COMO A MERCEDES/BRASIL REMUNERA AS CONCESSIONARIAS

Exatamente por isto, João, entendo que não há que se falar em responsabilização por parte de uma Ccs pelo simples fato de ter feito um diagnóstico via sistema eletrônico, a não ser que o veículo tenha sido comprado naquele estabelecimento.

Se não há um exame acurado, e logo depois aparece um problema, o único a ser responsabilizado seria o vendedor, não a oficina que examinou o veículo e não emitiu nenhuma espécie de laudo atestando o estado do veículo em questão.

Quanto a criação de leis que aumentam a responsabilidade do empresário, em tese concordo com você. Basta ao empresário agir de forma honesta que não terá problemas.

Mas aí é que reside o problema...

Nesse caso:
A CSS se predispõe a pintar o capot, mas eu acho um que não é uma boa pois nunca fica igual ao original.
Aí fica a pergunta: como resolver esse prejuízo?
Legalmente não há solução pois  qualquer Juiz vai dizer que a CSS não está se negando a corrigir o dano.
E aí, como fico diante da questão DANO /INDENIZAÇÃO?

Concordo que uma repintura provavelmente não trará bons resultados. 

Agora, quanto a questão de buscar uma indenização, a primeira questão é a seguinte: o carro ainda está na garantia? Se a resposta for positiva, não acredito valer a pena um processo judicial por causa do dano. Estando ainda na garantia, ainda vai precisar dos serviços da ccs por um certo tempo e bem sabemos como será a boa vontade deles em lhe atender depois de um processo judicial.

Não será um processo que se resolverá de forma rápida e, de certa maneira, como a ccs já se dispôs a resolver o problema, como bem dito por você, ficará bem claro em um possível julgamento que o fim pretendido nada mais é do que uma indenização por dano moral.

Será que um polimento bem feito em um local especializado não atenua as marcas? Chegou a ter algum amassado?

Gustavo, na realidade a garantia expirou uns 3 dias após o ocorrido. Mesmo se conseguirmos incluir o dano no período da garantia, o que eu exigiria?
  Eu não vejo, nesse caso,  de forma positiva um processo judicial, mesmo porque, excluindo o dano material, aqui em SP, o dano moral tem sido considerado por muitos juízes "mero dissabor"....
 Quanto a pintura, não houve amassados, mas os riscos são vários e bem próximos,  acho que talvez uma micropintura ajude, mas não sei não, ainda mais nessa cor. O próprio gerente da oficina opinou que somente a repintura resolveria. Se existisse uma cêra/tinta para preenchimento dos riscos e que não saísse e nem manchasse o resto da pintura seria o ideal. Vou ter que me informar melhor. Mas quem deveria fazer isso e arcar com o custo, deveria ser a CSS, concorda? O duro é ser cobaia, prefiro eu mesmo bancar.....

O que exigiria? A entrega do veículo da mesma forma que deu entrada, ou seja, sem danos. 

Se aconteceu dentro da oficina, nem precisa questionar de quem é a responsabilidade. 

Na verdade, claro, opinando sem saber a real situação, em seu lugar não teria nem retirado o carro da ccs!

De alguma forma este dano foi reconhecido pela Ccs? Você tem, de alguma outra maneira, prova do ocorrido?

Também acho que um polimento com uma cera com um tom próximo a cor da pinta seria a melhor saída mesmo...

Uma saída também é realizar o conserto por sua conta e depois buscar o ressarcimento junto a Ccs. Comunicou a fábrica, através do 0800, o ocorrido? É mais uma forma de pressão contra eles!

Nesse caso do capo, eu mandaria a CCS pintar e pediria uma carta ou declaração informando que a repintura foi feita devido a riscos causados pela própria CCS. Assim, quando vc for vender o carro terá como argumentar que não foi batida.

Fora isso, acho que não há muito o que se fazer ou exigir além da qualidade no serviço.

Abraço!

Eu mandaria pintar e solicitaria a próxima revisão gratuita para resolver a pendência.

Vamos a um breve relato do ocorrido:
     Deixei o carro para revisão de 2 anos, faltando 3 dias para vencer a garantia, por prazo pois o carro tinha 1800 e poucos  kms,  na EUROPAMOTORS de Campinas. Foi feito laudo de vistoria de entrada, que possuo, atestando que o veículo não possuía sequer 1 detalhe. Quando fui buscar, confiei em excesso na CSS e dei aquela olhada geral por cima e não vi os riscos no capot, e também sequer alguém me avisou. Fui embora para casa que fica no maximo a 15 minutos da CSS, chegando lá pensei em tirar umas fotos, pois ele estava linda.....justa hora em que vejo os polpudos arranhões....liguei lá na CSS no mesmo minuto eu retornei. A consultora e o gerente me receberam e prontamente se predispuseram a reparar o dano, assumindo portanto a autoria do ocorrido. O problema é que a única solução encontrada foi a repintura do capot, e como não concordei por achar um absurdo pintar todo um capot de um carro "zero" e por ter a experiência de que nem a melhor CSS deixa esse capot com aparência de original, ainda mais na cor marrom cúprita, fui embora sem solução.
    No dia seguinte pensei na hipótese de me comprarem o carro, e após longa reunião com o gerente geral da CSS de Campinas e seu gerente de oficina, acabamos tendo como resposta um futuro contato por e-mail sobre minha demanda. Após ter que cobrar o tal e-mail recebi uma proposta de valor bem abaixo da FIPE ainda condicionado ao fato de eu ter que comprar outro carro do estoque deles. Claro que não aceitei.
    Entrei em contato dessa vez com coma Mercedes-Benz, que me retornou após alguns dias e disse que pelo fato de eu ter saído com o carro da CSS, não poderia obrigar a CSS a me comprar o carro nem pelo valor de FIPE. O que eu também não aceitaria, teria que ser por um valor acima da FIPE, pois o carro é (ou era) muito acima da média, tem 1900 km nunca foi lavada senão por mim e pela CSS nas 2 revisões que fez. Não tem ( ou não tinha até então ) 1 detalhe sequer, esta inclusive com os plásticos das soleiras de portas até hoje. Não sai de casa a não ser para um passeio de fim de semana e olhe lá onde vai, se houver algum risco de risco, rsrsr não vou com ela. Senão fica na garagem da minha Mãe, com espaço de sobra e debaixo de sua capa.
     Tenho dito.

Amigo,

Entendo sua "revolta", mas infelizmente não há muito o que fazer. A solução realmente é pintar a peça e tentar barganhar algo extra como uma revisão ou extensão da garantia.

A decepção foi tamanha que não quero nem voltar mais lá ...............imagine recomendar.....

caro confrade, imagino o seu grau de decepção, e uma pena, eu tenho uma czinha  tb, e tento cuidar dela com o máximo de carinho mas infelizmente, nos ficamos refens desses stress enquanto queremos ficar coberto pela garantia, e pagando o preco alto pra isso....

Amigo,

Sou um pouco parecido contigo nessas questões, mas o melhor é esfriar a cabeça e agir com a razão.

Lamentável o acontecido. Imagino o sentimento do colega.
Agindo de forma racional, após o devido resfriamento da cabeça, eu daria autorização para a pintura. Se momento em que o carro for entregue o serviço não estiver satisfatório, não receba o carro. Eles terão que refazer o serviço.

Situação complicada... e assustadora.. mas eu concordo com a mensagem do Professor acima.

Eu comprei meu carro nessa CSS e fiz a primeira revisão lá. Agora vou ver se acho outra p/ fazer a 2a..

Abs,
Luiz