(W126): Qual é a temperatura de abertura da válvula termostática do motor M110?

Alguém poderia me informar qual é a temperatura para abertura da referida válvula?

Desmontei a minha e acredito que não seja original. Marca 83 graus. e se alguém tiver uma foto da original, eu agradeço.

Acho que está certa. Muitos usam até a de 72 graus...

A abertura maxima da valvula deve ocorrer em torno de 10 graus abaixo da temperatura ideal de funcionamento em condicoes normais de funcionamento, que no caso do M 110 e de 90/95 graus, evitando trabalhar frio. Portanto esta correta a valvula de 83 graus.

PS. Desculpem os erros,  teclado australiano.

Acredito que nos modelos recentes exista um controle de temperatura do motor  muito eficiente, visando trabalhar constantemente  na temperatura ideal projetada.  Falo isso por que no meu  W 204  a temperatura se mantinha constante, seja na cidade, congestionamentos, estrada, com ou sem ar etc. Sempre a mesma temperatura. Os eletro ventiladores funcionavam frequentemente.

Ok. Caros confrades.

Ainda vou pesquisar porque o motor aquece acima do normal.
Grato.

O aquecimento acima do normal pode ter diversas causas, principalmente em um carro com mais de 30 anos,   e a válvula termostática é apenas uma,  pode não estar abrindo totalmente. Se for só isso, é a solução  mais rápida e barata.  

Se quer tirar a dúvida sobre a válvula, retire e use o carro e  verifique se continuara aquecer acima do normal,  mas lembre que neste caso vai demorar bem mais para atingir a temperatura normal. Após o teste reinstale a válvula termostática.

Olha o M110 é um motor que trabalha bem frio, de meus carros é o que mais tempo demora a passar dos 80 graus. Mas quando estamos num transito um pouco maior nem a abertura da válvula ou a ventoinha normal vai segurar e, perto dos 100 graus, vai entrar a auxiliar elétrica, aquela que fica atrás da grade do capô, quando se abre dá de cara com ela.

Tem que ver se tudo está funcionando, pode ser sensor.

Abs

Uma igniçãofora de ponto também pode causar aquecimento maior, sem falar em outras possíveis causas.

Caro Efg,

Antes de buscar mais causas , de uma detalhada no  que vc descreve como aquece "acima do normal" ?? em que condições isto ocorre? transito ou em regime de estrada ? qual a temperatura que marca no painel já e um inicio de informação e para começar deveria fazer esta confirmação com um pirometro  infravermelho digital( facil de encontrar e comprar)o que possibilitaria ir checando as varias temperaturas ao longo do circuito para dar uma geral em termos de temperatura ( entrada e saida das mangueiras /radiador /caixa da valvula termostatica/colmeia do radiador, etc. este levantamento ajudaria muito em avaliar onde pode estar o problema em questão . pode ser do item mais simples que seria a valvula termostatica meio emperrada que não abre toda até a mais grave que seria uma junta do cabeçote queimada ( pouco provavel) passando por radiador entupido , bomba dágua sem rendimento , embreagem viscosa sem engate ...etc....
Só para vc ter uma ideia de onde a coisa pode chegar , eu tive um sintoma de aumento de temperatura acima do normal em uma R107 ( temperatura em transito passava dos 110C ) e a causa descoberta depois de analisar tudo foi que a relação de polia da bomba dagua com o virabrequim estava errada , ou seja a polia montada de diametro maior que a recomendada era de uma versão europeia que resultava em uma rotação menor do ventilador em marcha lenta causando o aquecimento nesta condição .