(VENDO): W124 300E 24V 1992 - R$16.000,00

Se não fosse tão longe para mim já teria ido ver meu amigo.
A sua e a do Vandre estão com preços ótimos
Para quem quer uma W124 é uma excelente oportunidade.

pois e' ai complica....

cambio deu o ar da graca    na semana passada comecou a nao trocar mais as marchas nao subia so ficava na segunda marcha, e agora fui engatar a re' deu um barulho alto e na posicao R e N  o carro vai pra frente!!  somente na posicao P consigo deixar o carro parado e nao tem mais Re' nem neutro.. ja olhei embaixo buchas da avalanca estao intactas e nada quebrado na avalanca tbm.. foi algo interno talvez o ''governor'' ou o ''valve body''  teria que abrir pra ver.  

se alguem tiver interesse de comprar o carro assim como esta para arrumar o cambio me manda uma MP podemos negociar o valor. valeu!

Puxa que chato Confrade,

Seu carro ficou um Luxo depois de voltado a originalidade dos faróis e lentes.

Será que este problema não teria ligação com o oleo do cambio trocado?

Quando o oleo do cambio fica mto tempo sem trocar e a gente assume o carro usado e resolve trocar esses óleos, costuma dar um gap no cambio. Tem mecânico que fala que é só para completar e não trocar.....

Que pena, pois o preço que vc estava vendendo já era bem atraente, mais barato que Classe A, sem mto charme e elegância.

Vc colocou a especificação certa do óleo?

muito chato nao levo sorte  mas carro antigo e' assim mesmo.  sim coloquei o dexron III que tbm indicado para esse cambio, e tbm filtro febi bilstein ambos cerca de 4 meses atras.
 legal a reportagem parabens!!

Tiraram a tampa do carter para trocar o filtro do câmbio? Pois ao trocar o filtro algo pode ter saído do lugar e ele pode estar colocando "duas marchas" ao mesmo tempo. Se não tiraram o cárter e apenas trocaram o óleo, aí pode ter dado problema mesmo.

sim, foi trocado o filtro aquela vez, sao 3 parafusos philips para tirar e colocar o filtro. 
o que pode ter saido do lugar?

Ola Confrade!

Realmente nao esta com Sorte, de toda forma o que foi para o espaco como
Colocou, foi o disco da ré e as cintas, uma revisão  desse cambio no Renato Gruber, com peças você vai gastar em Torno de 8/10 k.

É preciso pensar bem, se vale arrumar, ou dar baixa no carro e vender as pecas! 

Abcs
Runge

putz se for isso mesmo vou vender em pecas infelizmente

Eu não venderia. Faria uma programação de capitalização para comprar um câmbio semi-novo. Agora. esse carro tem o câmbio 722.4? Esse seria o preço para arrumar o câmbio da minha w202?

tbm tem essa opcao, ele tem o 722.359 de 4 marchas.

Eduardocp, sim é mais ou menos a mesma coisa.

Gcgj15, de fato seria mais simples tentar trocar ou consertar o câmbio. Vender em peças é muito complicado, pois tem a questão de onde deixar o carro enquanto vai sendo "depenado", o tempo que isso leva, a MDO para retirar determinados conjuntos (por exemplo, motor, eixo traseiro, etc.). E fatalmente chagará um momento em que vc terá várias coisas que já não interessam a mais ninguém e precisará se livrar do monobloco.

Uma alternativa seria tentar vendê-la a um desmanche especializado mas nesse caso talvez vc receba muito menos do que ela valeria inteira, mesmo com o defeito no câmbio. Outra opção seria tentar vendê-la no estado para algum mecânico especializado, que aí sim poderia aproveitar as peças de maneira mais rápida e objetiva.

Se for pensar apenas em termos de custo X benefício, a melhor opção eu acho que seria vender no estado abatendo ovalor do reparo no câmbio ou algo próximo disso. Tem gente que gosta de encarar esses desafios. Além do que é uma 300-24, um carro bem legal e com todas as manutenções que vc fez ainda por cima.... E pela aparencia nas fotos parece estar muito íntegra, tanto no interior como por fora.

O reparo no câmbio pode não ser tão caro tb, lembro que quando a minha deu problema o próprio João Bosco resolveu a um custo bem inferior. Se bem que o dano não era tão extenso, pois mandei consertar assim que a ré começou a demorar para engatar.

Boa sorte!

eu fiz o conjunto de ré na minha com o Renato encima da hora, ele informou que mais um pouco moia tudo, enche tudo de limalha metálica....lamento pelo azar.

Tio Uly,

A minha 560 estava igual a sua, troquei o disco da ré e cinto no JB, não gastei nenhuma fortuna, porém foi percebido no inicio, assim, como o Alan falou pelo que relatou o confrade, a dele já deve ter limalha em todo o cambio, ai, meu amigo, é essa conta mesmo 8/10k o Luiz gastou mais ou menos isso na dele...

Sobre desmanchar, pode ser uma boa pensar em dar baixa, tentar vender pra desmanche, que no sul tem alguns de mercedes, ou, vender esse motorzão, que muitos gostam de fazer adaptação... o sistema de ignição que é bem caro... e, o restante para o desmanche, pelos menos uns 10k recupera...

abcs
Runge

entendo.. entao acho que a primeira opcao seria tentar vender assim mesmo. falei com o Amauri da motorcenter uma otima oficina de uma cidade vizinha eles tem conhecimento em mb. e fazem cambio tbm. ele se ofereceu de buscar o carro e levar la pra abrir o cambio pra analisar mas ele nao tem ideia de quanto vai sair somente apos abrir e ver o que aconteceu.  

a minha tinha um pequeno delay na re' antes de eu trocar o filtro e fluido cerca de 4 meses atras.  apos eu trocar engatava na hora.. mas ai comecou em novembro a nao entrar na 4a marcha achei que fosse apenas o cabo de controle de pressao.. mas ai em dezembro perdi a 3a tbm .. cheguei a trocar o cabo de pressao e outro filtro de novo pra ver se resolvia, mas nada.. e agora aconteceu isso.. o carro tava bom de andar da pena de desmanchar. tbm tem muita peca quase nova.

outra coisa.. nao percebi limalha metalica no filtro nem no fundo do carter quando troquei o fluido e filtro aquela vez.. mas estava bem preto o fluido e no fundo tinha tipo uma ''crosta'' mais preta tbm pelo que me lembro.

O delay na ré realmente é um dos sinais que o problema está chegando pelo o que já ouvi.

É, ele começa assim. Primeiro a ré fica com o delay, depois alastra par as outras marchas até que o carro para de vez. Na verdade essa crosta é justamente o desgaste dos discos de fricção, que vão acabando e contaminando o restante.

E esse delay é muito evidente? Algo de 2 ou 3 segundos? Pergunto apenas para começar a monitorar. Ainda não senti isso no meu, que está com 85mkm. Tive a paciência e sorte de pegar um carro em ordem. Já não tive a mesma sorte com uma BMW E36. Carro bem mantido que virou uma caixinha de surpresa mensal...

Exatamente, delay de mais de 2 segundos já denuncia um início de fadiga do câmbio.

Confrade GCGJ15, esqueça de desmanchar seu carro.

Como o Ulysses falou isso levará decadas para vc vender, terá de ter espaço para deixar a carcaça enquanto isso vai sumindo, receber um bando de gente metida a rico dono de mercedes em sua casa querendo pagar uma ninharia pelas suas peças.


desmanche vão te pagar uma merreca, nem perto de 10 mil pode ter certeza.

Tente arrumar o câmbio.

Vender o carro com problema vc estará bem enrolado.

Primeiro que se vc vender o carro descontando o valor do cambio a ser arrumado vc não paga nem a primeira parcela do IPTU da sua casa.

Ninguém vai querer encarar uma W124 no "escuro"

W124 em ótimo estado já não é nenhum bastião de liquidez .

W124 nessa condição vai ser bem complicada.

Vc já investiu um bom dinheiro nela, então continue..

Também acho.

Confrade aqui em BH você deve conseguir zerar esse cambio entre 4 e 5K.

realmente, desmanchar vai ser muito complicado.
mais isso.. so' pra eles abrir e ver ja vou estar pagando a mao de obra fora o guincho pra levar la :/ fazer o q, parece que nao tem outro jeito.
ou entao dependendo do valor do  conserto tentar conseguir um cambio usado mas ai como vou saber se esta bom? e parece que esse 722.359 e' mais raro.. complicado. qualquer 722.3 serviria sera ? 

acho q devo mandar em breve a oficina vir buscar e abrir pra ver o estrago, cotar os kits e entao fazer o orcamento. ai entao decidir o que fazer.

Sab2802 - vou torcer pra que fique nessa faixa aqui tbm.

Vai usar peças do 722.3. Normais...
comprar cauxa usada pode ser uma má surpresa... para resolver, melhor acertar a sua. Pelo menos fica zerada.

Boa Fass!!