(W168): Vídeo - comercial Classe A - preço

Quanto custava um Classe A de 0Km na sua plena produção aqui no Brasil? Por exemplo, um A190 Elegance Automático.

Só para refrescar a meméria sobre os preços de carros da época: no ano 2005, com 25000 reais dava para comprar um Civic 1.6 do ano 2000 automático ou um Vectra CD 2.2 do ano 2000 automático; e um VW Gol de 0Km,'top de linha', chegava a custar 35000 reais. Além disso, se não me falhar a memória, entre os modelos mais vendidos na época estavam o Peugeot 206 e o Renault Clio.

minssama,

Em junho de 2000 o meu Classe A Classic custou R$ 31.500,00; o único opcional era o A/C. Nessa mesma faixa de preço estava o GM Astra Sedan 1.8 modelo GL.

Caro C-220,

Obrigado pela informação. 

Então, os Classe As estavam longe de ser carros populares, como era esperado. 
Abs.

Rapaz,

Para um Mercedes na época era até popular, era o único que minha grana podia pagar. O custo dele hoje seria algo em trono de R$ 85.000 a 90.000.

Com o designe da época ou do W169?

Eu sempre achei este conceito de carro popular para o W168 errado, nem sei se ao anunciar como um carro que agora "está ao seu alcance" ou o MB "que vc pode ter em sua garagem" a MB tinha essa ideia. Acho mesmo que queria mostrar que era um MB bem mais barato do que a próxima classe, que naquela época era o C, final da W202 indo para a W203. 
Segundo tabela da Quatro Rodas de 2005 (Acervo digital) uma C180 Kompressor custava R$ 156.116,00 enquanto o W168 de entrada saía por R$ 42.240,00.

Temos um A160 classic 2005 em casa, o 2004 que foi nosso e que hoje está com o confrade Alan foi adquirido por 34900 na Divena (Deve ter rolado uma promoção) pelo primeiro dono, de quem compramos. Lembro que fiz uma pesquisa e vi que com 30000 comprava-se um Palio 1.3 com ar e direção, e mais nada. ( Na tabela 4R esse Palio sai por 33100)

Já um A190 automático já era mais salgado, chegava aos 58 paus na tabela, provavelmente um pouco mais barato na compra.

Abs

Luiz

Os problemas na época eram o alto custo das revisões e peças, pouca informação técnica disponível na internet e alguns defeitos crônicos não assumidos pela MBB. Esses 3 ingredientes, literalmente, mataram o carro.
Em 2001 fiz a revisão de 40.000km, uma das mais caras, e o custo total foi de cerca R$ 1.000,00 de peças e MDO, com exceção do óleo do motor que eu mesmo fornecia, na época o Shell Helix 10w40. Um kit de pastilha de freio custava R$ 350,00 e não tinha opção de marca paralela.

Em 2001 quando foi lançado o cambio AT, o valor pedido na concessionária era de R$ 45.000,00.

Até 58000 Reais?!! Uau! Eu estimava, no máximo, 45000 Reais. Bom, afinal, ele é um MB.

Só para efeito de comparação, comprei o meu (A190 2004 M/T) em Fevereiro/2006 por R$ 40.250,00.
Corrigindo esse valor só pela taxa selic teria hoje R$ 84.525,00 (109,95%) no banco, mas dez anos sem ter um sonho realizado.

era bom se tivesse em algumas lojas um mercedinho zero km. igual tem materias no youtube de carros novos, que nunca foram vendidos. se tivesse um classe a , ai outra historia.