(R129): Vídeos - funcionamento do "roll bar" - "Santo Antonio"

A R129, lançada em 1989 foi a primeira SL com capota elétrica.

O Roll Bar conhecido no Brasil por "Santo Antonio" foi lançado como um dispositivo de segurança adicional para proteger os ocupantes da R129 em caso de capotamento.

Veja abaixo o seu funcionamento:

Quero deixar aqui um alerta;

Quando o Santo Antonio não estiver "em pé" tomem muito cuidado com pessoas no banquinho de traz,pois qualquer solavanco mais acentuado êle se levanta rapidamente e com isso pode ferir pessoas que estejam naquele local.Outro dia,no condominio onde tenho casa, um avô levava duas netinhas sentadas na borda com os pés apoiadas no banquinho trazeiro e por pouco ocorre um acidente com o Santo Antonio levantando ao passar uma lombada!

Zé, nesse caso o ideal seria levantar o santo antonio e as crianças sentadas na borda se segurarem nele... já fizemos isso com minha irmã e as amigas dela quando eram menores...hahahaha

Hiro, sumido!

Ai vira passeio de bugre...

Brincadeiras a parte, acho que vale o alerta do Zé Bandeira e a dica do Hiro.

Porém o correto é sentarem no banco traseiro e fazer o uso do cinto.

Com certeza, tanto que só fazíamos isso dentro do condomínio.

Mas que fica um bugue chique, isso fica!!

bugue Mercedes é chique!

Coincidentemente hoje tive a oportunidade (e o susto) em ver este equipamento acionar automaticamente.

Estava dirigindo meu R129 e tive que passar por cima de um daqueles bloquetes grampeados na pista e usados para dividi-las, pois um caminhão de gás, que estava estacionado, simplesmente saiu e veio em cima de mim. Felizmente tive tempo de evitar um choque, mas tive que passar por cima do tal bloquete.

E com o "bump" o santo antonio armou sozinho, cumprindo seu papel de estar preparado para um eventual acidente. (mas que deu um susto deu, pois não levou mais do que um par de segundos para subir e também fez um barulho até então desconhecido.

Depois foi apenas manter acionado o botão que o movimenta, na posição de subida até que o respectivo pistão se estica-se por completo (faz um pequeno clique) e então reverter o botão para que abaixe. Tudo funcionando perfeitamente conforme foi projetado.

No final foi bom para ver que funciona mesmo, mesmo num veículo de 20 anos de idade.

Bremem, já levei esse susto umas duas vezes, uma em SP e outra aqui em BH mesmo. Não chegou a ser numa manobra evasiva como a sua, mas apenas saindo de uma rua em declive e entrando numa em aclive que o sensor de ângulo do santo antônio o ativou. É um barulho de catraca que assusta mesmo, rsrsrsrs.

Como vc bem comentou, é bom ver que funciona direitinho após tanto tempo.

Abs

Eu nunca tive a oportunidade de tomar esse susto, ou por outro ponto de vista, de ter a certeza de ver que funciona automaticamente.

Acho que vocês estão muito arrojados com seus carros!

Tenho uma dúvida, o santoantonio tem a opção de ficar abaixado ou levantado?

Marcos,

Sim, existe um botão no console que comanda o Santo Antonio.

Foto do botão:





Pode-se deixá-lo abaixo ou levantado. Tanto em movimento como parado.

obrigado! estou curioso sobre este modelo...estou fazendo umas continhas para ver se consigo uma destas!

Marcos, o que precisar de ajuda, que esteja ao meu alcance, me coloco a disposição!

É realmente um modelo fantástico.

Muito obrigado pela ajuda! Aa coisas por aqui não estão no rumo, mas a uns dois anos atras quase encarei uma dourada, que estava na Savarauto de Novo Hamburgo.
Não sei quase nada sobre elas, mas acho o desenho dela espetacular!

Já passei por esta experiência, quando em muita baixa velocidade ao dobrar um esquina a roda traseira direita bateu num buraco. Foi um ligeiro susto. Depois fui informado que o disparador funciona apenas uma vez pois seria acionado por uma espécie de espoleta. Não consegui confirmar esta informação no manual ou em literatura. Pela experiencia do Luiz isto não é verdade. Alguém tem mais informações sobre como a antiroll bar é acionada?

O disparador automático do Santo Antonio não tem limite de uso e estará disponível sempre que preciso, pois trata-se de um sensor de movimento que aciona (dispara) o levantamento imediato do santo antonio. Depois, para volta-lo a posição normal, basta manter o botão
acionador na posição de levantar, até que se ouça um pequeno estalo (que siginifica que os pistões hidráulicos atingiram a sua posição de abrtura máxima) e então acionar o mesmo botão para que volte a posição abaixado.

Carto, se na 129 de todos os Confrades isso já aconteceu e na sua ainda não, é sinal de que na sua não funciona.

Já tem um desconto aí de uns 35% no mínimo no preço do teu carro, mesmo sendo azul com azul. Kkkkkkkkk

Concordam?