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Sprint Booster ou Power Pedal

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Mensagem por sumak em Sab 22 Fev 2014, 21:55

Boa noite. Alguém tem alguma informação sobre estes acessórios(Sprint Booster ou Power Pedal)? Acabei de blindar minha C 250 e sinto que ficou mais pesada e queria tentar compensar isto.
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Sprint Booster ou Power Pedal Empty Re: Sprint Booster ou Power Pedal

Mensagem por Ulysses V8 Benz em Dom 23 Fev 2014, 12:40

Os sprint boosters não tem qualquer influencia na potencia do motor, eles apenas tornam as respostas do pedal mais rápidas e com isso dão a impressão do carro ter ficado mais forte. 

No seu caso se você quer que o carro tenha mais força para carregar a blindagem será preciso colocar um chip de potencia. Nesse caso o sprint booster  é um opcional.

Abraço!

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Mensagem por xandy em Ter 25 Fev 2014, 00:29

Meu cunhado possui uma C250 como a sua, mas sem blindagem. Colocou o sprint booster e o box
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Mensagem por lm8383 em Ter 25 Fev 2014, 15:56

Tanto o sprint booster quanto o power pedal atuam no sistema de acelerador eletrônico , aumentando a resposta à pressão do pedal do acelerador . Não mudam em nada a pôtencia do veículo . Penso que por
diminuir a amplitude de resposta do acelerador , diminui o seu controle sobre o carro .
Funciona conforme este gráfico abaixo : 

Sprint Booster ou Power Pedal Sprint-booster-output-voltage
Para isso o chip de potência é indicado , para o seu modelo a Brabus
tem as seguintes opções. O usuário Faus tinha colocado na C180 e 
se não me engano colocou na C200 também e está muito satisfeito
com os resultados 

http://www.brabus.com/en/raster.php?page=4&sub=5&modell=3644&klasse=149&kategorie=8






B20 S C 200 CGI 165 kW / 224 PS
325 Nm 
+ 30 kW / 40 PS
+ 55 Nm 
7,6 s
243 km/h 
B25 C 250 CGI 169 kW / 230 PS
350 Nm 
+ 19 kW / 26 PS
+ 40 Nm 
7,1 s
246 km/h 
B25 S C 250 CGI 176 kW / 249 PS
370 Nm 
+ 26 kW / 35 PS
+ 60 Nm 
7,0 s
249 km/h 
Abraços
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Mensagem por sumak em Sex 28 Fev 2014, 23:22

Obrigado pelas respostas, pessoal!
Agora, onde consigo o chip e qual a melhor marca? Teria também como aumentar a pressão do turbo como fazemos nos carros turbo convencionais?
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Mensagem por AEP em Sab 01 Mar 2014, 07:35

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Mensagem por juliokim em Dom 09 Nov 2014, 21:11

boa noite, hj acabei instalando o sprint. booster por sinal matei o problema de turbo lag, valeu a pena pelo custo beneficio, pelo menos para mim.
instalação - nao demorou mais de 10min, muito pratico, segui o passo como o manual fala 5min de porta aberta, depois a retirada de 2 parafusos plásticos que prendem o pedal no assoalho dai e so colocar o conector entre a tomada do pedal e a tomada q vai no carro, e uma espécie de benjamin e pronto. 
dirigibilidade - melhorou muito no torque, da impressao que o motor trabalha mais cheio e que as marchas passao mais rapido. 
na pratica imagino o seguinte, se fosse um acelerador a cabo com 60 cm no sprint booster seria um cabo de 30min. 
resumo fiquei muito satisfeito com o resultado em baixas rotacoes o lag sumiu, ea turbina parece entrar mais rapido na dirigibilidade.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Seg 10 Nov 2014, 14:02

Legal, valeu pelo retorno!

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Mensagem por Flyer em Seg 10 Nov 2014, 23:34

Quanto pagou Julio
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Mensagem por juliokim em Seg 10 Nov 2014, 23:43

ola colega, comprei pelo mercado livre paguei 1100,00 com frete grátis.
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Sprint Booster ou Power Pedal Empty Re: Sprint Booster ou Power Pedal

Mensagem por Flyer em Ter 11 Nov 2014, 14:33

Obrigado abraco
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Mensagem por Luis Henrique em Qua 19 Nov 2014, 20:58

Boa noite pessoal. Tenho uma c280 2009 e apesar de satisfeito com o desempenho do carro também acho que demora muito na resposta ao acelerador. Alguém colocou o sprint booster em carro sem turbo para comentar o resultado?
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Mensagem por juliokim em Qua 19 Nov 2014, 22:35

na minha opinião imagino que a resposta nas saídas sera parecido com um carro mecanico com a embreagem mais baixa e pesada, ou seja a resposta sera mais direta (seca) sem aquele efeito de pisar numa esponja.
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Sprint Booster ou Power Pedal Empty Re: Sprint Booster ou Power Pedal

Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qui 20 Nov 2014, 12:23

Sim, mesmo sem o turbo a diferença é perceptível. Além do que o Juliokim disse, a impressão é de estar acelerando mais do que na realidade.

Como hoje em dia os carros tem o acelerador eletrônico calibrado para a economia (não adianta pisar de uma vez, a borboleta abre aos poucos), o SB eliminando isso deixa a sensação de resposta mais direta.

Abraço!

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