O Fuchs Titan ATF 3353 é o óleo do cambio correto pra C180 CGI SPORT 1.6 156cv 2014/2014?

Olá confrades!
Qual seria o óleo do cambio correto pra C180 CGI SPORT 1.6 156cv 2014/2014?
Chassi WDDGF3BW6EA945381

Boa tarde.

No site da Fuchs há um excelente configurador para encontrar o óleo e os demais líquidos para os nossos carros oferecidos pela Fuchs.

Está disponível aqui:

https://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/default.aspx?lang=por&country=ot

Acessando você irá identificar que o óleo do câmbio do seu carro é o ATF 7134. 

Verá também que o sistema de refrigeração do seu carro possui 8,5 litros.

Cordialmente,

Raposo

Olá Raposo
Verifiquei no manual e me deparei com a MB 236.12 que indica o óleo Fichs Titan ATF 3353
O que vc me
Diz sobre isso?

Pois o cambio é a 722.9 correto

Confrade Tabila,

Confere este seu manual, pois a especificação MB 236.12 é para caixa de transferência, as T-Case, não para caixas de transmissão.  Só carros com tração 4x4 é que possuem T-Case (que é um diferencial central), o que não é o seu caso.

Confere aqui o que eu estou dizendo aqui:

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.12_en.html

Para consultar as tabelas de óleos das engrenagens (T-Case, Câmbio e diferenciais) você deve começar olhando a tabela BEVO 231.1, que está disponível aqui:

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/231.1_en.html

Na tabela acima você verá que seu câmbio 722.9 utiliza as especificações 236.14 ou 236.15. Isto depende do número de série do câmbio. Lá está escrito que:

7-speed automatic transmission 722.9 except code A89 - usar 236.14

7-speed automatic transmission 722.9 with code A89 - usar 236.15


Acessando o Datacard do seu carro irá notar a presença do código A89. Logo a especificação que lhe atende é a 236.15. A lista de óleos compatíveis com esta especificação está aqui:

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/236.15_en.html

E por incrível que pareça, o melhor lugar para comprar óleos Fuchs (aqui em Brasília) tem sido nas concessionárias da VW - não me pergunte o por que.

Por último, lembre que você tem que junto do óleo do câmbio tem que trocar o filtro, a junta e é bom ter uns 2 ou 3 parafusos do carter do câmbio de reserva, pois eles são de alumínio e costumam quebrar.

A troca tem que ser realizada por mecânico que sabe o que esta fazendo, pois ao contrário dos câmbios comuns, este não possui um parafuso de drenagem e outro de abastecimento. Também não pode ser realizado por essas máquinas de troca automáticas.

Boa compra,

Raposo

Olá Raposo!
O quê é o Datacard do meu carro?
Eu sou leigo no assunto mas entendi perfeitamente que a especificação do meu carro como vc disse e MB 236.15 o que indica o óleo Fuchs Titan ATF 7134 FE ou o MOTUL ATF 236.15

Olá pessoal desculpa pela quantidade exagerada de
Fotos de óleos do cambio
É que estou aprendendo ainda a postar foto aqui no portal
E eu já tentei apagar essas fotos mais não tô conseguindo

Tabira,

Datacard é ficha técnica do seu carro, obtida a partir do chassi. Pode ser obtido de várias maneiras. Uma delas é através deste site:

https://www.lastvin.com/

Seu carro é composto de um conjunto de options. Por exemplo, você verá a presença da option A89, logo seu óleo de câmbio é o 236.15.

Raposo

Olá, mraposo! 

Muito obrigado pelas informações! Estava garimapando por elas há um bom tempo. Aproveitando o tópico e o fato de que também mora em Brasília, gostaria de fazer duas perguntas:

1ª Preciso efetuar a troca do fluido meu câmbio e estava pensando em fazer com a máquina que faz a troca por completo. Vi sua recomendação em não utilizar este método. Existe algum motivo específico para não o utilizar?

2ª Tem alguma recomendação de oficina em Brasília para fazer este serviço de troca do fluido da transmissão?

Boa tarde confrade Guilherme,

1) Sim, existe. Junto com a troca do óleo do câmbio também é realizada a troca do filtro do câmbio e da junta do carter do câmbio.

O câmbio 722.9 possui um carter com um bujão de dreno na parte inferior que serve para drenar e abastecer o câmbio com óleo pelo mesmo buraco. 

O processo de troca é mais ou menos o descrito a seguir: 

Inicia-se com a abertura do bujão para escorrer o óleo, e em seguida derruba-se  o tubo de nível interno, para se drenar o resto do óleo.

Depois o carter do câmbio é removido para se trocar o filtro, que fica dentro do câmbio.  A junta é trocada e o carter é recolocado no lugar.

É feito ainda a drenagem do conversor de torque, que tem um bujão pequeno que é uma droga de tirar e colocar no lugar.

Com o uso de uma bomba com um adapatador específico, coloca-se óleo dentro do câmbio através do bujão principal.

O motor então é ligado até que a temperatura do câmbio atinja um determinado valor (35, 45 ou 90º dependendo do seu veículo ) para se determinar o nível. Esta temperatura é lida com o auxílio de um Scanner ou de um termômetro.

Tem ainda alguns detalhes, como por exemplo o abastecimento do óleo do câmbio é realizado em 2 momentos, tem que tomar cuidado na montagem da junta, cuidado para não espanar os parafusos pois são de alúmínio e etc.

Não tem sentido em usar uma máquina de diálise de óleo de câmbio pois você vai ter que abrir o carter para trocar o filtro de qualquer jeito.  E como definir o nível com uma máquina de diálise?

Portanto procure por um mecânico que conheça o processo de troca de óleo de câmbio de MB.

2) Sugestões de oficinas:

W2K no Núcleo Bandeirante.  O dono se chama Wesley. Fone: 3386-9384.

Eurofix na estrada do Aeroporto. Fone: 3710-1069 


Cordialmente,

Raposo

Mais uma vez, muito obrigado pela explicação extremamente detalhada e também pelas indicações. São de extrema valia! 

Abraços.