(C208): Opiniões sobre qual escolher - CLK 320 ou 430

Pessoal,

Estou prestes a voltar para o mundo estrelar e gostaria de saber a opinião de vocês.  Estou com duas oportunidades.  Primeira uma CLK 430 Sport 99(painel branco e acabamento de carbono), com pacote Aero AMG e rodas da SL 55 Double Spoke com parafusos aro 18. E outra uma CLK 320 Elegance 98 com rodas Monoblock AMG 18" (aquela de 5 pontas).  Km de ambas é muita parecida.  Daí vem a questão,a diferença de preço entre as duas é de R$ 15.000 e no momento para mim é um valor considerável pela situação financeira atual, mas consigo comprar ambas, só que na outra fica sem muita gordura para eventualidades.

Será que vale a pena pegar a V8?  Se alguém já guiou ambas, elas tem muita diferença de desempenho?  Creio que em termos de manutenção a diferença não deva ser grande, o que acham?  Qual as maiores diferenças fora o motor e acabamento estético, a 430 itens de conforto a mais (sei do Parktronic)?

Bom, aguardo a opinião de vocês.

Eu optaria pela 430, gosto de V8! Seguramente o desempenho da 8 cilindros é superior aos 6 cilindros.

Compre a que estiver em melhor estado, mais nova, bem conservada e revisada. O V8 com certeza é melhor, mas o V6 também é um ótimo carro. Pela sua pergunta voce não é do estilo viciado em desempenho ou em ter um V8 e nesse caso, acho que o melhor carro sempre será a melhor opção.

Cuidado com umas AMGs fakes, se for AMG está no datacard. Nessa época existiam alguns kits aerodinâmicos AMG, mas o desempenho é o mesmo de uma versão normal.

Charmelvis,

minha 320, ano 99, tem Parktronic. que eu me lembre, não há diferença de itens de conforto entre a 320 e a 430, e o único opcional para elas no Brasil era o sistema que inflava as laterais dos bancos, tornando-os mais envolventes.

sobre qual das duas levar, assino embaixo do que disse o João: vá na melhor conservada. ter um V8 (que nunca dirigi) é sempre melhor, mas minha V6 tem potência mais que suficiente para o uso diário e para me divertir.

Palandi,
Acho que a 99 tem algo mais que a 98.

charmelvis
Arrume o número do chassi das duas e coloque aqui no Portal com o pedido de enviarem o data card.
Se possível enviar fotos dos dois carros, também vai ajudar bastante aos Confrades dispostos a ajudar e claro, o delírio de admirar essas CLK´s.

MPaschoal,

no teste da CLK 320 que o Ulysses colocou (publicado no fim de 97, provavelmente com o modelo 98), consta o Parktronic como item de série, e só os bancos anatômicos como opcionais:

https://www.portalmercedesbrasil.com/t1582-teste-revista-4-rodas-clk320-elegance-nov-1997

R$ 15K de diferença?
Ou uma está muito barata, ou a outra está muito cara!
Para carros com essa idade, a diferença de motorização não influencia tanto assim na diferença de preço.
Veja qual das duas está melhor e nunca compre um carro no limite do seu orçamento, pois, de cara, vc vai precisar gastar de 5% a 10% do valor do carro em uma revisão pós compra.
É a minha opinião.
Abcs

Fabio

Acho que a V8 alavanca um pouco o preço, é bem mais rara e um senhor automóvel, desde que em ótimo estado.

Sem dúvida João, sem dúvida. Mas 35% de diferença? Acho muita alavancagem, considerando que o valor médio de uma 6cil é R$ 40 - R$ 45K...

Mas o mais importante é o estado do carro. Motorização, cor, final de placa, cor do interior e etc, vêm depois...

Na minha opinião

Fabio

Na minha cabeça para um ótimo carro.

45 a V6
60 a V8

Boa noite Charmelvis . Realmente é uma dúvida pessoal. Vai muito de coração . O mpaschoal sugeriu postar as fotos para admirarmos ,entretanto sou de acordo com o confrade João (estado geral ,procedência ,etc).Aliás estou a procura de uma CLK 320 .Desejo tranquilidade na sua escolha e se por ventura optar pela V8 ,me passa a dica da V6 .Procuro uma preta ou prata .

Confrades, muito obrigado pelas opiniões.

João, com certeza a 430 não é AMG (CLK55), mas ela esta com o kit visual da AMG que era opcional na época na versão Sport. Nos USA quase todas as 430 saiam com este conjunto de saias laterais e parachoques (farol de neblina redondo) e rodas doublespoke aro 17 (no caso desta esta com as da SL 55). Já na Europa não vinham, só opcional.

Quanto aos valores, a V8 por ser modelo Sport (rara) e ainda com o kit de fábrica AMG(mais raro ainda) acho que com o tempo pode se tornar algo mais colecionável (tipo 560sec ou CL 500), o que acham?

Bom continuo na dúvida só por questão financeira mesmo e pq será meu único carro (uso muito pouco média 4000km/ano). Ambas estão lindas. 320 com 66.000km e 430 com 72.000.

E concordo com o Fábio sobre não comprar no limite do orçamento, mas é que quando dá taquicardia, a razão sai de férias! kkkk

Vou pegar a 430 só se estiver impecável e não tenha absolutamente nada para ser feito a curto prazo(difícil, mas não impossível dependendo do cuidado do atual dono). Senão será a 320 por ter um mehor custoXbenefício. Semana que vem devo ir ver as duas. E Ricardo, assim que escolher uma das duas lhe passo o contato direto com o proprietário delas.


320





430

Tanto nos EUA quanto na EURO era um opcional. Esta no data card, tem um código para o kit estético e outro para a roda. De qualquer forma, somente com o datacard você vai ter certeza do que está comprando é fundamental levantar isso. Aproveite e passa no star para confirmar a km do painel e o estado geral.
Como é apenas um item estético que não influencia em nada o desempenho, acho que não vai alavancar o preço do carro no futuro, como se fosse um modelo especial ou de serie limitada. Opinião pessoaç

Obrigado João, sempre aprendendo com os Confrades mais experientes no assunto. Nenhuma Mercedes eu compro sem passar no Star e quando o carro esta em SP levo no Phillip para me dar o aval se compra ou não.

Uma outra pergunta, qual valor que vcs acreditam que estas rodas agregam no valor do veículo, sei que rodas usadas não valem muito,mas com certeza valem mais que as originais aro 16, ainda mais que ambas seguem o padrão Mercedes, só não sei ainda se são replicas ou originais.

Pois é Charmelvis ,vou desejar uma super sorte na aquisição seja uma ou outra ,todavia digo-lhe que a v6 ,já namoro com ela há uns 4 meses( ela está em Curitiba) ,cheguei a trocar alguns e_mails com sr Orli .E sei que ela está anunciada desde 12/ 2011 ,no socarrão .Pode ser inexperiência minha ,mas achei muito tempo para estar anunciada. Sou franco em dizer que não fui vê-la ,embora a foto agrade.....,mas acho que de certo modo como não tive sorte nas que vi pessoalmente ,desanimei pois sinceramente MUITAS vezes ,as fotos nos deslumbram e pessoalmente é outra coisa .Tive a última decepção ,há 2 semanas aqui no Rio (capital) ,quando fui ver uma V6 preta .
Abração .

Oi Ricardo é esta mesmo a 320, mas eu estou em contato direto com o proprietário. O Orli é loja. Eu também já estava de olho nela há uns 6 meses, mas só semana retrasada consegui vender a BMW Coupe que eu tinha.

Já sei que ela teve o módulo da chave trocada e não tem chave reserva. Se precisar de uma nova chave pelo numero do chassis não dá para conseguir.

Parte de lataria, motor e cambio está muito boa pelo que soube por terceiros que conhecem o carro pessoalmente . O que fico com medo é a parte de suspensão que ainda é toda original e que por pouco uso e idade deve estar para estourar tudo. Digo isso pois minha BMW 328 Coupe 96 era toda original e baixissima KM, foi começar a rodar com ela que em 4000km foi estourando amortecedor, bieletas, buchas, coxins, etc.... Não tem jeito, peças que envolvem borrachas sofrem com o tempo,mesmo que pouco usadas.

A última revisão da 320 foi feita em 2010 e em dezembro de 2011 foi efetuada a última troca de óleo. Quem usa ela atualmente é uma senhora mãe do atual dono, pois este carro era do seu falecido pai.

Já a 430, segundo o dono, tudo está em dia,inclusive discos, pastilhas e algumas peças plasticas ressecadas do motor foram trocadas neste ano.

Mas como vc, ainda não vi nenhum carro pessoalmente e também não cheguei num acordo com os donos nos preços que quero pagar em cada uma. E já passei também nervoso por viajar para ver carros que em fotos e na descrição dos donos eram uma coisa e ao vivo eram outra. Passei muita raiva certa vez que fui para Tubarão-SC ver uma BMW e o dono de um Clube da BMW (pasmem!) tentou me vender uma 323 Motorsport com KM adulterado e cheia de detalhes de acabamento que tinha omitido por telefone, mesmo eu perguntando.

Enfim, não tem jeito, só vendo ao vivo mesmo para confirmar se dá taquicardia ou não! E claro passar com louvor pelo Star.

Charmelvis,

Pelo seu relato eu já descartaria a 320, mesmo eu sendo suspeito, prefiro as V8tão.

Concordo, procure outra ou fique com a V8

320 - teve o módulo da chave trocada e não tem chave reserva. Se precisar de uma nova chave pelo numero do chassis não dá para conseguir.

Também acho, parte para outra.

Não passa nem na porta da 320 para evitar o risco da taquicardia ocorrer na hora errada.

É estranho esse lance do módulo, pois se tivesse sido trocado por um original seria simples de obter chaves reserva. Realmente, como o pessoal falou é melhor procurar outra...

A 430 eu tenho quase certeza que tínhamos info no Forum antigo, ou pelo menos eu já vi essa foto em algum lugar. Ela deve estar à venda já faz alguns meses.

No Forum antigo tinha uma que estava à venda em SC, verde, parecia bonita. Era de um confrade mas infelizmente não me lembro qual...

De qualquer modo o importante é não ter pressa nem taquicardia, não se deixe encantar muito por rodonas, por exemplo... Pelo contrário, quanto mais original o carro estiver, melhor.

Abraço!

quanto mais original o carro estiver, melhor.

Menos "futucado" foi o carro.

Pois é Chamelvis,vemos o quão interessante e prestativo as opiniões dos confrades .Não obstante são congruentes .Embora eu procure uma 320 ,dentre as que voce nos apresentou ,sou de acordo em optar voce pela V8. Sempre desejando uma ótima compra .Terei paciência em procurar pela minha.

Ulysses a CLK 430 não esta anunciada. A ultima vez que ela apareceu anunciada foi há 2,5 anos atrás e o primeiro anuncio que vi dela foi há 4 anos que é o desta foto que publiquei aqui no forum. Como tinha anotado a placa na época do anuncio, resolvi rastrear semana passada onde estava e consegui encontrar o atual dono. Dai conversei com ele que me disse que não estava pensando em vender, mas disse que vende.

A verde aqui de SC eu vi o anuncio há uns 8 meses atrás, mas para mim CLK só prata mesmo, nem cogito outras cores. Mas parecia bem inteira.

Coincidências da vida, hj fui ver um carro conversível aqui numa Loja Multimarca. E atrás do carro que fui ver, pasmem, tinha uma CLK 430 Sport Prata 99 com 70.000 do dono da loja! Por fora estava bonita, por dentro dava dó de ver. Painel todo ressecado, coluna com forro todo retorcido e outros desgastes nítidos de carro que ficou no sol. Não sabia que a soleira vem escrito V8, muito show este detalhe. E achei estranho o volante só ter regulagem de profundidade (não tem de altura). Pensei que fosse igual a E420 que eu tive.

Jah tive uma C208 V8 e hoje tenho uma C209 V6. Nao da nem para comparar. A V8 eh Muuuuito mais carro. Quem fala para comprar pelo estado nao tem paixao pelo carro. Gastaria os tubos novamente para ter uma V8 ou, melhor ainda, uma V12. Por forca das circunstancias ainda preciso aturar a C209 por uns 2 anos. Mas tao logo for possivel vou voltar para uma V8 ou realizar meu sonho de uma V12. V6 nao existe.