500SEC USA 1982 Cabrio Convertida Dourada US$9,700

Engraçadinha ou estragada?

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Star European
934 W. 17th Street
Costa Mesa, CA 92627
888-311-5564

Krycek,

está aí uma proposta interessante para a C126.

Pena não estar com uma foto de capota fechada.

Apesar da combinação bonita, aparenta ser um carro maltratado; talvez esteja caro pelo que iria ser gasto para deixá-la em "tip-top condition."

Abs

Trabalho extremamente bem feito. Transformação a nível de fábrica. Pena que o carro não recebeu o tratamento que merece.

Como diversão, ótimo. Como coleção, não vale mais nada.

Eu eu achava que existia C126 conversível, vi umas três em Londres, depois vim a saber que é transformada...
De toda forma eu teria uma fácil...rs
abs
Runge

Carro conversível a venda sem foto da capota fechada é bucha.

Carro conversível sem ser de fabrica é bucha.

Urge lembrar que um carro sem capota rígida fixa, ou seja conversível, tem um projeto diferenciado, no qual são colocados reforços estruturais para evitar a torção da carroceria, devido a falta da capota.

No caso de uma adaptação, idêntico processo deveria ser realizado, o que normalmente não é feito, quer seja pelo custo, quer seja pelo desconhecimento técnico.

Concordo plenamente com o ZIG,

É passar em 10 quebra-molas (aqui no RJ é tarefa fácil) que o carro passará a deixar 4 rastros de pneu...........ficará mais torta que eu em churrasco de sábado.

Tzero, lembre que ano que vem temos copa do mundo aqui.
Que tal uma dessas para lembrar dos Landau's cortados dos anos 70?
Seria um up grade, né?

FrankenBENZ....

Não gostei.

Será que o objetivo era esse?

Também não gostei.

A idéia dos "transformadores" é louvável.

Pena que a MB não fabricou uma C126 conversível. Original, ficaria belíssima!

Abs,

Era moda na época na américa do norte....alguns famosos tinham, incluindo Tom Jones, tinha uma vinho.

Outra:
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Cortar uma SEC é um Crime Mercedal !!!!

Apesae de tirar a originalidade do carro,a SEC do vídeo,ficou muito bem feita,parecendo até original,mas eu não faria!!!

Raul,

concordo, este carro ficou perfeito, não tem cara de enjambração

Jorge

É Raul, esta SECabrio do vídeo ficou muito bonita mesmo.
Dava vontade de ve-la na chuva para conferir a estanqueidade do interior!

Bom,passar a faca num carro íntegro eu acho lamentável,mas um que deu zica por corrosão ou acidente e voltou a vida numa nova estampa acho bacana,ainda mais se for bem feito.....

Concordo com Maluhy. É muito legal ter um original, mas se estava perdido e "voltou para vida" vale se o trabalho for bem feito e de bem gosto.

Confrades

Os projetos de veículos conversíveis incluem uma série de reforços na carroceria, para que o carro permaneça integro e alinhado. Nos carros que nasceram com capotas e que depois se tornam "cabriolet", a maior dificuldade não está em simplesmente retirar a capota be incluir uma de lona, mas sim conseguir incluir os reforços que iriam garantir a rigidez do veículo, caso contrario eles ficarão com efeito "caixa de sapato", a qual mantém certa rigidez enquanto está com a tampa, mas experimentem retirar a tampa para ver como fica molenga.

Mas como se diz por ai (ou por aqui) gosto é gosto. (eu não gostei! ).

Está ai um exemplar da linha que merecia uma versão descapotável de fábrica. Se houvesse seria raríssima e poderia até bater em valorização as SLs da época...