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Função HOLD : freio para semaforos e declives

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Mensagem por pablo Seg 27 Ago 2012, 01:16

confrades, mais uma do capitulo de funções que as vezes não sabemos que existem

isto ja se discutiu no antigo portal

além da função de auxilio de partida em aclive (onde o veículo permanece freado por 3 seg apos soltar o freio para dar tempo de levar o pé ate o acelerador sem descer) existe uma função que permite que o carro permaneça freado mesmo em piso plano ou ate mesmo em declives, o que auxilia em paradas mais longas de semaforos por exemplo, permitindo descançar o pe direito, para tanto basta:

apos a parada total do veículo, pressionar mais fundo o pedal de freio, em um movimento rapido, a pisada não precisa ser muito forte nem muito profunda, mas deve ter uma velocidade um pouco maior, como a de uma freada brusca, então aparece no painel central a palavra HOLD e este sistema é desativado com um simples toque no acelerador, como acontece na função de assistência de partida em aclive.

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Mensagem por ernandes Seg 27 Ago 2012, 08:03

Interessante não sabia. Mas eh para todos os modelos?
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Mensagem por TZero Seg 27 Ago 2012, 10:27


completando..........

Até mesmo nos carros equipados com a função START-STOP pode-se utilizar essa função. Na hora de partir é só pisar no acelerador que o carro liga e sai.
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Mensagem por pablo Seg 27 Ago 2012, 11:08

exatamente TZero

Ernandes, em todas as w204 existe, c180, c200, c250 etc...

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Mensagem por ernandes Seg 27 Ago 2012, 13:39

Obrigado Pablo, vou verificar.
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Mensagem por Luisfcm Seg 27 Ago 2012, 13:57

Ultimamente tenho usado muito esta função hold nas descidas.
Quebra um galho fora o conforte que proporciona.

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Mensagem por mpaschoal Seg 27 Ago 2012, 14:12

Confrade pablo,

A partir de que ano de fabricação existe essa função no carro?
Somente nas Classe C?

Quanto mais informação e mais detalhamento para os usuários do Fórum, melhor.
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Mensagem por pablo Seg 27 Ago 2012, 14:46

mpaschoal

nas w204 existe, porém não sei te precisar se em todos os modelos atuais existe, ate porque a mercedes possui diversos pacotes de equipamentos para diversos paises, e que ainda muda ano apos ano, basta ver as w204 11/12 sem COMMAND, 11/12 no final de 2011 com COMMAND e novamente as 12/12 sem COMMAND e por aí vai...

enfim, é um sistema presente nas atuais w204 (face-lift) e por uma questão até logica nos modelos superiores (ex. CLS, Classes E ...)



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Mensagem por marcelpb Qua 29 Ago 2012, 20:53

Segue video da MBUSA que explica como o hold é ativado:

https://www.youtube.com/watch?v=1d4qCPAl-88
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Mensagem por roy rogers Sex 31 Ago 2012, 22:46

Hoje aprendi a usar o HOLD e realmente é muito útil, principalmente no trânsito mais pesado, dispensando ficarmos com o pé no freio. Gostei.
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Mensagem por Vagner Sex 31 Ago 2012, 23:08

Muito útil no "para - anda" dos engarrafamentos ou quando paro no sinal fechado. bom para descansar o pé. Excelente função.
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Mensagem por ceducorreia Qui 04 Out 2012, 17:31

Meu HOLD enlouqueceu. Só funciona quando quer... Alguém já teve esse problema? Como resolver?
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Mensagem por marcelpb Qui 04 Out 2012, 17:50

Criei um quadro sobre este tema justamente por só haver conseguido acionar 2 vezes.

Quando for na CSS fazer a revisão B perguntarei qual o macete.
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Mensagem por Christiano Qui 04 Out 2012, 20:48

Confrades segue as orientações do manual:

Função HOLD
Indicações gerais
A pedido, a função HOLD facilita a condução
• durante o arranque, especialmente em subidas
• ao efectuar manobras em subidas
• durante os períodos de espera exigidos pelo trânsito.
O veículo imobiliza-se sem que tenha de carregar no travão.
Se acelerar para arrancar, o efeito de travagem é eliminado e a função HOLD é desactivada.

Condições de activação
Pode activar a função HOLD, se
• o veículo estiver imobilizado
• o motor estiver a trabalhar ou se tiver sido desligado com a função de arranque e paragem ECO
• a porta do condutor estiver fechada ou se tiver colocado o cinto
• o travão de estacionamento estiver solto
• o capot estiver fechado
• nos veículos com caixa de velocidades automática, a caixa de velocidades se encontrar na posição D, R ou N
• o DISTRONIC PLUS estiver desactivado.

Activar a função HOLD
Assegure-se de que as condições de activação estão satisfeitas.
Accione o travão.
Continue a carregar ininterruptamente no travão, até surgir a indicação no visor multifunções.
A função HOLD está activada. Pode soltar o pedal do travão.
Se a função HOLD não tiver sido activada durante o primeiro accionamento do pedal do travão, aguarde um momento e tente novamente.

ATENÇÃO
Com a função HOLD activa, o veículo é travado. Por essa razão, desactive a função HOLD, se for necessário rebocar o veículo (p. ex., no túnel de lavagem automática ou durante um reboque).

Desactivar a função HOLD
A função HOLD é desactivada, se
• acelerar. Nos veículos com caixa de velocidades automática, apenas se a caixa de velocidades se encontrar na posição D ou R
• nos veículos com caixa de velocidades automática, a caixa de velocidades se encontrar na posição P
• carregar novamente no pedal do travão, aplicando uma determinada pressão, até a indicação se apagar no visor multifunções
• activar o DISTRONIC PLUS.

ATENÇÃO
Nunca abandone o veículo com a função HOLD activa!
A função HOLD também nunca deve ser accionada ou desactivada pelos outros passageiros ou a partir do exterior do veículo.
A função HOLD não substitui o travão de estacionamento nem deve ser utilizada para o estacionamento.
O efeito de travagem da função HOLD é anulado e o veículo pode deslocar-se, se
• a função HOLD for desactivada através do accionamento do pedal do acelerador ou do pedal do travão
• existir uma falha no sistema ou na alimentação de corrente (p. ex., falha da bateria)
• forem efectuadas manipulações no sistema eléctrico no compartimento do motor, na bateria ou nos fusíveis
• a ligação à bateria for separada.
Se abandonar ou desligar o veículo, desactive a função HOLD e proteja o veículo contra deslocamento.
Visualiza no visor multifunções uma mensagem de advertência se, com a função HOLD activa,
• a porta do condutor estiver aberta e o cinto de segurança colocado
• o motor estiver desligado, excepto se for desligado com a função de arranque e paragem ECO
• o capot for aberto.
Nos veículos com caixa de velocidades manual: Travar imediatamente

Carregue imediatamente com força no travão, até a mensagem de advertência no visor multifunções se apagar. Desse modo, a função HOLD é desactivada.
Nos veículos com caixa de velocidades automática: Seleccionar a velocidade P

Para proteger o veículo contra o deslocamento, coloque a caixa de velocidades na posição P.
A função HOLD é desactivada. A mensagem de advertência no visor multifunções apaga-se.
Ouve adicionalmente um som de buzina regular se, com a função HOLD activa,
• desligar o motor, abrir a porta do condutor e retirar o cinto de segurança
• abrir o capot.
A buzina chama a sua atenção para o facto de o veículo se encontrar estacionado com a função HOLD activa. A buzina torna-se mais intensa se tentar trancar o veículo. O veículo não tranca até a função HOLD estar desactivada.

Se o motor tiver sido desligado, só é possível voltar a ligá-lo após a desactivação da função HOLD.
Se, com a função HOLD activa, surgir uma falha no sistema ou na alimentação de corrente, surge a mensagem Travar imediatamente no visor multifunções. Carregue de imediato com força no travão, até a mensagem de advertência no visor multifunções se apagar.
Nos veículos com caixa de velocidades automática, também pode colocar a caixa de velocidades na posição P. Desse modo, a função HOLD é desactivada.
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Mensagem por JNeeto Qui 04 Out 2012, 21:25

Pessoal, na w203 aqui de casa, mesmo sem apertar o freio desse modo que ativa a função HOLD, o carro não desce, ficamos 2 minutos com o carro na rampa da garagem (muito inclinada), e o carro não desceu...


Abs.
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Mensagem por Christiano Qui 04 Out 2012, 23:47

JNeeto esta é a função "Hill Star Assist" que auxilia a partida em ladeiras.
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Sex 05 Out 2012, 00:09

Os carros automáticos com motor maior (mais torque) tendem a não descer em ladeiras ou rampas de garagem. Isso porque já em marcha-lenta há torque suficiente para segurar o carro.

Pelo contrário, dependendo do modelo, é preciso segurar para não subir sozinho.

Já os motorzinhos 4 cilindros precisam de uma mãozinha eletrônica, hehehe...

Abraço!

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Mensagem por Christiano Sex 05 Out 2012, 00:15

Não precisa humilhar nos, os pobres mortais sem V8, Ulysses.

Embarassed

Abraços
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Sex 05 Out 2012, 00:36

Hehehehe... Função HOLD : freio para semaforos e declives 1429625332

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Mensagem por João Sex 05 Out 2012, 00:49

V8 é V8 até galaxie não descia a ladeira. E não tinha nenhuma função eletrônica.

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Mensagem por pablo Sex 05 Out 2012, 09:40

" ...O Galaxie 500 brasileiro era um sonho de consumo da alta sociedade. Tinha um motor V8 Y-Block 272 de 4,5 litros (4.458 cm³) que rendia 164 hp brutos..."
" ...a Mercedes apresentou no salão de Frankfurt o 300 SEL 3.5 com o emprego de um V8 3.5 litros e injeção eletronica Bosch que rendia 200 cv..."

" ... Mercedes c250, 4 cilindros 2012
Motor
Cilindrada 1796 cm³ Potência 204 cv a 5500 rpm
Combustível Gasolina Torque 31,6 kgfm a 2000 rpm
Peso/potência 7,38 kg/cv Torque específico 17,59 kgfm/litro
Peso/torque 47,63 kg/kgfm Potência específica 113,59 cv/litro..."

ou seja, nem so de numero de cilindros se faz uma festa!!! Twisted Evil
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Mensagem por Ulysses V8 Benz Sex 05 Out 2012, 10:01

Sim, mas com turbo né? hehehe...


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Mensagem por João Sex 05 Out 2012, 10:16

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Um 4 cilindros nessa época do Galaxie rendia uns 90 HP com muita sorte.

Hoje um V8 rende uns 450/500 conforme a configuração.

Mundos diferentes.

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Mensagem por pablo Sex 05 Out 2012, 10:32

claro
por isso eu não comparo galaxie so por ser v8 com mb 4 cilindros 2012 Twisted Evil Very Happy
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Mensagem por João Sex 05 Out 2012, 10:36

Pablo

Seja um pouco mais bem humorado.

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