(W204): C180 CGI 2013 - alagamento - água no motor

Boa noite!

Tenho uma MB 2013 CGI Sport e ontem tive que passar com água no meio da roda para chegar em casa. Fiz o mais sensato: Analisei a situação, segui o caminho mais próximo do meio da pista que aparentava ter menos água, coloquei no câmbio Manual na marcha 2 e acelerei constante.

Quando já estava quase passando, por algum motivo o carro começou a falhar. Fiquei com medo de acelerar mais forte e ele acabou por morrer. (ainda não estou acostumado com o carro e não soube bem o que fazer).

Tentei umas duas vezes dar a partida, não ligou. Na terceira, ligou e andou um pouco mais. Logo parou de novo. Senti que foi um problema exclusivamente elétrico e não de aspiração de água, até porque o nível de água estava abaixo da porta e eu tive o cuidado de passar bem devagar sem fazer muito spray.

Quando ele parou pela 2a vez, eu notei que o motor de arranque tinha parado e quando eu tentava ligar ele só fazia aquele "click" e o carro não ligava.

Empurrei o carro para fora da água e esperei o socorro. 

Desde ontem o carro está fora de casa na espera do sistema "secar", mas ao tentar hoje de novo, ouvi o mesmo "click".

Amanhã irei chamar o reboque para verificar o que houve.

Minha perguntas:

1) O motor de arranque fica muito na parte da baixo da caixa do motor? Se sim, tenho certeza que quando eu tentei dar a partida ele funcionou debaixo d'água e acabou por travar;

2) Algum problema de aspiração de água para o motor? Afirmo com toda a certeza que a água estava na metade da roda, tanto que eu tive que sair para empurrar o carro e a água nem entrou no carro quando abri a porta. (Notei que a aspiração de ar fica quase no nível da parte de cima dos faróis)

Agradeço comentários, pois ficarei à mercê dos mecânicos amanhã.

Grande abraço!

Eric

segue a imagem com a posição dos sensores "baixos"

Bom dia, Antrrax.

Obrigado pelas fotos. Ajudaram bastante.

Na verdade detectamos que de fato houve entrada de água no motor e o carro já seguiu para a autorizada em Fortaleza da MB para orçamento.

Informarei aqui o andamento do caso.

Muito obrigado pelo apoio.

Abraço.

Eric

A água entrou no motor de arranque ou no motor do carro ?

Paulo,

No motor mesmo.

Retiramos as velas e detectamos água nos cilindros, mais no 4o.

Agora é esperar o tamanho do prejuízo.

Abraço

Eric

Dependendo da quantidade de água que entrou nos cilindros, pode ocasionar calço hidráulico  danificando as bielas quando o pistão está na fase de compressão,  pois a água não comprime.

Calço Hidraulico dependendo da situação que ocorreu tem uma extensão de danos meio longa.como foi em baixo giro pode não ter afetado bloco e camisas e somente uma biela torta ....o que já causa um custo bem consideravel.Espero que vc tenha sorte e sem muito prejuizo e na medida do possivel nos informe a consequencia e a extensão do reparo !

Obrigado Paulo e Borba.

A Autorizada acabou de me ligar informando que só a M/O do serviço ficará em R$ 6000,00 (Abrir, analisar e executar).

Eu tenho a cláusula no meu seguro sobre problema de enchentes e não deverei ter este problema da cobertura, até porque eu tinha que chegar em casa e estava no meio do temporal.

Meu corretor disse que o perito da seguradora deverá decidir em até 72 horas e a depender da analise poderá até dar Perda total.

Eu prefiro que o carro seja consertado, mas vamos ver os desdobramentos.

Assim que tiver alguma novidade, avisarei.

Grande abraço!

Eric Rocha

Eric,

Eu no teu lugar torceria por um PT. ( Perda Total )

Daniel (C-220),

Eu pensei em perguntar isso para vocês todos aqui.

Sua posição de preferir o Perda Total é aquela coisa de "não quer mais carro que foi mexido" ou "pode ser que não fique tão bom"?

Eu fiquei entre essas duas posições.

Agradeço comentários da geral sobre isso.

Eric,

Minha opinião pessoal, um motor por melhor que tenha sido feito o serviço, nunca mais será como saiu de fábrica. 
A vantagem no teu caso é que farás numa autorizada MB e qualquer bronca, terás respaldo da fábrica.

Eric, você tem certeza que a água estava na altura da metade da roda?

Daniel, valeu pela opinião! Eu penso assim também. Mexido já não é mais "novo".

Gilberto, certeza absoluta. Não posto fotos aqui porque ainda não posso, mas a água estava dando abaixo da placa dos carros que passaram. Tirei assim que eu sai da água.

O fato é que as "ondinhas" que se fazem quando os carros da frente fazem podem ter sido captadas pela entrada de ar do carro, que fica logo acima da grande de forma achatada.

No meu leigo entendimento, se um carro é 1600 cc, bastam 400 ml de água para "encher" um cilindro (e se não for menos) e ai o estrago já foi feito.

Eric, vou te dar uma notícia, não fique triste, a Mercedes não tem peça de reposição do motor, o conserto de um motor é trocar por outro, que no seu caso deve custar uns 70 mil reais ou seja, PT. A concessionária faz essa análise apenas para detectar que será PT, mas ela cobra por isso e o preço está compatível com o que aconteceu com um amigo aqui em Recife. Dependendo da sua seguradora você terá um pequeno estresse, pelo seguinte: A seguradora irá receber seu carro como PT mas não vai admitir pagar 6 mil de uma mão de obra apenas de uma análise, por outro lado a concessionária só libera o carro para eles caso eles paguem essa análise.

Embora seja bem substituível, lamento sua perda.
Manda notícias do seu caso.

abraço

Caro MMBC, bom dia!

Pois é, eu já tinha ouvido isso de algumas pessoas.

Embora eu estivesse com o carro há pouco tempo, já tive o suficiente para me afeiçoar e muito com ele!

É uma pena que essa logística seja tão cara de acontecer. Saudades dos motores AP

Bem, a seguradora deverá períciar o carro até quinta e emitir um laudo até terça. Esses são os limites de prazo deles.

Vou informando aqui sobre a novela.

Grande abraço!

Boa noite a todos!

Atualizando sobre meu seguro, o mesmo entrou em contato com a autorizada da MB aqui em Fortaleza e liberou a abertura do motor para avaliação.

A MB promete ou Sexta desta semana ou Segunda da próxima elaborar o plano de manutenção do motor da minha pretinha....

Ps: Dependendo da extensão do dano, minha situação poderá ainda incorrer em Perda total.

Ps2: Aproveito agora para postar a foto do dia do alagamento para todos verem como a água estava no meio da roda e que não teria como acontecer esta aspiração de água para o motor.

Irei atualizando por aqui sobre as novidades.

Eu acho muito pouca água para ter dado calço hidráulico. Mas realmente for, é bem arriscado andar com esses carros em dias de chuva.

Pouca água nada!! Esses carros tem tomada de ar baixa, com o movimento do carro a água sobe e é aspirada pelo sistema, aí já viu... Ideal é não arriscar..

Boa noite, pessoal.


Tenho notícias ainda não oficiais, mas eu deverei ter Perda Total no meu carro.


A biela entortou de uma forma que riscou (e muito) a camisa do cilindro (não tenho esta última foto).


A autorizada da MB em Fortaleza já disse que não faz esse serviço.


Estou esperando o inspetor da Tokio Marine ir lá amanhã e constatar isso.


Vou postando novidades.

Que show de horror!! E o virabrequim quebrou/entortou?

Agora ficou a dúvida a MB tem pistão e aneis sobremedida (aqueles pra motores com retifica de camisas)?

Olá, Antrrax!

Por enquanto não sei oficialmente, pois quem foi hoje na Autorizada foi meu amigo e corretor.

Ele conseguiu na amizade tirar essa foto.

Saberei amanhã depois que a seguradora fizer a inspeção e a Autorizada informar o real orçamento.

Entortou até o pistão 

Bem típico de calço hidráulico. Quanto a aspirar água, se a tomada de ar é baixa isso pode acontecer fácil, pode fazer um teste, se tiver um atirador que aspire pó e água, experimente colocar o tubo perto de um balde com água, apenas a alguns centímetros do espelho de água, você vai ver que ele aspira. Agora pense em um motor de carro que tem muito mais força que um aspirador, isso fica bem plausível, basta uma borrifada de água a mais, não precisa encher o cilindro.
Abraços,
Sergio

Sou fanático por Mercedes porem por vezes acho que deveria constar no manual  os seguintes avisos:
Este produto teme agua (calço hidraulico) , buracos (buchas e braços), sol (derretimento de peças emborrachadas ), lombadas ou valetas . tirando isso é um exelente carro.

Hahahahahahahahahahahahaha calma Daniel, isso vale para qualquer carro baixo. Onde descobri isso com a minha, entortei de novo o suporte do radiador ao passar em um quebra molas, tudo porque estou acostumado com picapes e SUVs. Também, quem manda eu não saber dirigir...
Abraços,
Sergio