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(C208): Falhas no motor CLK320 - o quê pode ser?

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Mensagem por Moacyr Dom 18 Nov 2012, 02:26

Ola, tenho uma CLK 320 ficou um tempo parada, agora quando ligo a chave ela liga a ventoinha e para dar a partida tenho que ficar segurando a chave e depois de funcionando o motor parece fraco para arrancar tem que acelerar ao máximo e ela sai lenta, e quando parada e acelerada a 4K de giro ela joga óleo de transmissão para fora pela vareta. sera que alguém sabe o que esta acontecendo.
Se resetar o motor sera que resolve? se sim como faz?

Se poderem me ajudar agradeço.

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Mensagem por Convidad Dom 18 Nov 2012, 03:19

Moacyr o estranho e jogar oleo para fora pela vareta , a ventuinha pode ser o ar condicionado acionado abraço e boa sorte...
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Mensagem por Moacyr Dom 18 Nov 2012, 03:29

Mesmo com o ar desligado o motor parece sem potencia. gostara de resetar o motor você sabe como?
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Mensagem por Convidad Dom 18 Nov 2012, 03:36

Nao tenho certeza em mercedes mas nos outros carros tiro os cabos positivo e negativo da bateria junto os dois e deixo a noite inteira sem ligar no outro dia conecto de novo, abraço e boa sorte...
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Mensagem por Convidad Dom 18 Nov 2012, 03:42

Agora me lembrei a minha quando desconecto a bateria fica igual a sua ,no meu caso eu deixo a chave virada sem dar arranque por um tempo e ela volta funcionar,as vezes falha e andando uns 5 km ela volta ao normal,devem ser os capacitores do modulo que descarregam abraço...
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Mensagem por Moacyr Dom 18 Nov 2012, 03:52

Valeu, já faz dois dias que ela ta desligada espero que quando ligar ela volte resetada assim que eu ligar mando uma resposta.
grato pela atenção.
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Mensagem por Karl Fass Dom 18 Nov 2012, 06:21

Para resetar bastam alguns minutos...

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Abraços,
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Mensagem por Moacyr Dom 18 Nov 2012, 10:30

Esse resete feito com o desligamento da bateria zera o motor e o cambio?
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Mensagem por mpaschoal Dom 18 Nov 2012, 11:13

Jorrar óleo da trasmissão pela vareta? Isso merece uma vistoriada básica, não tem haver com o carro ter ficado parado. Importante completar essa quantidade de óleo perdida.

Se você tem aptidões (não profissional) ou curiosidade para futucar mecânica de automóveis, alguns detalhes podem ser importantes, como:

- retire os cabos de velas e recoloque-os no lugar para se certificar de não haver mal contato.
- desmonte o distribuidor (nem sei se esse carro tem) e tente fazer uma boa limpeza para se certificar de que não há umidade impedindo a boa ignição do motor.
- uma vistoriada nos terminais que ligam no MAP/MAF e no corpo de borboleta também podem ajudar.

Tudo isso SEMPRE com o carro desligado e de preferência com a chave fora do contato.
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Mensagem por Moacyr Dom 18 Nov 2012, 12:01

Fico agradecido pela sua ajuda, esse motor é w208 6cc com injeção eletrônica completa e já observei não sinto vibrações para identificar falha em algum pistão acredito que este motor esta em sistema de emergência isso ocorre quando é identificado alguma falha para não quebrar.
vou tentar resetar o modulo do motor e trocar o óleo e o filtro do cambio, deve estar entupido o respiro do cambio.
minha duvida é sobre o oleo usar pois um confrade me disse que este cambio é 722,6. tem uma tabela postada.

www.portalmercedesbrasil.com/t2921p75-duvidas-cambio-7226

Agradeço a atenção dos confrades, e se tiver mais alguma coisa que vocês acredita que eu deva fazer estou atento.
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Mensagem por mpaschoal Dom 18 Nov 2012, 12:21

Como pode ver nesse post do câmbio 722.6 foi aberto por mim, e sinceramente ainda não formei minha própria opinião sobre qual óleo comprar, mas estou aguardando chegar os filtros e vou partir para decisão.
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Mensagem por Daniel-SP Dom 18 Nov 2012, 13:37

Temos muitos confrades com esse cambio 722.6 e cada vez que se fala em troca de fluido ,aparecem duvidas e conflitos. Na realidade o mais comum encontrar é o Febi 236.10 que,em algum tempo atras constava como não ideal porem que poderia ser usado e nada tinhamos como ser de uso temporario ou definitivo. A tabela atual marca como ideal o 234.14 porem até agora não achei .Que tal fazermos algum tipo de compra coletiva OBVIO QUE NÃO EM NOME E MUITO MENOS RELACIONADO COM O PORTAL. O principal é achar esse fluido e em caso afirmativo fazermos uma lista (pode ser que em quantidade algum importador possa se interessar)
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