(VENDE-SE): W211 E55 AMG 2004/2005 - R$94.900,00

Prezados, boa noite.

Pesquisando no WM achei essa W211 E55 AMG que parece estar linda. Como tenho uma E320 2003 sou suspeito para falar, mas sou fascinado pelas W211.

Pelo anúncio parece estar muito inteira, além de não ser blindada.

Alguém conhece essa MB e/ou possui maiores informações sobre ela?

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Não conheço mas pelas fotos parece bem inteira, isso é importantíssimo em AMG's.

Linda.... Eu não tinha visto AMG deste modelo.

É um monstro, se não me engano são 470cv... E sem falar que é linda tb!

É fundamental ter histórico de manutenção ou pelo menos alguma referência disso.

Abraço!

Lindíssima! Só não tem os frisos prateados nas laterais e para-choques, comumente nas AMG desse ano.

A propósito, continuo em busca de uma AMG E55 1998 a 2000, sem blindagem. Quem souber….

Um abraço!

Tem W210 E55 AMG anunciada no Mercado Livre.

Mas por R$90.000,00.... Acho um pouco exagerado ... Ou nao?

na segunda foto parece rebaixada ou é original assim mesmo ?

Original assim mesmo!

Sobre o motor 55 que equipa esse modelo, ouvi dizer que inclusive é melhor que o 63 em termos de durabilidade e manutenção, tanto que até recentemente havia as SLKs 55 AMG...será que procede a informação?

Existem diversas diferenças entre os motores M113 (55) e M119 (63), ambos tem a mesma cilindrada, ou seja 5.5, no entanto o torque é diferente, e as reações também, os primeiros são aspirados, de resposta mais rápida de saída, porque não tem o LEG próprio dos motores turbo ou Kompressor.

Ocorre que na classe E, a W210 é aspirada e na W211 os motores passaram a ser Kompressor.

Lindo carro em... 
E a W211 é baixa mesmo... a minha raspa até na sombra rsrs.

Eu até estava procurando uma c63, mas fiquei sabendo de uma que deu problema no motor (tucho) e a brincadeira saiu 32K o kit do freio mais 10k já não estou olhando com tanta paixão assim rsrs

Sobre os motores serem da mesma cilindrada eu nem imaginava, vivendo e aprendendo... 

Este problema nos tuchos, ocorreu até uma certa numeração, sendo corrigida na numeração de motores subsequentes.

Alguns ítens de peças, quando se tratam de AMG's, são sensívelmente mais caras do que os modelos de série da mesma plataforma.

Pessoal.... É tão impossível assim $$$ bancar uma AMG???

Pessoal, AMG é uma paixão platônica ou algo um dia tangível?
As antigas são fabulosas e carregam em si o peso visual do tempo... e também o charme visual de sua época.
AMG é o contraditório do novo e do antigo e jamais velho. Esta daí parece palpável.
Mas hoje ainda fico com a minha classe E, W212...

Como nosso amigo Fabricio comentou , AMG é uma paixão, uma mistura de clássico, luxo e sport em um carro só! Isso tem seu preço...
Eu sou novo nas estreladas, apenas  4 anos com elas, mas já me apaixonei... Quero uma AMG!

Mas penso eu que o ideal é ter como um segundo carro, pois está cruel andar em SP.

LFernando, 

Concordo que as AMG's são uma paixão, ou até mais que isto, são viciantes, depois de andar com elas, fica um gostinho de "quero mais"..............rsrsrs

Concordo com o Fabrício, lfernando e o Zig

Andei em uma cls63 achei um show, é uma coisa animal de ignorante ... foi dai que veio a vontade pular da E350 p/ a AMG, mas o mercado está muito ruim p/ vender... por isso mandei fazer um revisão e vou esperar um pouco...

da uma olhada na terceira puxada desse vídeo!

Nesse programa "acelerados", o Rubens Barrichello teceu criticas à CLS400 por saída de frente nas curvas e por uma certa perda de potência na passagem de marcha. Não sei se isso se aplica às CLS63 ...

Veja-se:

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Esse teste pelo Rubens das A45, CLA45 e GLA45 também é bem interessante.

Veja-se:

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ZIG MASTER escreveu:Existem diversas diferenças entre os motores M113 (55) e M119 (63), ambos tem a mesma cilindrada, ou seja 5.5, no entanto o torque é diferente, e as reações também, os primeiros são aspirados, de resposta mais rápida de saída, porque não tem o LEG próprio dos motores turbo ou Kompressor.

Então ZIG, na realidade os motores 55 M113 possuem 5.439 cc, enquanto o 63 é denominado M156 e tem 6.208 cc, portanto não possuem a mesma cilindrara e possui considerável diferença de torque. Com relação ao LEG, na minha SL 55 ele não era perceptível já que o compressor tocado pela polia do virabrequim, acabava fazendo uma entrega mais suave da potência se comparado aos antigos turbo compressores (tocado pelo gases de exaustão). Os atuais motores turbos, como no caso do meu E 63 biturbo, e esse sim com a mesma cilindrada do M113 5.5, ou melhor próxima, 5.461 cc com denominação M157, não é perceptível o LEG devido a tecnologia empregada no compressor/turbina ( turbos ) atuais, com fluxo variável. Gerando uma entrega muito mais uniforme de potência

O anuncio não está mais ativo.. será que o carro foi vendido?

Abs,
Luiz

Sim Luiz, não esta mais a venda faz tempo. O anuncio era de 2016. 

Mas o carro não era dessas coisas, e nem o proprietário ajudava. Pessoa bem enrolada

Porém, há outra sendo vendida em Curitiba. Conheço o carro e o proprietário também. Carro bem superior e o proprietário é muito cuidadoso e gente boa. Estuda até trocas.

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Silver Arrow, você acabou com minhas noites de sono... que carro maravilhoso!! rsrsrs 

Estou babando aqui.. vou mandar uma mensagem pra ele!! 

Obrigado e abraço!!