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(W126): Qual é a temperatura de abertura da válvula termostática do motor M110?

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Mensagem por efgfilho Dom 07 Ago 2016, 09:38

Alguém poderia me informar qual é a temperatura para abertura da referida válvula?

Desmontei a minha e acredito que não seja original. Marca 83 graus. e se alguém tiver uma foto da original, eu agradeço.
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Mensagem por Karl Fass Dom 07 Ago 2016, 11:00

Acho que está certa. Muitos usam até a de 72 graus...

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Abraços,
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Mensagem por paulo brito Dom 07 Ago 2016, 19:55

A abertura maxima da valvula deve ocorrer em torno de 10 graus abaixo da temperatura ideal de funcionamento em condicoes normais de funcionamento, que no caso do M 110 e de 90/95 graus, evitando trabalhar frio. Portanto esta correta a valvula de 83 graus.

PS. Desculpem os erros,  teclado australiano.
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Mensagem por paulo brito Seg 08 Ago 2016, 04:27

Acredito que nos modelos recentes exista um controle de temperatura do motor  muito eficiente, visando trabalhar constantemente  na temperatura ideal projetada.  Falo isso por que no meu  W 204  a temperatura se mantinha constante, seja na cidade, congestionamentos, estrada, com ou sem ar etc. Sempre a mesma temperatura. Os eletro ventiladores funcionavam frequentemente.
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Mensagem por efgfilho Seg 08 Ago 2016, 06:52

Ok. Caros confrades.

Ainda vou pesquisar porque o motor aquece acima do normal.
Grato.
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Mensagem por paulo brito Seg 08 Ago 2016, 07:33

O aquecimento acima do normal pode ter diversas causas, principalmente em um carro com mais de 30 anos,   e a válvula termostática é apenas uma,  pode não estar abrindo totalmente. Se for só isso, é a solução  mais rápida e barata.  

Se quer tirar a dúvida sobre a válvula, retire e use o carro e  verifique se continuara aquecer acima do normal,  mas lembre que neste caso vai demorar bem mais para atingir a temperatura normal. Após o teste reinstale a válvula termostática.
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Mensagem por Luiz Pinheiro Seg 08 Ago 2016, 10:28

Olha o M110 é um motor que trabalha bem frio, de meus carros é o que mais tempo demora a passar dos 80 graus. Mas quando estamos num transito um pouco maior nem a abertura da válvula ou a ventoinha normal vai segurar e, perto dos 100 graus, vai entrar a auxiliar elétrica, aquela que fica atrás da grade do capô, quando se abre dá de cara com ela.

Tem que ver se tudo está funcionando, pode ser sensor.

Abs
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Seg 08 Ago 2016, 10:49

Uma igniçãofora de ponto também pode causar aquecimento maior, sem falar em outras possíveis causas.

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Mensagem por borba Seg 08 Ago 2016, 14:14

Caro Efg,

Antes de buscar mais causas , de uma detalhada no  que vc descreve como aquece "acima do normal" ?? em que condições isto ocorre? transito ou em regime de estrada ? qual a temperatura que marca no painel já e um inicio de informação e para começar deveria fazer esta confirmação com um pirometro  infravermelho digital( facil de encontrar e comprar)o que possibilitaria ir checando as varias temperaturas ao longo do circuito para dar uma geral em termos de temperatura ( entrada e saida das mangueiras /radiador /caixa da valvula termostatica/colmeia do radiador, etc. este levantamento ajudaria muito em avaliar onde pode estar o problema em questão . pode ser do item mais simples que seria a valvula termostatica meio emperrada que não abre toda até a mais grave que seria uma junta do cabeçote queimada ( pouco provavel) passando por radiador entupido , bomba dágua sem rendimento , embreagem viscosa sem engate ...etc....
Só para vc ter uma ideia de onde a coisa pode chegar , eu tive um sintoma de aumento de temperatura acima do normal em uma R107 ( temperatura em transito passava dos 110C ) e a causa descoberta depois de analisar tudo foi que a relação de polia da bomba dagua com o virabrequim estava errada , ou seja a polia montada de diametro maior que a recomendada era de uma versão europeia que resultava em uma rotação menor do ventilador em marcha lenta causando o aquecimento nesta condição .
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