(W201): 190E 16v Cosworth - A Garagem dos sonhos

Confrades

Vejam as fotos a seguir. Elas falam por si só e dão a clara noção da esportividade e desempenho embarcados que puderam ser obtidos com os W201 190E 16v Cosworth:



























































Ufa!

Muito legal.

Que que é isso!!!!

Que maravilha de seção de fotos hein meu caro Bremen?
ParaBENZ...muito legal mesmo...aliás...essas tomadas de admissão são o que há hein? de fibra de carbono...animal...
Muito legal...
Aí meu caro BUD08...já dá pra ter uma ideia de como vai ficar a sua?
abs.

Boas Amigos,

Pedrão uma DTM dessa época tinha 257cv a minha vai ficar com um pouquinho mais.

Abs,

Em que aeroporto elas ficam?

As ultimas EVO II de competição batiam nos 350cv....

Minhas Deusas !! Muito show. Como adoro esse modelo, acho que estou maluco.

Muito legal !! Na verdade as modificações eram tantas que pouco sobrava da W201 original, principalmente na parte estrutural.

A sua será com qual motor/carroceria/transmissão, BUD?

As fotos falam por si só, sem comentários adicionais, belo post.

Bremem,

Belas fotos; sabes dizer que quando são ????.....

Abs,

Sonho.......

Gustavo, 190E ex- 2.6 ,preta,interior Sportline, motor 3.2 24v,injeção Fultech,caixa 4m 722.4....

Maluhy,

trocou o coração da nervosinha?

Negativo,é aquela que vc viu na oficina ,agora ela está instaslando a Fueltech, a nervosinha está quietinha mas jájá sai do forno,agora é restaurar o interior...

Provavelmente será um belissimo canhão...Valeu por matar a curiosidade, Maluhy!

Teremos fotos?

Alguém sabe onde é essa garagem?
Maravilha!

Deutschland!

Maravilha hein Maluhy...vou te fazer uma visita nessa semana pra dar uma olhada no projeto '190E 3.2 Ultra'...ehehehehehe.
Será que dá pra fazer algo semelhante na C36 AMG, digo, injeção direta? ehehehehehe....
abs.

Confrades

Na realidade esta garagem dos sonhos está localizada na Suécia. Um sueco chamado Henrik Rosengren "tem roubado" parte do orgulho da Alemanha, já que ele é o proprietário de 8 (oito) ex veículos de competição DTM originais. Sua empresa, chamada Mercedia, é especializada em restaurar e converter Mercedes Benz e BMW's em versões de corrida. Ele atualmente recebe grupos de turistas Alemães em sua oficina, por conta de sua grande coleção de ex-veículos de competição da DTM.

Abaixo o W201 EVO II com o qual o piloto Keke Rosberg competiu na temporada DTM de 1992 e que agora, restaurado, é usado em competiçoes locais na Suécia.







Mas agora vem a parte interessante (e triste para nós admiradores de Mercedes Benz)



O motor que voces vem não é mais o motor original AMG, mas um antigo motor Volvo B230. A razão para esta troca é muito simples. O intervalo de serviço nos motores AMG usados no DTM podiam ser medidos em segundos e isto não é economicamente viável para um piloto que agora compete por hobby.
O motor original AMG era um 2.5 litros de 4 cilindros, com duplo comando e 4 válvulas por cilindro. Na versão "full race" ele podia atingir 383 HP a 10.200 RPM. Então não é dificil entender porque ele só durava para uma corrida.

O motor Volvo foi adaptado para servir no cofre do Mercedes em todos os seus suportes e então o motor original AMG pode ser recolocado no seu lugar em questão de horas. Com 2.2 litros e com cabeçote rebaixado, a idéia foi testar quanto tempo os pistões originais do Volvo durariam e também avaliar o gasto no cilindro. Com isto o pistão original seria capaz de manter-se em ordem, a rotações de até 8.200 RPM.

Agora este motor Volvo entrega 262 HP a 7.500 RPM, com um pico de torque de 280 Nm a 6.600 rpm, comprovados em dinamometro.

Os interessados em conhecerem esta oficina ou mesmo aqueles que queiram enviar seus veículos para uma conversão para corrida, vejam os detalhes abaixo:



Mailing address: North Vrams Road 31
260 50 Billesholm / Norra Vram

Telephone: Kl. 9-18

Phone: 042-811 77

Mobile: 0708-77 27 87

Mail: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Owner: Henry Rosengren



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Show Bremen, grato pelas informações!