Classe A 160 2003/2004 Classic - Ajuda com Upgrades

Como, aparentemente, meu edit não funcionou, quero explicar que, embora seja domingo, a loja de rodas a qual me referi fica aberta até o meio dia. E quanto à auto-elétrica, vou passar lá, mexer no carro e aproveitar um bom churrasco com amigos.

Apenas lembrando que quando for pegar as rodas 17 nao se esqueca que o W168 possui medidas diferentes de offset, sendo 57 da dianteira e 49 das traseiras, e para manter os padroes e nao afetar a sopa de letrinhas do A o pneu ideal seria o 205/40, que no final nao traria alteracoes de diamentro em relacao ao aro 15. Mas, como teu problema sao os quebramolas, nao sei se so o aro maior iria te ajudar

Amigo, pesquisando em outros fóruns de internet encontrei uma informação de que pode ser utilizados os pneus 215/45/17 sem afetas a sopa de letrinhas do carro. Agora quanto a não alteração no diâmetro em relação ao aro 15, isso é bastante relativo, uma vez que já tive carros com rodas aro 17 e até 18 que não alteravam em nada o diâmetro total, no entanto o carro ficava, invariavelmente, mais alto do que com rodas originais. E foi isso também que foi informado pelo funcionário da loja: "não vai alterar o diâmetro roda/pneu, não sendo necessário recalibrar o odômetro e o velocímetro, mas o carro vai ficar mais alto que o original. Você vai poder "pancar" o carro no chão que não vai ficar pegando as rodas nas caixas. Mas como você quer altura, pode deixar com a suspensão original."

"não vai alterar o diâmetro roda/pneu, não sendo necessário recalibrar o odômetro e o velocímetro, mas o carro vai ficar mais alto que o original. Você vai poder "pancar" o carro no chão que não vai ficar pegando as rodas nas caixas. Mas como você quer altura, pode deixar com a suspensão original."
Mágica...

Dvaldo, se é mágica ou não não sei, mas foi a informação passada pelo logista. Como ainda tenho que retornar até a loja experimentarei as rodas e vou medir o vão livre tanto com as minhas originais quanto com as 17.

Se não altera o diâmetro de roda+pneu em relação à rodagem original, não tem como o carro ficar mais alto em relação ao solo.

Entendo, mas foi a informação passada pelo logista, por isso irei testar primeiro para ver.

Outra coisa, nos meus carros anteriores pode ser que tenha sido alterado sim, pois eu usava 215/50/17, talvez por isso tenha ficado mais alto.

Seus carros anteriores eram Mercedes ou modelos de marcas premium?

Não eram Mercedes, infelizmente.

Foram 1 VW Golf GTi 2003(roubado), 1 Peugeot 206 1.6 Feline AT 2008/2008 (dei pt), 1 BMW 320iA 2001 (vendi com muita dor no coração) e 1 Ford Ecosport XLT Freestyle 2007/2007 (dei pt nela no dia das mães, por isso comprei a Baby). Além de ter outro carro, esse sim com mecânica Mercedes, Ssangyong Kyron xdi200 2010/2011 (aro 18" + teto solar).

Na realidade a Baby foi comprada por ser um carro menor, mais prático no dia a dia de uma cidade com poucas vagas de estacionamento (qualquer vaga ela cabe!)


Mas, o porquê dessa pergunta?

E a Baby vai ficar pra esposa no final do ano, isto é, se até lá ela estiver devidamente habilitada. rsrs...

Razão da minha pergunta Alvaristo? Acredito que você conheça a história dos ajustes feitos pela Fábrica na suspensão do Classe A e como foi a introdução do ESP no projeto; contudo, da mesma forma como outros Confrades que estão se manifestado na ãnsia de ajuda-lo da melhor maneira possível - e visando sua própria segurança - mesmo que continue acreditando que nós Confrades somos radicais xiitas - estou, também, tentando entender as suas afirmações, pelo que vi baseadas em afirmações de lojistas que tem seus interesses e pesquisas na internet, tentando enfim entender onde um Mercedes Classe A entra nisso:

Agora quanto a não alteração no diâmetro em relação ao aro 15, isso é bastante relativo, uma vez que já tive carros com rodas aro 17 e até 18 que não alteravam em nada o diâmetro total

nos meus carros anteriores pode ser que tenha sido alterado sim, pois eu usava 215/50/17, talvez por isso tenha ficado mais alto.

Entendi caro confrade.

Desculpa, eu não disse que todos são radicais xiitas, a questão do xiitismo que mencionei foi específica a afirmação de que, se é da AMG pode, se não não pode.

Mas mesmo assim, muito obrigado, é que eu pretendo colocar umas rodas bonitas na Baby e, aproveitar, dar um UP na altura em relação ao solo dela, não preciso de muito, coisa de 1" de altura já basta pra não arrastar mais nos quebra-molas da minha cidade.

o 215/50/17 eu usei no Golf e no PUG 206...

Será que seria uma medida ruim de se usar na Baby?

As rodas têm ET 54, se não me falha a memória.

Alvaristo,
O Classe A tenho quase certeza usa ETs diferentes na frente e traseira nessa rodagem 17 que é AMG, me lembro de uma postagem do Eppico à esse respeito.
Creio eu que o Confrade Danilo (inclusive é funcionário da fábrica MB de JF) será uma das pessoas mais indicadas para auxiliá-lo e com certeza poderá tirar suas dúvidas do que pode ser feito com pneus no aro 17' sem modificar o equilíbrio do carro e prejudicar a segurança do conjunto, pois ele tem rodas originais AMG 17' no W168 dele!

Alvaristo,

Se vai alterar ou nao nem precisa testar roda por roda, pneu por pneu no seu carro, seria muito trabalhoso e inviavel, o Faus postou uma calculadora desse tipo de medidas ha algum tempo

segue link: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Antonio, realmente o Et é diferente, sendo 49 e 57, traseiro e dianteiro respectivamente.

Pois é, então é verdade, me lembro que o Eppico explicou isso no ano passado num anúncio de um jogo rodas AMG, eram rodas iguais (todas dianteiras) e faltava o par traseiro no ET de fábrica.
Qual a medida dos pneus que você colocou? Sei que há um padrão de fábrica.

Coloquei pneus 205/40. Na calculadora vai dar uma diferenca de 0.050% em relacao ao original

Pelos cálculos, com pneus 215/50/17 vai dar uma diferença de 51mm, ou 8.56%, aproximadamente. Seria basicamente a 1" que eu precisava que o carro ficasse mais alto (assim não vai mais arrastar nos quebra-molas da cidade).

Agora resta saber se, com relação ao offset, eles conseguem encomendar pra mim um jogo com 2 57 e 2 49, coisa que eu duvido que façam, infelizmente. Mas não custa nada tentar com eles.

Sei que o offset pode ser alterado em máquinas especializadas, mas não sei o quanto que pode ser alterado sem prejudicar a resistência das rodas.


Danilo, não consegues um jogo igual ao teu pra mim não? hehe^^.

Alvaristo, acredito que nao é viável o 215/50 porque provavelmente vai raspar na caixa de rodas, tanto na traseira(com peso) como na dianteira ao virar o volante no seu curso total. Fiquei um tempo rodando com 225/45 e sinceramente nao gostei

Infelizmente nao consigo, se por acaso souber de algum coloco o anuncio no forum.Eu penei bastante para achar o meu jogo..hehehe.

Segue um excelente post do confrade Christiano:

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225/45/17 pegava na caixa de roda? não gostou porquê?

Pegava sim Alvaristo, quando colocava peso ou passava em ondulacoes na rodovia, se estivesse rapido. No curso total do volante tambem pegava na parte de dentro. Alvaristo lembre-se que as proporcoes existem para serem seguidas, vou te mandar o link das fotos do meu carro, compare com as fotos que estao aqui e veja que do jeito que esta hoje esta muito melhor.
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na altura ficou show com os pneus, achei legalzinho assim

Galera, "vortei" de novo! rsrs...

Seguinte, gostaria de saber se alguém sabe de um módulo de subida dos vidros eletricos que sirva na Baby. Queria que os vidros dela se fechassem junto ao carro, como nos outros carros daqui de casa.

Se possível, informe marca e modelo do módulo, assim facilita eu procurar por aqui.

Obrigado.