Mercury Ultimate Edition. Último ano de produção àa venda!!

Trata-se de um raro modelo Mercury Grand Marquis Ultimate Edition

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Não estou conseguindo postar as fotos do site, me perdoem.....


A pedida deste carro pode não ser nenhuma pechincha, mas a julgar que por este preço tem carros como o Fusion , o Asneira, Passat....esssa Mercury, tem muuito mais apelo e um poderoso V8....sem contar o soberbo espaço interno e os bancos inteiriços na frente.....

O Beto me mandou o link para eu apreciar essa máquina e estou compartilhando com vcs este carro que está a venda....ele é 2011 com menos de 2.000KM

Esse carro é fantástico, último ano de produção da Marca Mercury e deste modelo. A combinação de cores é linda.....acredito eu por ser o último ano da linha valerá como peça de coleção!!!

A Mercury é divisão de Luxo da Ford e seus mtos de seus carros tem a mesma carroceria dos Ford, mas os detalhes de acabamento, equipamentos e lanternas são totalmente diferentes e mto mais sofisticados.

O irmão gêmeo deste carro é outro ícone americano, o Ford Crown Victooria.

Amigo,

Nao fica bravo comigo:  tralhaaaaaaa!  Combinamos que Cadillac e Lincoln so ate Meadoa dos anos sessenta!  Depois disso so Allante:  se comporta!  Mercury 2011 nem pensa.  Americano que se preze NAO compra isto:  E carro de locadora, frota, FBI ou aposentado do interior!  Nao e para Turco nobre dos jardins!

Scaff,

Ajuda com o Brimo aqui.  Antes que tenhamos que interdita-lo.....

Abs,

Slfan

John,

Explica para o Elias.

Slfan

Não compreendo o design dos carros americanos... Não mesmo! Juro que ja tentei.

Rsrsrs... bancos  inteiriços são muito úteis em certas situações.

Angel,

Cadillac até 76 - último conversível gigantesco - e Lincoln até 78 - Mark V. Os de meados dos anos 60 tem os maravilhosos - Eldorado 67 -, mas os não tão legais, como os Lincoln Crown de 4 portas. 

Abração,

Fernando

Sabia que o Elias ia gostar, kkkkk, por isso mandei o link. Respeito o gosto e achei diferente pela KM e por ser o ultimo.

xiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, agora f. ,   vaaaaaaaai que é tuuuua ,Tafarel!!               

Fernando,

Bonitos carros.

Beto,  

Vamos ter risadas "tralhentas".....

Abs,
Slfan

                                  

Elias, tá aí um carro americano que eu gosto! Abraça ele para eu poder dar umas voltas!

Elias,

Como fã da Ford posso afirmar que esse carro é LINDO!!!! Já vi ele rodando, está aqui em Natal, é um verdadeiro carro americano, cambio royal, banco inteiriço, motor V8 e chassis.

Ainda tem um Crown Victoria rodando também.

Quero só ver os comentários do John...

Vai ser banido de novo... Kkkkkkkkkkk

Elias, você não precisa de mais nada por enquanto, só de usar o que já tem!!!   

Abraços
Leandro.

Voces se esquecem que é uma carro extremamente espaçoso, propiciando levar toda a equipe de trabalhadoras do Café Photo de uma vez só para o trabalho, ida e volta!

Pois é , Julinho , é um p. carro...     

Kkkkkkkkk

A divisão de luxo da Ford não era a Lincoln?
Me amarro nos Lincoln Continental Mark II 1956

E esse carro só pode ser preto!

Epicco se vc. se AMARRA num Lincoln (Que brincadeira mais boba !!  ) , é capaz de você aparecer no METRÔNEWS ou no Noticias Populares ...   

metronews?
noticias populares?

WFT?

Edu, a Lincoln sempre foi a divisão Premium da Ford para o segmento do alto luxo!! São carros realmente espetaculares e sempre cutucaram a Cadillac na preferência do consumidor.

A Mercury também é uma divisão de luxo da Ford, mas com menos requinte que a Lincoln.

É um ford mais caprichado e luxuoso e que nos anos 80\90 ficaram conhecidos com seus faróis super bacanas INTERLIGADOS FRONTALMENTE TAL QUAL MINHA MERCURY!!!

A Mercury também é (era) uma divisão de mto prestígio e tradição nos EUA.

Mercury eh intermediaria. Lincoln eh alto luxo. Ford eh standard. O Mercury ate onde eu me lembro era no intermediario como Plymouth and Oldsmobile e imagino que eles ate compartilhassem o powertrain em toda a linha, como os Mark #, os Cougar e os Thunderbird.

Depende da época. A Lincoln foi comprada pela FORD e dirigida por Edsel Ford, o filho de Henry FORD, que teve morte prematura e parece que nunca conseguiu agradar muito ao pai. Era uma marca de alto luxo e tinha produtos exclusivos. Esse que o Eduardo postou, foi produzido durante 2 anos nesse modelo e custava US$ 10.000,00, mais que os Cadillacs tops da época.  Nos anos 90 um desses carros foi comercializado pela jardineira veículos da avenida dos bandeirantes. Era bem futurista, com uma linha de inspiração aeronáutica.
A Mercury era uma divisão de luxo da Ford, também criada por Edsel Ford e era a versão intermediaria como o John falou. Nos anos 60 ainda tinha alguma diferença dos Fords, como os Cougar, que eram Mustangs com o entre eixos um pouco maior, mais luxuosos que velozes. 
Nos anos 70 acredito que as diferenças começaram a ficar restritas ao nome e ao acabamento. Eram os mesmos carros da FORD, apenas com um acabamento diferenciado.

Brimo..........esse não.....!!!! Vai de Lincoln !!!

Não sou fã da carroceria com cara de anos 80 + facelift. Que tem conforto tem, indiscutível.

O motor tem a mesma cara dos que equipam as lincoln navigator atuais. Alias, outro que em desenho nao me agrada mas quando viajo sempre alugo pois espaço e conforto dela não tem para ninguem. Que suburban que nada!! 

O unico sedan de luxo da ford que tenho muita vontade de ter é um lincoln continental 63.  Aquelas suicide doors traseiras são sensacionais.

abs