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(W204): Liquidação da C180 para a chegada da W205

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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qui 05 Dez 2013, 13:00

No UOl Carros tem uma materia sobre isso. A discussão no final da página parece o nosso Forum, hehehe....

http://carplace.virgula.uol.com.br/efeito-bmw-flex-mercedes-anuncia-classe-c-abaixo-dos-r-110-mil/

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Líder de vendas entre os sedãs médios Premium em 2012, o Mercedes-Benz Classe C sentiu o golpe com a chegada da nova geração do arquirrival BMW Série 3 em 2013 e vem sendo continuamente batido pelo modelo de Munique na disputa pela faixa superior do mercado.

Para não perder ainda mais espaço enquanto a nova geração, com lançamento global previsto para janeiro, não chega – no Brasil, o desembarque deve acontecer ainda no primeiro semestre de 2014 -, a Mercedes decidiu apelar para uma parte extremamente sensível do consumidor: o bolso.

(W204): Liquidação da C180 para a chegada da W205 - Página 2 Mercedes_benz_c180_turbo_2013

Com R$ 109,9 mil, é possível levar para casa o C180 Turbo Sport, atual sedã de entrada da marca no mercado brasileiro – o CLA ocupará este espaço em breve -, equipado com motor 1.6 turbo de 156 cv de potência e câmbio 7G-TRONIC Plus de sete velocidades.

Ar condicionado automático, assentos dianteiros com ajustes elétricos, luzes dianteiras de condução diurna em LED, suspensão com amortecimento seletivo, além de equipamentos de segurança como seis airbags e controles eletrônicos de estabilidade e de tração são alguns dos equipamentos de série.

Nem tudo “são flores”, entretanto: o preço é válido apenas para concessionárias do Estado de São Paulo.

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Mensagem por Gilberto/SP em Qui 05 Dez 2013, 13:08

E vem por aí a BMW 316i custando 115 mil.
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Mensagem por Luisfcm em Qui 05 Dez 2013, 18:32

Acabaram de confirmar BMW 116 TRAÇÃO TRASEIRA, câmbio de 8 Marchas, etc etc etc por R$ 114.950,00

Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/bmw-316i-chega-oficialmente-com-precos-a-partir-de-r-114-950/

"O BMW 316i chega oficialmente ao mercado nacional com bom nível de equipamentos e preço mais baixo em relação ao 320i, que agora estará disponível apenas com motor flex. A nova opção do best seller de luxo chega com preço sugerido de R$ 114.950 e motor 1.6 TwinPower com 136 cv entre 4.400 e 6.450 rpm com 22,4 kgfm entre 1.350 e 4.300 rpm.

O BMW 316i só é oferecido com transmissão automática ZF de oito velocidades e tração traseira. O sedã alemão pode ir de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e tem velocidade máxima de 210 km/h. Entre os itens oferecidos, destaque para os modos de condução do Driving Experience Control com ECO PRO (Start&Stop), que ajuda a reduzir consumo de combustível e emissão de CO2.

Entre os principais itens oferecidos pelo BMW 316i, destaque para ar condicionado automático, rodas de liga leve aro 17 com pneus Run Flat, bancos dianteiros elétricos, freios regenerativos, acabamento em couro sintético Sensatec, sensor de estacionamento, iDrive com tela de 6,5 polegadas, faróis de xenônio, volante multifuncional, TCS, ESP, múltiplos airbags, entre outros."
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Mensagem por AEP em Qui 05 Dez 2013, 20:56

CLA por 147 é um absurdo. Não vale em nenhuma hipótese. É querer sugar do nosso bolso de forma descarada. (W204): Liquidação da C180 para a chegada da W205 - Página 2 2094709316
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Mensagem por Flyer em Dom 08 Dez 2013, 11:15

Tem sim 13/14 sem o ILS, é opcional não é de série como falaram.
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Mensagem por Coupé-CLK em Dom 08 Dez 2013, 11:33

Bom negócio... não vai cair de preço pois a nova geração vai custar muito mais!
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http://www.omelhordobairro.com.br

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Mensagem por augustofilho em Ter 10 Dez 2013, 12:41

Alguém sabe informar se as C coupes também irão sair de linha? Obrigado e abcs
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Mensagem por john em Ter 10 Dez 2013, 15:10

Augusto

Como sempre, primeiro sai o sedan depois sai coupe e touring e geralmente por ultimo o conversivel.
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Mensagem por augustofilho em Ter 10 Dez 2013, 17:10

John, obrigado pela info. Agora que consegui me capitalizar minha fixação sai de linha.. Rs
Sempre fui louco na c coupe com teto, mas acho que vou partir p algo mais racional. Tenho medo que fique igual a clc. A slk 2009 minha noiva já proibiu. Pensei então no A200 urban, mas os runflats...
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Mensagem por john em Ter 10 Dez 2013, 17:37

Augusto

Pelo visto voce sendo do perfil quanto mais novo e mais moderno melhor, sem duvida o Classe A é um modelo "atual", enquanto que a Coupe da W204...

Mas sao perfis distintos. Uma coisa é comprar por achar "bonito", outra é pelo estilo de conducao dos modelos. Veja bem os dois
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Mensagem por paulo brito em Ter 10 Dez 2013, 17:55

Se for assim não se compra nada,  A W205 seguramente vai ter face lift/fase II  em 24 meses.  Carro zero quanto mais caro maior a perda por desvalorização, por isso ficar trocando de carro com freqüência custa muito caro.
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Mensagem por Professor em Ter 10 Dez 2013, 18:53

Paulo, concordo com você. Mas há pessoas que não se incomodam com isso. Outro dia estava vendo anúncios da E250 para um grande amigo e há carros anunciados com 2 ou 3 mil km. Ou seja, o carro não foi usado e já está sendo vendido. Certamente a perda é muito grande.

No caso das atuais C180, se eu tivesse condições neste momento, eu compraria. É um carro excelente, muito testado e sem dúvida sem histórico de problemas crônicos. Penso ser um carro muito confiável.
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Mensagem por marcelpb em Ter 10 Dez 2013, 21:51

Um conhecido comprou um Discorery 2013 há um mês e após
rodar 100km já quer vender. Achou grande demais.
Não é brincadeira.
TEM LOUCURA PRA TUDO!!
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Mensagem por augustofilho em Ter 10 Dez 2013, 22:12

Vejam bem: 110k numa A200 2013.. Mas por esse valor tem muitas Cls V6 2009... Os conflitos no coração existem. Rss e ainda tem outro estilo: slk200 2008
Fora as bmws novas com bom custo benefício, os volvos xc60 12/12, audi Q3.. Tudo nessa faixa..
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Mensagem por West em Ter 10 Dez 2013, 23:07

Augusto Filho,

Sempre que vou comprar um carro me deparo com esse dilema: comprar um 0km ou subir o patamar e abraçar um semi-novo. Até hoje, em 100% das ocasiões, me decidi pela segunda alternativa. Smile
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Mensagem por João em Ter 10 Dez 2013, 23:21

Financeiramente falando, não tem sentido comprar carro OKM.

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Mensagem por wolf em Ter 10 Dez 2013, 23:47

Eterna discussão... acho que, dependendo do perfil de uso do carro, o fator garantia pode ser importante. Quem anda muito não pode correr riscos de ter um carro de manutenção cara e fora da garantia. Pode complicar bastante $$$$. 

Já quem anda pouco... ta valendo a pena o semi-novo sim. 

Fui na ccs MB aqui de Porto Alegre e as sem ILS estão também por 109.900... tentador.
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Mensagem por João em Qua 11 Dez 2013, 00:00

Wolf carros com boa manutenção rodam tranqüilamente 200 ou 300.000 km. Dois anos de depreciação equivale a uns 10 anos de oficina.
Na minha opinião vale a pena carro OKM para quem fica alguns anos com o carro.

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Mensagem por Professor em Qua 11 Dez 2013, 01:11

Só para exemplificar: uma C63 custa 250 mil dólares. É possível comprar uma 2011, com 17 mil km, como a que está anunciada no Rio (Webmotors) por 215 mil reais.

Um carro com 17 mil km é praticamente zero km. E são cerca de 360 mil reais de diferença.
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Mensagem por STARFAN em Qua 11 Dez 2013, 01:13

Antes de eu adquirir a "nova" R107, me foi oferecido uma E350 2011 com menos de 10000km , carro que está na faixa dos 250 mil  okm ,que o sujeito estava entregando na css na troca de uma SLS ; VALOR? R$ 110 MIL REAIS!!!! e vai caindo... (W204): Liquidação da C180 para a chegada da W205 - Página 2 3226726393
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Mensagem por augustofilho em Qua 11 Dez 2013, 10:31

Essa E eu compraria!!! Pq nao dou uma sorte dessas??? Rss
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Mensagem por Fabio071 em Qua 11 Dez 2013, 11:05

Assunto polêmico...


João, na minha opinião sua afirmação está 100% correta quando se trata de veículos 0km com valor acima de 175-200 mil reais, abaixo disso a depreciação em alguns anos vale pelo prazer de ter um carro 0km e pelo fato de que certamente até uns 75-100 mil kms não haver necessidade de fazer grandes e caros reparos.


No meu caso sempre compro carros 0km e fico com ele 5 anos ou 100 mil km, o que vir por último, gasto com as revisões em ccs mas quase nada em reparos.


Comprar usado...que sabe um dia crio coragem e coloco uma SEC na minha garagem...alguma dica João?
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Mensagem por João em Qua 11 Dez 2013, 11:20

Fabio071,

Depende do bolso de cada um. Vou dar um exemplo pratico. Comprei para a minha esposa em 2010 uma Outlander OKM, paguei na faixa dos R$ 110,000,00 com IPVA etc. Hoje o carro vale na FIPE 65.000,00, na troca em CSS se derem 50/55 já vai ser uma festa. Gastei em manutenção umas 5 revisões em 60.000km rodados uns R$ 6.000,00. Ou seja, gastei R$ 6.000,00 em oficina e perdi R$ 55.000,00 em depreciação, isso sem falar em IPVA seguro e a remuneração do capital. 

Nunca tivemos um problema e se tivesse comprado o carro com 02 anos de uso e 30.000km, teria economizado uns R$ 35.000,00 em depreciação e na pratica não mudaria nada. Obvio que existe o "prazer" de sair com um OKM da CSS, mas na minha opinião isso é muito caro. Para mim é muito dinheiro jogado fora. 

Quanto ao prazer, isso depende de cada um. Sinto um enorme prazer em comprar um carro antigo em estado de novo, 10 vezes mais que um comprar um carro OKM. No carro antigo é um prazer sem prazo determinado, no OKM é o dia que voce tira e os primeiros km, depois já passa a ser um carro comum como milhares de outros que existem rodando por ai. 

Se você quiser uma MB antiga, fique atendo aos classificados do fórum, principalmente do pessoal que frequenta os eventos, as vezes aparecem ótimos carros.

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Mensagem por Fabio071 em Qua 11 Dez 2013, 11:30

É João, se colocar na ponta do lápis a conta fica feia!!

E vai explicar essa conta pra esposa!!!

Não sei o que seria pior, explicar a conta ou convencer a comprar uma SEC...
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Mensagem por Ulysses V8 Benz em Qua 11 Dez 2013, 11:52

Essa conta da depreciação é cruel, heheheh....

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