Comportamento estranho da temperatura do motor - W202

Runge,

Fazer a limpeza e substituição do líquido, será o melhor a fazer após o ocorrido. Afinal, como foi adicionado aditivo novo, não se sabe agora qual a proporção que está no sistema de arrefecimento.

Recomenda-se ainda que nesse tipo de troca, deixar o ar quente e motor ligados por alguns minutos, para circular melhor o líquido que está no radiador do ar quente a fim de ser trocado também.

E periodicamente, mesmo que você não use o ar quente, ligue-o para circular o líquido que está lá.

Abs,

Olá Zig,

Obrigado, vou fazer a limpeza do radiador e fazer a mistura correta.

Abs

Runge

Resultado....

Descobri que a minha SEC estava sem a válvula termostática... enfim... providenciei uma e coloquei, também troquei a tampa do reservatório a minha estava bem gasta, troquei toda água do radiador e coloquei a proporção correta 40 % etileno glicol. e 60 % água desmineralizada.

Teste: 2 dias de trânsito intenso e calor.

Resultado: 87 C no trânsito livre e 90 c no trânsito pesado, igual a minha w245



abs e agradecimentos,

Runge

Que ótimo Runge!

Obrigado pelo feedback.

Apenas observe o período de troca do líquido do radiador.

Na minha W202 o Manual exige troca a cada 3 anos, eu pretendo trocar com 2 anos....

Abs,

Legal, valeu pelo retorno!

Abraço!

Boa noite, sou novo neste Fórum e já venho desesperado, adquiri há 2 semanas uma C280 Elegance ano 1995, muito bonita, porém, descobri logo em seguida que assim que a mesma aquecia por volta de 90 graus ela já não queria pegar, fria pega tranquilamente, porém, quando esquenta não pega. E para minha surpresa, hoje, ela simplesmente chegou a 120 graus, chegando a ferve. Há dias atrás levei em uma conceituada oficina que trocou regulador de pressão da flauta, velas e fez limpeza de bicos, bom o preço foi conceituado mas o carro permaneceu com o mesmo defeito. Hoje ao notar que a temperatura estava muito elevada parei em outra oficina, testou-se a válvula termostática e OK, testou-se a bomba d'agua e tinha retorno, tirou-se um pouco de ar que tinha no sistema e parada ficou um bom tempo funcionando e não passou dos 90 graus, achei que tinha solucionado meu problema, paguei e quando voltava para casa ( que é próx.) o carro simplesmente ferveu. Bom está parada em minha garagem e nem sei por onde começar a solucionar este problema.
Agradeço se alguém puder me ajudar
Abs

Vanderlei,

Tem que verificar o viscoso do ventilador principal do motor e o acionamento dos auxiliares, radiador entupido e o cabeçote.

Uma oficina especializada em MB resolve seu problema.

É muita gente compra este modelo e ao trocar o liquido de refrigeração, desprende partículas do bloco e entope a colmeia do radiador, veja se o seu liquido foi trocado e o radiador esta com vazão normal amigo, boa sorte.

Vanderlei podem ser varios fatores distintos a causar o aquecimento,mas o ideal e tentar nunca deixar ferver pois se queimar junta e empenar o cabeçote o custo vai ser elevado boa sorte e um grande abraço...

Vanderlei,

Além de checar o que já foi falado acima, seria bom você dizer como está o líquido de arrefecimento. Você colocou aditivo de boa qualidade? Qual proporção?

Em um teste simples um mecânico bom consegue descobrir se está resfriando a água no sistema de arrefecimento. Procure a entrada e saída de água para comparar as temperaturas. Você pode utilizar um pirômetro infravermelho. Com isso você descobre se a água que está entrando no bloco do motor é fria suficiente para arrefecer o motor.

Apartir daí, você pode começar a ver o que fazer. Pode ser o termoviscoso também da ventoinha. Um carro desse ano normalmente apresenta esse tipo de problema. Ele impede que a ventoinha consiga girar em velocidade suficiente para arrefecer o motor.

Nunca use o carro em temperaturas como a que você citou. É muito arriscado para o motor e câmbio automático (o fluído do câmbio é refrigerado pelo líquido do radiador, se sobreaquecer, pode apresentar problemas no câmbio também).

Abs,

Boa tarde, obrigado a todos pelas respostas, hoje troquei uma mangueira que havia se rompido com a excessiva temperatura, recoloquei água e tirei todo ar do sistema, ela funcionou bem parada, a temperatura chegou até 90 graus, porém, fiz um novo teste de retorno e de fato não está retornando a água, tanto que mesmo com 90 graus as mangueiras estavam quentes e a água do reservatório fria e sem retorno na mangueira, bom, bem provável bomba d'agua ou radiador entupido, o radiador eu acho menos provável pois quando sopro no reservatório para tirar o ar do sistema vem o retorno da água sem fazer força alguma e acredito que uma bomba d'agua teria mais propulsão do que um sopro. Bom vou levar na quarta para o mecânico verificar a bomba d'agua e testar a vazão do radiador para ter certeza do que trocar ou reparar.
Abraço a todos

Vanderlei,

O ideal é que você coloque aditivo também na água de arrefecimento.

Ele impede a condução elétrica e aumenta a temperatura máxima em que a água começaria a ferver e por consequência, reduz o excesso de pressão no sistema todo.

Abs,

Tem sinais de valvula termostatica travada pelo sintoma relatado,esperimente testa-la, abraço e boa sorte...

mande noticias

Interessante saber qual a oficina conceituada.

São varias as razões!

Boa sorte!

Vanderlei, meu carro estava assim. Fiz um tanto de coisas, como vc. O problema era a válvula.

Veja em [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Vanderlei, recentemente minha C 280 apresentou o mesmo problema, veja no link a seguir os conselhos e a solução do problema.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Vanderlei,
após você ler esta mensagem estarei unificando este seu tópico com o do Paulo, assim as informações ficam em um só lugar e facilita a consulta.

Boa tarde, Ok Walter, bom Paulo e Alexandre, a válvula já testei, tirei ela e nada de pressão de retorno, deve ser a bomba d'agua mesmo, vamos testar na quarta, quanto a um aditivo no sistema, assim que eu solucionar com certeza vamos colocar para melhorar o arrefecimento. bom assim que eu for conseguindo descobrir eu posto novamente.
Um abraço a todos

Amigo, mesmo sendo somente a bomba, sugiro colocar uma válvula termostática nova, por precaução, bem como a limpeza do radiador.

Abraços,

Tópicos fundidos.

Boa tarde Vanderlei.
Já esgotou a água do bloco? Faça uma limpeza com o o Flush original, coloque água desmerinalizada rode um pouco e refaça o processo com 55% de aditivo. A bomba provavelmente não está lubrificada..talvez por falta de aditivo?
Abç

Minha dica é, troque a tampa, faça uma retrolavagem no radiador e use agua destilada com aditivo, aproveite e veja o estado de todas as mangueiras. Como vc já trocou o a válvula e a bomba não tem vazamentos e o rolamento não ronca, concerteza vai ter melhoras!!! e vai ficar com uma revisão preventiva feita em uma época do ano que se merece atenção a isto.
Dica 2, peça para medir a velocidade das ventoinhas e teste reles.
Concerteza vc mata essa charada rápido e fica seguro por um bom tempo!!1

Boa sorte!!!
SDS a todos

Boa tarde, o mecânico desmontou todo sistema de arrefecimento, conferiu bomba d'água (ok) radiador (OK) válvula termostática (OK), montou tudo novamente e em teste parada e depois andando em situações extremas chegou a 100°C, bom quanto ao aquecimento parece estar dentro da margem, agora está passando ela novamente no scanner ponto a ponto para verificar alguma irregularidade pois ainda apresenta dificuldade em pegar quando o motor esquenta. Bom eu estava lendo um destes tópicos (lá no começo) e desculpem minha ignorância mas li que colocaram uma mistura no radiador de : 40 % etileno glicol. e 60 % água desmineralizada e que os níveis de temperatura baixaram, alguém poderia me esclarecer melhor sobre isto, pois sei que estou usando apenas água mineral.

Vanderlei,

O ideal é usar isso mesmo que você citou: 40 % etileno glicol. e 60 % água desmineralizada.

Essa água tem em farmácia de manipulação e é bem baratinha. Na última troca que fiz aqui, gastei menos de R$ 10,00 nela. Não tem minério algum, como na água mineral.

Se você está usando só água mineral, pode estar atrapalhando o arrefecimento. Os aditivos tem a propriedade de facilitar a troca térmica entre o líquido que circula no radiador/motor e ambiente externo. A água, "sozinha" não tem tanta facilidade na troca térmica. Com isso, a ventoinha precisa trabalhar dobrado para arrefecer o líquido/motor.

Se quiser, você pode usar até 50% de aditivo + 50% água desmineralizada.

Abs,