(W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por Kanduxo em Ter 07 Jan 2014, 19:39

Para ver se as homocinéticas estão ruins é só fazer um "zerinho" com o carro e ver se você ouve estalos dela.

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por douglas barddal em Ter 07 Jan 2014, 20:23

"Zerinho" vc anda arrojado em Kanduxo.

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por Kanduxo em Qua 08 Jan 2014, 10:11

hahahahahahaha! Que nada Douglas, é que foi o primeiro termo que me veio a cabeça. Very Happy

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por savinho em Qua 08 Jan 2014, 11:06

ja fiz o zerinho uma vez na grama kkkk  o pessoal bolo e falo que isso que e carro pra nao capotar kkkk

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por Kanduxo em Qua 08 Jan 2014, 11:14

Uma vez coloquei as 4 rodas do Terios no ar...rsrsrs

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por savinho em Qua 08 Jan 2014, 11:33

Próxima troca da baby vai ser as molas traseiras que estao ja ruim.
pensei que era amortecedores mais o mecanico falou que os amortecedores estao otimos

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por RodrigoC em Qui 09 Jan 2014, 13:47

Complementando, os rolamentos estragam também por pancadas em buracos ou por forçar demais o carro em curvas, como fazer cavalo de pau, além de claro, por vida útil.
O barulho é característico, um ronco que geralmente é mais forte do que o barulho de rolagem e pneu.
Pra quem tem BMW e36, o rolamento traseiro da mesma é o do classe A dianteiro.
Abç.
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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por Marcos Santos em Qui 09 Jan 2014, 19:50

Pois é. Mas, há alguma previsão de vida útil média em km?

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por RodrigoC em Sab 11 Jan 2014, 22:27

Sem buracos e excessos, rodo muito mais do que 80kkm....

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por walter paiva em Dom 12 Jan 2014, 20:58

Vida útil do rolamento depende do tipo de uso que o carro teve.

Troque-os quando as rodas estiverem com folga ou com barulho.

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junta homocinetica deslizante lado do cambio dúvida

Mensagem por tadeu em Qua 06 Jul 2016, 14:37

Minha classe a em linha reta com velocidade moderada ou em alta velocidade faz barulho de estalos que aumentam conforme a velocidade do carro aumenta, não com ele esterçado somente em linha reta um barulho feio chega a ser houvido pelos pedestres na rua levei ao mecânico que irá efetuar a troca, vejo no mercadolivre que esta peça a 'JUNTA HOMOCINÉTICA DESLIZANTE" não tem lado para a compra porém o mecânico insiste que um lado ela tem de ser completa junto com o semi-eixo, lado do passageiro, alguém saberia me dizer se tem de lado mesmo e a do lado do passageiro no caso direito tem de ser comprado o semi heixo junto ou tem como retirar do semi-eixo e como retirar no caso aguardo resposta obrigado desde já confrades amigos!!!

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Re: (W168): Rolamento ou homocinética - possíveis problemas/sintomas

Mensagem por savinho em Sab 09 Jul 2016, 09:04

vc que escole o mecanico tem que falar pra voce qual prte esta ruim pq quando voce compra vende so a junta ou vende tudo completa tulipa semi eixo e jun!ta eis a questao de saber qual deses esta ruim

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Barulho no semi eixo quando roda em linha reta

Mensagem por Ricardo Alves em Sex 03 Fev 2017, 17:54

Pessoal !  O barulho no semi eixo lado direito é decorrente de uma de falta de lubrificação ou desgaste na junta homocinética da caixa. Eu tinha uma Classe A 160 2001 que começou a fazer o barulho em linha reta e quando levantava em um elevador parava por alguns Kms. Solução: Troquei o semi eixo completo comprado em um ferro velho aqui em POA.RS.  Agora tenho uma 2005 mesmo modelo e começou a ocorrer o mesmo barulho. Levantei o carro e identifiquei que ocorreu um vazamento no cubo da homocinética Lado caixa (tem uma junção da coifa com o cubo através de uma anel de lata ) nunca tinha visto esse tipo de vazamento. Solução: Removi todo semi eixo e como já era previsível estava quase sem nada de graxa. Coloquei a graxa específica e vedei o cubo com cola de silicone alta temperatura e montei o semi eixo. Realizei vários testes em linha reta e subidas pesadas e não ocorreu mais o barulho. Obs: O barulho aparecia quando realizava torque nas subidas e com o tempo acabou surgindo quando andava em linha reta na faixa dos 120 km/h.

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