temos estrada para andar tudo o que os dois motores proporcional...
Já no quesito custo de manutenção, creio que ambos estão no mesmo patamar, pois o que uma leva vantagem, a outra perde e vice-versa...acho que são equivalentes nesse sentido...
Eu iria de 320 pela motorização em si...prefiro o V6 ao L4 Kompressor...mas, tenho que dar o braço a torcer que a tendência é de downsizing mesmo...mas...fica a opinião.
Boa sorte na escolha...
Certamente virão opiniões diversas...
Belo modelo escolhido...são lindas mesmo...
abs.

Tenho os dois, uma 124 com motor 6cc e uma 203 com motor 180K. Desculpe quem gosta, mas nem se compara o funcionamento uniforme, sem vibrações, torque e o ronco de um 6cc. E olha que me surpreende a C180K, mesmo sendo um 4cc é bem silenciosa ao rodar, mas incomparavelmente mais "sem graça" que um 6cc. Lembrando que entre as 2 existe uma diferença de 17 anos de evolução, e mesmo assim prefiro o 6cc. Minha opinião...

Olhando os números, que estão no catálogo do carro, elas são parecidas em consumo e desempenho.

Em relação a custo de manutenção, já discutimos muito isso no passado. Na manutenção normal (óleo, filtros, pastilhas de freio, mão-de-obra, etc.) eu não vejo economia na 4 cilindros. Peças Mercedes são mais caras para qualquer modelo, seja um Classe A seja uma CLK.

Como as 6 cilindros foram vendidas nos EUA, você encontra peças por preços mais camaradas. As 230K eu não sei se tem por lá...

De qualquer modo, como o Beto disse, se é um carro para curtir que seja a mais mais, hehehe... Eu já chutaria o balde e iria de 430, essa sim uma CLK de respeito.

Abraço!

Se for para pegar uma 6cc, eu pegaria uma V8! Sou dos extremos....rsrsrs
Ainda mais que, dependendo do ano, o câmbio automático é dos antigos. Demoram pra arrancar... Tem que ter cv parater uma arrancada boa.
Me corrijam se estou falando bobagem..
Abr

Carlos Jose

Se voce esta pensando em custo operacional, mais precisamente em manutencao, va de CLK320. Alem do mais por ser V6 eh sempre mais um apelo na hora de vender "minha eh um 6cc". Eu nao sou amigo desses motores 4cc pois acabo achando mais ruidosos mas cada um ve duma forma. Por custo operacional a CLK320 sera tua melhor opcao ante a CLK230. Em tempo, como disse o Ulysses veja um CLK430. Pode ser uma boa pedida sim.

Tenho a CLK 320 e a SLK 200 com compressor. O motor V6 é muito mais gostoso de dirigir, pelo maior torque que tem. Se eu pudesse teria uma CLK V8

Paulo Kropsch

Eu iria de 320!

A CLK é uma das MBs que na minha opinião possue a carroceria mais harmônica.

O sonho seria mesmo a V8, mas qualquer uma integra me faria muito feliz rssss

Mas como opinião se fosse boa a gente vendia, eu iria de 320 =)

Tenho uma 320... 6 cilindros é mais carro...

De fato o confrade Ulysses fez uma boa observação...
Muito mais fácil encontrar peças para a 320 do que para a 230K...pelo menos, nos EUA...com certeza é...pois esses motores V6 lá...são considerados versões 'de entrada'...logo...tem muito mais do que qualquer outro...
Como eu não me posicionei antes, me posiciono agora...
Eu, iria de V6...mas se tivesse como pegar, pegaria a V8...é o que há...
abs.

Procure uma V8 e seja feliz.

Pedro,

Foram vendidas nos EUA as SLK 230K, então peças não é complicado, até porque muito coisa desse motor são as mesma do meu 2.2 M111.

Eu iria de CLK 320.

Custo de revisão CLK 230
Custo de diversão e prazer CLK 320

Eu iria de CLK 320

Andando normal não vai sentir diferença nenhuma no dia a dia, sem contar que um 4 cilindro é bem mais economico na gasolina, na manutenção e principalmente na MDO.

Eu iria de CLK 320, a manutençao das duas nao é barato, entao pelo menos um v6 tem que ser..hehe

De fato isso é verdade meu caro C220...mas que tem muito mais 320 no mercado, isso com certeza...pois os americanos não estão 'acostumados' a comprar 4cc...a não ser agora...que apertou no bolso mesmo o preço da gasolina...
abs.

Danilo,

Tudo numa V6 sai bem mais caro do que uma 4L. Um jogo de velas do motor V6 não sai por menos de R$ 500,00; uma 4L custa em torno de R$ 100,00; sem contar juntas, bobinas, cabos, bicos e outras coisinhas.

Eu entendo esse lado C-220, mas eu nao compraria um carro so pensando em numeros, alem disso tem que ter tesao ao dirigir o carro. O ronco, o torque, e saber que tem um 6cc debaixo do capo pesam muito na hora da compra. é claro que cada um sabe o que faz., Essa é minha opiniao e creio que a da maioria aqui do forum

Ambos os carros tem potencia semelhante, logo o consumo não pode ser muito diferente. O 6 não tem que lidar como os problemas do Kompressor. Lembrando ainda que novas a 230K era mais barata e no mercado de usados sempre valeram menos.
De maneira geral, o 6 cilindros tera um funcionamento mais suave e mesmo que "não ande mais", irá fazer a mesma coisa de forma mais tranquila. Se 4cil fosse melhor que 6 a fabrica não ia fazer 6 cil e vender mais caro. A mesma superioridade tem o V8 em relação ao V6.

Pelo peso da CLK, acho que a 320 seria melhor mesmo...

Eu tenho a 230, mas é uma slk. ela fica na medida.
Quando dirigi as duas, senti diferença apenas na arrancada e no vibrar.
O V6 é mais equilibrado.

Mas a manutenção do V6 é um pouco mais cara sim. é só pensar o seguinte. Quando for retificar esse motor são 6 cilindros e não quatro. São 8 válvulas a mais. Na manutenção básica são 2 litros de óleo mobil 0W40 de 50 reais o litro que voce troca a cada 7 mil km... Parece não ser muito, mas some isso com o número de anos que você vai ficar com o carro...

Mas como eu disse, CLK é umc arro pesado. Acho que pra empurrar essa caranga e ainda com câmbio automático, só 6cc mesmo.

A minha é uma slk mecânica e o motor 2.3 K fica na medida.

Abr.

Lucas

Em 20 anos e depois de umas 20MBs, nunca precisei retificar um motor.