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(AJUDA GERAL): Gasolina Pódium®/Aditivada/Comum - dúvidas gerais - qual usar

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Mensagem por Kanduxo Sex 08 Nov 2013, 10:16

Também noto uma diferença no desempenho, embora ele ande bem com as duas....rsrsrs
Falando em consumo, rodei quase a semana toda no Kichute e não gostei muito do consumo, vou ver se há uma forma de melhorá-lo, pois uso muito mais o carro na cidade.
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Mensagem por Relâmpago Sex 08 Nov 2013, 11:26

O motor 1.6 tem 11:1 de taxa de compressão.... A Podium é mandatória em um caso desses.
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Mensagem por Marcus Donarumma Sex 08 Nov 2013, 11:35

O uso da Podium implica em economia de combustível ou não interfere no consumo ?
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Mensagem por paulo brito Sex 08 Nov 2013, 12:16

Até onde sei, a Podium é extremamente recomendada ou digamos obrigatória para motores de alta performance e alta taxa de compressão,  o que não é o caso do Classe A  produzido no Brasil por vários anos,  é recomendado também quando pouco se usa o carro, pois demora muito para "envelhecer" Contem etanol na mesma proporção das demais gasolinas porem tem níveis de enxofre muito menores.


Fora estes casos, o uso de pódium não afeta o consumo ou desempenho em valores mensuráveis ou significativos, os modernos sistemas de injeção são auto ajustáveis em função do tipo de combustível usado, quanto menor a octanagem,  menor a potência gerada,  mas a recíproca nem sempre é verdadeira, usar podium num popular 1.0 não vai aumentar a potência gerada a níveis perceptíveis.  Adicionalmente a quantidade de enxofre é mínima, um significativo benefício  para o motor e meio ambiente.

Todo mundo comenta que a nossa gasolina é de péssima qualidade, mas não é bem assim, alias nunca vi nenhuma explicação, comprovação ou comparação séria com produtos de outros países.  A adição de álcool anidro aumenta a octanagem e o consumo, e já é adotada nos Estados Unidos, Europa,  Austrália etc.

Ocorre que existe muita adulteração depois que a gasolina sai dos depósitos das refinarias, aí vale tudo, a gasolina é adulterada com o acréscimo de solventes, álcool hidratado e outras porcarias, nos mais variados graus, desde as levemente batizadas até as exageradamente batizadas.

Minha opinião é que nossa gasolina é de boa qualidade e comparável as melhores do mundo, alias a podium supera a grande maioria em octanagem. O fundamental é só abastecer em postos de confiança e desconfiar de gasolina muito barata.

Concluindo, eu uso podium no Classe A  que roda muito pouco por ano, e no W 204 que é muito econômico, mas em viagens, quando não encontro,  rodo normalmente com qualquer gasolina e não percebo nenhuma diferença de consumo e performance.
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Mensagem por paulo_afs Sex 08 Nov 2013, 12:26

Xará, falou tudo corretamente, principalmente nos motores de alta tx de compressão e quando diz: 

"...o uso de pódium não afeta o consumo ou desempenho em valores mensuráveis ou significativos."

E gostei pela sinceridade no uso desse combustível no W168, pois já usei no meu, Podium, Adtivada e Comum, não muda nada de forma perceptível...


Última edição por paulo_afs em Sex 08 Nov 2013, 12:30, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Relâmpago Sex 08 Nov 2013, 12:28

Eu posso discorrer sobre isso, mas vejo que aqui as pessoas parecem não ler o que os outros escrevem...

Uma taxa de compressão de 11:1 é sim alta e se não for usado combustível de alta octanagem, as tabelas de ponto da injeção ficam esculhambadas e isso é péssimo, mas... Continuem usando comum então. Very Happy
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Mensagem por Epicco Sex 08 Nov 2013, 12:39

Relâmpago você tem alguma justificativa para a Mercedes Benz do Brasil RECOMENDAR o uso da gasolina comum aditivada no manual do proprietário do Classe A160?
Onde você tirou a informação que o motor do Classe A160 tem a taxa de compressão de 11:1?

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Mensagem por paulo_afs Sex 08 Nov 2013, 12:44

Relâmpago, a tx de compressão do Classe A fabricado no Brasil é de 10,6:1 nos A 160, considerada alta sim, porém a pódium não faz alteração nenhuma em potência e nem em consumo neste modelo de carro!

Meu cotó A 160 tem 152.000 km, usado em 95% desta km gasolina comum e jamais houve qualquer dano ao sistema de injeção ou mesmo alteração no funcionamento, isto é fato! 

Na revisão que fiz agora, pude comprovar isso, motor totalmente limpo e baixa carbonização. Todo o mapeamento de injeção perfeito dentro das faixas estabelecidas pela Mercedes. 

Foi como disse antes, já fiz testes com pódium, aditivada e comum e não muda nada de forma perceptível, tive a prova disso mais ainda agora, quando vi o estado do meu motor.

Se fosse para estragar algum componente, não estaria com 152.000 km com a saúde que está!


Última edição por paulo_afs em Sex 08 Nov 2013, 12:48, editado 1 vez(es)
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Mensagem por GR Sex 08 Nov 2013, 12:45

Ficha técnica Classe A:


Ficha técnica
 A 160 ClassicA 190 Elegance
MOTOR
Posiçãotransversal
Cilindros4 em linha
Material do bloco/cabeçotealumínio
Comando de válvulasno cabeçote
Válvulas por cilindro2
Diâmetro e curso79,5 x 80 mm85,6 x 84 mm
Cilindrada1.598 cm31.898 cm3
Taxa de compressão10,6:110,8:1
AlimentaçãoInjeção multiponto seqüencial
Potência máxima102 cv a 5.250 rpm125 cv a 5.500 rpm
Torque máximo15,3 m.kgf a 4.000 rpm18,4 m.kgf a 4.000 rpm
CÂMBIO
Marchas5
Relação da 1a./2a.3,267 / 1,923
Relação da 3a./4a.1,344 / 1,026
Relação da 5a./diferencial0,829 / 4,06
Regime a 120 km/h em 5a.3.520 rpm3.600 rpm
Regime na vel. máxima5.280 rpm5.700 rpm
Traçãodianteira
FREIOS
Dianteirosa disco ventilado
Traseirosa tambor
Antitravamentosim
DIREÇÃO
Sistemapinhão e cremalheira
Assistênciahidráulica
Diâmetro de giro10,7 m
SUSPENSÃO
Dianteiraindependente McPherson, estabilizador
Traseiraindependente, braço arrastado, estabilizador
RODAS
Dimensões5,5 x 15 pol
Pneus175/65 R 15195/55 R 15
DIMENSÕES
Comprimento3,575 m
Largura1,719 m
Altura1,598 m
Entre-eixos2,423 m
Bitola dianteira1,50 m
Bitola traseira1,45 m
Capac. tanque54 l
Porta-malas350 a 1.700 l
Peso1.085 kg1.095 kg
Desempenho e consumo
 A 160 ClassicA 190 Elegance
Velocidade máxima180 km/h190 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h11,2 s9,4 s
Consumo a 90 km/h17 km/l15,9 km/l
Consumo a 120 km/h12,7 km/l12,2 km/l
GR
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Mensagem por GR Sex 08 Nov 2013, 12:47

Portanto não tem ganho nenhum com Podium, é a mesma coisa que aditivada comum... Única diferença é o preço , isto para o Classe A...
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Mensagem por paulo_afs Sex 08 Nov 2013, 12:50

Concordo GR, foi o que eu tentei explicar...
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Mensagem por GR Sex 08 Nov 2013, 12:53

E uma novidade, após o ano que vem 2014 "toda gasolina do Brasil será aditivada".....
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Mensagem por paulo_afs Sex 08 Nov 2013, 12:57

GR ...aditivada e continua os 25% de álcool né? 

Que tristeza, hehehe No
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Mensagem por Relâmpago Sex 08 Nov 2013, 13:15

Epicco,

Não, não tenho justificativa para a MB recomendar o uso de gasolina comum.

O material técnico que a MB distribuiu para os concessionários na época do lançamento dizia que o A160 tem 11:1, compatível também com os testes da 4Rodas que estão aqui ou no outro fórum. Inclusive já perguntei no PSA e eles me disseram que todos os W168.033 possuem 11:1.

Se alguém aqui tiver alguma informação técnica mostrando que a MBB abaixou a taxa de compressão nos modelos mais novos, poste aqui.

Paulo,

É mesmo? O uso de gasolina Podium não traz ganhos de potência? Conte-me mais sobre isso...
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Mensagem por paulo_afs Sex 08 Nov 2013, 13:27

Relâmpago, 

Eu não posso te responder, mais a própria fabricante do combustível denominado Podium, a Petrobrás pode, pois ela desenvolve e testa seus produtos, conforme abaixo: 

Se usar a gasolina Petrobras Podium, o carro ficará mais potente?

"A potência de um veículo é definida pelo fabricante no projeto do motor. A gasolina Petrobras Podium proporciona um total aproveitamento da potência projetada.

A gasolina não dá mais potência. O manual do proprietário informa qual a gasolina deve ser usada. Logo, se o carro foi projetado para utilizar gasolina de alta octanagem (Premium) e utiliza uma gasolina com octanagem inferior à exigida, ele apresentará menor desempenho."

E como eu disse, o Classe A não muda de forma perceptível seu funcionamento, sua potência ou economia de combustível com o uso da Podium.

O Manual do carro também não orienta para o uso desta gasolina!! 
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Mensagem por Relâmpago Sex 08 Nov 2013, 13:36

A gasolina Petrobras Podium proporciona um total aproveitamento da potência projetada.

Com gasolina comum você não atinge isso amigão...
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Mensagem por Fábio Cavef Sex 08 Nov 2013, 13:39

Não noto nenhuma diferença no desempenho,só o consumo que aumenta um pouco,tanto nos carros qto na moto.
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Mensagem por paulo brito Sex 08 Nov 2013, 13:48

É mesmo? O uso de gasolina Podium não traz ganhos de potência? Conte-me mais sobre isso...
Não sei para qual Paulo foi a pergunta mas vou contar........ 

É na prática,  anos de  uso,   nos meus 5 Mercedes  (A, C, S) apesar de usar podium frequentemente,  nunca constatei nenhum ganho significativo ou mensurável de potencia ou consumo, ao contrário do Porsche e Masserati que são motores de alta performance que exigem alta octanagem para funcionar bem.  Para mim é o que vale,  não teorias acadêmicas.

Conte-me sobre seus carros,  vejo que mora nos Estados Unidos, na rota 66, caminho dos muscle car's envenenados
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Mensagem por paulo_afs Sex 08 Nov 2013, 13:57

Você que perguntou Relâmpago:

"É mesmo? O uso de gasolina Podium não traz ganhos de potência?"


A resposta da Petrobrás é não!!

Aproveitar a potência projetada é # de ganhar potência!! 

No classe A, quem sabe terá:

0,0000000000001% à mais de potência aproveitada!!

E a Petrobrás com muitos % de ganho!! ($$$$$$).

Relâmpago, eu sei que é difícil mudar a opinião das pessoas, não quero mudar a sua de maneira alguma, mas acho que você dá uma exagerada 
nos seus comentários, querendo que todos aceitem a sua opinião como a única certa!! Como te disse em outro tópico deste fórum, 
todos aqui tem o direito de opinar, mesmo de forma errada. 

Veja o que você comentou a pouco:

"Uma taxa de compressão de 11:1 é sim alta e se não for usado combustível de alta octanagem, as tabelas de ponto da injeção ficam esculhambadas e isso é péssimo, mas...
Continuem usando comum então"


Vai com calma amigo!! O Fórum é para fazer bem à todos os participantes, não é uma competição de sabedoria!! 


Muitas coisas são teóricas, na prática se tornam diferentes!!


Abraço,


Paulo André.


Última edição por paulo_afs em Sex 08 Nov 2013, 14:05, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : Erros na escrita.)
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Sex 08 Nov 2013, 15:09

Pessoal,

nestas 9 páginas do tópico já temos toda a informação técnica necessária, tanto em relação à gasolina Podium em si como em relação às recomendações tanto do fabricante da gasolina como dos carros.

Cada um portanto já tem elementos para tomar a sua própria decisão. Lembrando sempre que nós aqui no Forum defendemos a tese de que, na dúvida, prevaleça a orientação da MB quanto a lubrificantes, combustíveis e outros itens de consumo do carro.

Abraço!

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Mensagem por Epicco Sex 08 Nov 2013, 15:50

Relâmpago, (ou Class?), quem trouxe o dado da taxa do A160 de 11:1 foi você. Você poderia por favor apresentar a fonte desse dado e seu link?

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Mensagem por Aleanz Sex 08 Nov 2013, 15:52

Sempre que posso coloco 20 litros de avgas na minha estrela, essa sim, dá uma diferença perceptível no desempenho...já da podium pra normal não percebo diferença, exceto pelo cheiro  no escape que fica menos pior com podium e se torna um perfume (de chumbo) com o avgas.

Abraço.
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Mensagem por João Sex 08 Nov 2013, 15:57

Como assim Class????

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Mensagem por Ulysses V8 Benz Sex 08 Nov 2013, 15:58

Aleanz,

isso só pode ser feito em carros que não tenham catalisador, senão... combustivel - (AJUDA GERAL): Gasolina Pódium®/Aditivada/Comum - dúvidas gerais - qual usar - Página 15 2605256118 

Abraço!

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Mensagem por Aleanz Sex 08 Nov 2013, 16:00

A minha não tem...
Não sou mecânico, apenas entusiasta, mas nem sonda encontrei no meu escape, que ainda é original. A podium aqui está R$ 3,99, enquanto pago no avgas R$ 4,30.
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