(SÃO CAETANO DO SUL/SP-Todos modelos): Sr. Cleiton
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(SÃO CAETANO DO SUL/SP-Todos modelos): Sr. Cleiton
Boa tarde a todos , estou escrevendo a continuação de um post de =>
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
por [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] em Ter 14 Abr 2015 - 21:09=> Classe B 200 turbo ,cvt, 2007
Desde este período, o meu módulo de cambio voltou e foi entregue corretamente, ( depois de muita trapalhada e alguns cabelos brancos extras) mas chegou e deu certo . O cambio funcionou perfeita mente mas na sequencia deste acontecimento o carro deu 5 panes seguidas em um espaço de 15 a 20 dias cada .
Acredito que estas 5 "bugadas" foram devido à falta de atenção da concessionaria Mercedes da avenida Pacaembu , onde meu carro ficou.
1° apresentou falta de potencia na aceleração , o carro "girava" bem até que em uma acelerada ele parou comigo no meio da rua ( ia andando sem potencia , quase na banguela )
2° ao acelerar em uma súbita , desencaixou algum eixo ( não sei se é essa a palavra ) e o motor girava em falso sem engatar marcha
3° o carro voltou a não render parece que não encaixaram direito algo relacionado à ventilação do motor e este sobreaquecia
4° o carro começou a ter um cheiro forte de gasolina até que a mangueira da gasolina estourou dentro de um estacionamento fechado ( detalhe que após este fato o gerente da concessionaria quis conversar comigo e falou que as mangueiras não são itens a ser checados nas revisões
5° o carro apresentou falha na bomba de gasolina , onde teoricamente falaram que a arrumaram
EXTRA=> em uma dessas idas solicitei para fazerem uma revisão e o semieixo estava danificado , mas tinham peças para realizar o reparo
Mesmo após toda esta confusão mantive o carro por acreditar ser um bom custo beneficio , boa potencia , mecânica confiável( ????) , acabamento interno muito bom ( mesmo com quase 10 anos , quem entra no carro acha que ele é muito mais novo )
Agora recente tive 2 problemas novos=>
1=> há 2 meses o carro apresentou problema no SRS , mas levei em uma oficina especializada em MB ( não na concessionaria ) e parece que foi apenas um erro no módulo .
2=> há 1 semana teve o mesmo problema da bomba de gasolina , mandei nesta nova oficina . Onde fois descoberto que a bomba de gasolina estava solta "amarrada" com presilhas elásticas ( uma gambiarra que alguém fez nos problemas anteriores. Agora foi arrumada ( a bomba de gasolina , com kit de reparo da Bosh)
Resumo da História
Acredito que para ter um Mercedes Benz são dois caminhos
opção 1=> vc sai gastando dinheiro feito maluco , e sendo explorado nas concessionarias que teoricamente estão preparadas para lhe atender e na prática fazem gambiarras ou só querem trocar tudo , nunca arrumar ( quebrou troca )
opção 2=> Investir seu tempo procurando informações em fóruns especializados ( como este) e se atualizando a respeito de seu veículo e dos problemas mais comuns .E assim ver como as dificuldades foram solucionados , quase como um "hobby", um petrolhead
Eu sigo a opção numero 2 , mas é muito difícil lidar com esta situação
E gostaria de deixar o contato do Cleiton , que acredito ser um mecânico honesto que já trabalhou em concessionaria e que agora abriu a sua própria oficina .
Oficina => São Caetano do Sul , rua Maria n°105 , Bairro vila Gerty
celular 011-957726674
Tive uma experiência positiva com o mecânico Cleiton e gostaria de repassar aos confrades
Gosto muito do meu Carro , mas ainda não decidi se irei continuar nesta " briga"
Obrigado a todos


Desde este período, o meu módulo de cambio voltou e foi entregue corretamente, ( depois de muita trapalhada e alguns cabelos brancos extras) mas chegou e deu certo . O cambio funcionou perfeita mente mas na sequencia deste acontecimento o carro deu 5 panes seguidas em um espaço de 15 a 20 dias cada .
Acredito que estas 5 "bugadas" foram devido à falta de atenção da concessionaria Mercedes da avenida Pacaembu , onde meu carro ficou.
1° apresentou falta de potencia na aceleração , o carro "girava" bem até que em uma acelerada ele parou comigo no meio da rua ( ia andando sem potencia , quase na banguela )
2° ao acelerar em uma súbita , desencaixou algum eixo ( não sei se é essa a palavra ) e o motor girava em falso sem engatar marcha
3° o carro voltou a não render parece que não encaixaram direito algo relacionado à ventilação do motor e este sobreaquecia
4° o carro começou a ter um cheiro forte de gasolina até que a mangueira da gasolina estourou dentro de um estacionamento fechado ( detalhe que após este fato o gerente da concessionaria quis conversar comigo e falou que as mangueiras não são itens a ser checados nas revisões
5° o carro apresentou falha na bomba de gasolina , onde teoricamente falaram que a arrumaram
EXTRA=> em uma dessas idas solicitei para fazerem uma revisão e o semieixo estava danificado , mas tinham peças para realizar o reparo
Mesmo após toda esta confusão mantive o carro por acreditar ser um bom custo beneficio , boa potencia , mecânica confiável( ????) , acabamento interno muito bom ( mesmo com quase 10 anos , quem entra no carro acha que ele é muito mais novo )
Agora recente tive 2 problemas novos=>
1=> há 2 meses o carro apresentou problema no SRS , mas levei em uma oficina especializada em MB ( não na concessionaria ) e parece que foi apenas um erro no módulo .
2=> há 1 semana teve o mesmo problema da bomba de gasolina , mandei nesta nova oficina . Onde fois descoberto que a bomba de gasolina estava solta "amarrada" com presilhas elásticas ( uma gambiarra que alguém fez nos problemas anteriores. Agora foi arrumada ( a bomba de gasolina , com kit de reparo da Bosh)
Resumo da História
Acredito que para ter um Mercedes Benz são dois caminhos
opção 1=> vc sai gastando dinheiro feito maluco , e sendo explorado nas concessionarias que teoricamente estão preparadas para lhe atender e na prática fazem gambiarras ou só querem trocar tudo , nunca arrumar ( quebrou troca )
opção 2=> Investir seu tempo procurando informações em fóruns especializados ( como este) e se atualizando a respeito de seu veículo e dos problemas mais comuns .E assim ver como as dificuldades foram solucionados , quase como um "hobby", um petrolhead
Eu sigo a opção numero 2 , mas é muito difícil lidar com esta situação
E gostaria de deixar o contato do Cleiton , que acredito ser um mecânico honesto que já trabalhou em concessionaria e que agora abriu a sua própria oficina .
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