Flagras - V

Se for a que eu estou pensando sou muuuuuuuito mais a 124...

Por falar nisso, Uly... A senha de compra já está em que número? O Luizim continua com a número 1? hehehehehe  

Acho que sim, heheh....   

Amigos, por falar em Classe E mais uma 124. Só que esta, coitadinha... olha o que fizeram com ela:







Era uma E220, modelo até certo ponto raro por aqui.

Abraço!

Uly, pela placa era carro de frota da MB no passado, foi uma leva de E-220 que foi trazida para atender aos executivos. Que triste fim...

Putz, então tadinha mesmo... além da suspensão e rodonas, ainda tinha o indefectível adesivo preto no teto.

Pelo calor que estava (+ de 30º) e os vidros abertos é de se supor que o A/C já era também hehehe.... Ah, e detalhe: a roda traseira direita que estava em uso era a de ferro do estepe...

Abraço!

Todo o desenvolvimento de anos dos engenheiros da marca, buscando todo equilíbrio e maciez que essa carroceria transmite, foi embora em questão de minutos quando o "mano" encostou o carango no "especialista" e mandou por "rodão" na barca......triste fim pra um belo carro...

Ainda bem que nem todas seguem esse destino. Hoje na garagem do prédio:

Pelo jeito o "moderninho" ali atrás não tem muita chance contra as Merças....rsss

O moderninho é da minha avó. E ele tem uma função nobre: como foram vendidas muito mais vagas do que realmente existem, o prédio tem manobrista, e a presença dele ali garante que eu não precise deixar a chave.  

Uly Beto

Tadinha nada!!! Beto!!! Nao se esqueca, se era carro corporativo e é 4 portas vira traaaaaaaaaaaaaalha tááááá. Entao traaaalha por traaaaaalha e nao colecionavel, esse sim ta certo!!! Soca qualquer coisa no carro é pé na tabaca!!!!

No coments.................... 

John, não seja rancoroso. Só porque vc não tem uma coupé colecionavel não precisa se punir autodenegrindo sua hiper-comum 124 sedan black in black...

Tio Uly

No momento ainda nao posso me dar ao luxo de rir HEHEHE!

MAs essa dia ainda chega

Hahahafan

Esses comentários estão muito divertidos.....

GargalhadaFAN !!!! re,re,re

Estamos chegando ao final das 20 páginas do Flagras V. Precisamos de um bacana para começar o VI...

Serve este? Tirei ontem em um condomínio no Grajaú, mas infelizmente só estava com o celular, então não ficou muito bacana. É uma W108/109 azul ou verde, coberta com uma camada de poeira. Não deu para ver a versão, mas tem o emblema com a cilindrada no lado direito, então acredito que seja 3.5, 4.5 ou, quem sabe, até uma 6.3. Vou tentar levar uma câmera melhor da próxima vez que for lá.

109 abandonada normalmente está arriada por causa da suspensão a ar. Deve ser uma 108.

Vamos ver se aparece um melhorzinho, hehehe... O carro é legal mas ficou muito distante.

Abraço!

Kkkkkkkkkk

Está empoeirada, mas acho que não chega a estar abandonada. Pelo menos não está com placas amarelas. E o local é muito bem cuidado, certamente mora alguém lá, talvez liguem o carro de vez em quando. A suspensão a ar arria rapidamente após desligar o carro ou ele permanece na altura normal por algum tempo?

W210 E320 de embaixada, flagrada em Brasília.
Bem básica. Bancos em tecido, sem teto, calotas e ar manual.

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Gostei do modelo das calotas. Nunca vi em nenhuma 210.

Belo flagra, Giba! 

Marco, as E240 geralmente tem calotas. E320 eu nunca tinha visto.

Continuando no Parque da Luz.

Dessa vez um colírio para os olhos: Uma bela 114 280E - Chocolate com interior caramelo (Me lembrou o chocolate Twix… huummm.rs) - Mecânica. Todinha integra. Não morro de amores pela "turma de olhos verticais", mas essa confesso que me deu uma certa palpitação…   

Vcs viram como sou "passional" né? Quando eu gosto eu gooooosto, quando eu não gosto… Deixa pra lá… hehehehehe!!!        


Uly, fique a vontade em estrear o Flagras VI. Ia colocar o outro caso "triste" hoje, mas acho esse bacana para estrear o novo tópico.   


Deliciem-se…   


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Abraços,

RAR ??? não tenho boas referências sobre esta oficina que existiu 1 dia... Me parce que o final dela foi bem conturbado.

O final foi melancólico, mas era uma referência em SP até os anos 90. Foi a escola de muitos mecânicos.