(VENDIDO) W126 560SEL 1989 R$ 62.000,00

Tem certas coisas que não se perguntam, Daniel!

Nunca se sabe qual será a resposta...

Nem fui eu que anunciei. Esses 2 aí que estão se amando!

"Love is in the air..."     

Alguém sabe a partir de que número de chassis ou de que ano é que a suspensão do 560 SEL passou a ter suspensão hidráulica na traseira?

Conforme os nossos catálogos, passou a ser opcional nas Fase II, modelo 1985 em diante:

- para as 420 e 500 SE/SEL, sem regulagem manual de altura (SLS)
- para as 560SEL, com regulagem de altura e com abaixamento automático conforme a velocidade

Nas 6 cilindros não era disponível.

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A partir de 1990, deixou de ser disponível nas 420/500SE ficando apenas para as SEL.

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Abraço!

Portanto uma de 1987 é possível que não tenha suspensão hidráulica?

Sim.

Os catálogos são meio imprecisos em relação ao equipamento básico das 560, mas nas descrições dos carros aparece a informação de que era opcional.

Abraço!

Ulysses,
Obrigado

Se observarmos a foto do motor do anúncio, a gente ve do lado direito o reservatório de óleo da suspenção da 560 sel .
Espero que ajude.
Helder

Helder,
O motor do 560 SEL que me refiro é este.
Por esta foto pode-se saber se tem suspensão hidro- pneumática?
O número do chassis 

WDB1260391A313815

Elvio Santos boa tarde!
Conforme foto, no lado direito, ao lado da "mangueira plástica preta", tem um bujãozinho plástico transparente, onde vai o óleo específico para suspensão.
A regulagem da altura da traseira da SEL, é feita em uma válvula que fica por baixo do porta malas próximo as bombas de combustível.
Lembrando que a 560 SEL com câmbio em "S" vira o bicho.. é uma maravilha.
Espero ter ajudado.
Helder

Muito obrigado

Helder, Ainda bem que fez essa observação.
Portanto existe o W para Winter e o S para summer.
Quando se diz que a caixa está em S?
a) quando a letra S está tapada pelo selector?
b) quando a letra S está visível.
Desculpe a pergunta mas nunca entendi bem, até que nos meus MB que têm selector, nunca notei muita diferença

Não creio que S seja de Summer, mas sim de Standard, posição normal. No W o carro sai em segunda marcha, para evitar derrapar no gelo e as marchas são trocadas num regime inferior de giros, ou seja, o carro fica com a aceleração mais lenta. Lembrando que se o Kick down for acionado, o giro do motor vai ao limite máximo e o cambio ignora a seleção feita.

Se a letra S fica visível, é porque o cambio está nessa posição.

Péraí: câmbio com S /W na 126?

As 126 usavam o câmbio 722.3, portanto as letras eram S e E que significam Standard e Economy.

As letras S e W (Standard e Winter) começaram no câmbio 722.6.

Mas as funçoes são as mesmas, conforme descrito pelo João.

Abraço!

Sim E e W acabam trabalhando da mesma forma.

Bem vou falar da minha 560 SEL 1987 :
Em "E": sai em 2ª , é uma dirigibilidade mais suave e bem tranquila, digo que a gente desfila com a SEL.
Em "S": Sai em 1ª , a emoção é maravilhosa, o veículo sobe o giro rápido, arranca surpreendentemente, da a impressão que quando chega a 200Km/h engrena a 4ª macha e corta em 250 Km/h.
Em "S" a SEL fica totalmente esportiva é a maior delícia ver o V.8  5.6  trabalhar, é um som maravilhoso, parece um iate voando baixo. E com muita estabilidade... e faz curvas maravilhosas.
E pra parar tudo isso: qdo. fiz freios, coloquei tudo " MB" .
Desculpem sempre fui apaixonado pela 560 SEL!
Espero ter ajudado. 
Helder

Muito bem Helder parabéns pela bela peça, também gosto muito da 560 SEL.
João e Ulysses muito obrigado pelas explicações. Agora entendi. Por incrível que pareça quase nunca mudei os selectores do S.
Uma vez experimentei mudar para W em andamento mas como não notei diferença, deixei no S.
Só mais uma dúvida. Este selector só faz efeito se o carro estiver parado, caso contrário é o mesmo que nada, ou tem algum efeito em andamento?

Voltando ao assunto do W e do S, sempre julguei que seria um gênero de Overdrive como têm os Jaguar XJ6, os MGB etc.
Quem já teve um deste modelos sabe do que estou falando.
Eles tinham Overdrive em 3. e 4. O que era excelente para ultrapassar.
Belos tempos anos 70.

Elvio Santos, qto. a mudar o câmbio em movimento: Uma vez fiz isso em baixa velocidade e rotação, do " E " para o "S"  deu a impressão de voltar a marcha e acelerar  o  carro.
Porém, fui informado para sempre evitar trocar o câmbio em movimento; então só troco o câmbio com o carro parado.
Elvio Santos, parabens pela coleção de Mercedes , muito bom gosto.
Eu ficaria muito feliz e ver uma 560 SEL em sua relação.
Parabenz
Um forte abraço
Helder

Obrigado Hélder,
Falta actualizar, tenho mais uma menina recentemente aqui no Brasil

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Abraço

Parabenz Elvio Santos!
Mais um carro maravilhoso; li todos os relatos e admirei as fotos; parabenz mais uma vez.
Como é maravilhoso ver uma Mercedes toda cheia de vida e radiante.
Saudações, forte abraço
Helder

Elvio, lindo seu carro. Parabéns

Guilherme e Hélder, muito obrigado pelos elogios.
Sim, agora ela está bem, depois de ter passado por tratamentos cirúrgicos durante alguns meses.

Mudar a posição do seletor com o carro em movimento não traz problemas. Pode ocorrer do câmbio subir ou reduzir uma marcha, dependendo da velocidade e pressão no acelerador naquele momento.

Lembrando que o câmbio 722.6 (com seletor S / W) também é adaptativo, ou seja, mesmo na posição W ele tem uma variação em função do modo de dirigir do motorista.

Abraço!