(R129): Suspensão dianteira/traseira - possíveis problemas/soluções

Olá Confrades,

Minha 129 está com um rangido que por vezes é um estalo no lado direito da suspensão quando passo em valetas ou quando esterçado ,este lado direito  se apoia em subida de rampa ou guias ....
Eu já troquei os amortecedores,barra de ligação da direção ,amortecedor de direção  , verifiquei folgas na suspensão mas não encontro nada aparente     
Alguem tem alguma dica ou sugestão?  
Ou alguma oficina especializada em suspensão para uma avaliação e diagnostico ?? 

Abraço!

Borba,

Isso tem cara de ser bucha da bandeja.

Pois é Daniel, Eu tirei a bandeja ontem e examinei as buchas visualmente e "aparentam " estarem boas ...mas pode ser sim ..concordo com vc ...só não sei se existe bucha de reposição ($) ou tem que trocar a bandeja completa!rsrs ($$$$$$$$$)

No meu carro tive um problema parecido, sendo no meu caso somente uns estalos na suspensão, levei em alguns mecânicos e ninguém descobria de onde vinha o barulho. Só resolvi quando levei numa máquina de teste de suspensão, lá ficou comprovado uma folga interna na bucha grande.

ja verificou o estabilizador dianteiro

Já ...troquei as borrachas do estabilizador ......

Borba

Veja se o quadrelli nao faz isso ([Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]quadrelli.com.br/‎)

Antes de pensar na suspentecnica, consulte a experiencia desastrosa do confrade Beto por la, e acho que tambem li a experiencia de outro confrade, que tb nao foi boa. Verifique antes

ok John ...vou ver esta possibilidade ....

Olhou os pivos de direcao??

Sim ...os pivos foram trocados ...só estou desconfiado das buchas do idler arm da direção...

Amigo Borba,

É fácilimo diagnosticar estas eventuais folgas nas buchas de suspensão e qualquer mecanico poderá verificar, mediante o seguinte procedimento:

1-Levantar o carro no elevador.
2-Retirar o protetor de carter.
3-Com uma alavanca, provocar o acionamento da bucha, tal como reagiria em condições normais de uso, a bucha que apresentar defeito, apresentará uma folga, imediatamente percetível e visível a olho nú.

Recomendo em tal hipótese, trocar o Kit "ad cautela", lembrando que não é necessário trocar a bandeja (se a mesma estiver perfeita lógicamente), pois a troca da bucha que lá se encontra sob pressão, é retirada por um torneiro, o qual também colocará a nova, cabendo ao mecanico remontar o conjunto no local.

Após este procedimento mande fazer um alinhamento e vc terá o carro novo de novo..............hehehe

Borba apenas rwspondendo uma pergunta sua que ficou la pra tras, rs, nao da pra trocar a bucha da bandeja, apenas a bandeja completa, como nas 124. Alias, sao as mesmas da 124 uma vez que a 129 eh feita sobre a plataforma das 124.

Abs.

Hiro, acho que as buchas da bandeja são passíveis de troca, o que não é passível de troca são os pivôs em alguns modelos (assim como nas W124, a gasolina pré-1992 é possível substituir os pivôs e se não me engano em todas as diesel).

Agora não acho que valha a pena, é melhor trocar a bandeja completa. Fiz a menos de 1 mês a troca no Philip (em SP), usando bandejas OEM Febi e não foi nada tão caro assim.

aparentemente as buchas são possiveis de troca sim ..desde que ache alguem que tenha na medida ...agora o pivo não dá ....eu ate comprei os pivos errados da bandeja do modelo sem o ESP que é possivel a troca ...os modelos com ESp não troca o pivo ....entao teno 2 pivos deste no armario ! kkkkk
realmente a bandeja não é tão caro não ..só queria ter cereza que seria isto para não trocar e não resolver ...

Retificando, quando eu escrevi buchas eu estava querendo dizer pivos....nada a ver mas eu confundi mesmo.

As buchas da pra trocar sim inclusive fiz isso na minha ex-CE.

Abs

Edu essa informacao sobre as 124 eh interessante, sempre spube que nenhuma poderia ter os pivos trocados e nao apenas as pos-92.

Abs

Minha 124 diesel 1993 (ultima fase) jah teve pivo trocado.

Amigos,

Misterio resolvido .....apos trocas de amortecedor , bandejas completas com pivo e buchas , borrachas da barra estabilizadora , embuchamento do braço pitmann , enfim ...apos uma longa investigaçao no Paulo da Konigame da barra funda , onde ele desmontou  e remontou  tudo ,inclusive os coxins do motor e ....o rangido desapareceu ! rsrs ou uma coisa ou outra nesta desmontagem /reapertos encaixou no lugar e o rangido desapareceu ..e o valor cobrado foi justissimo pelo trabalho realizado ....
Destaco a paciencia e prestatividade do Paulo da Konigame , especializada em alinhamento e suspensão e recomendo para quem quiser ter um alinhamento e serviços com qualidade .
Konigame ,Rua brigadeiro Galvao 872 quase em frente a Zanini ....falar com o Paulo .

abraços

Boa dica Borba!!! Pelo visto o serviço foi excelente, pois vc é chato com isso.

Elias,

o carro ficou  simplesmente "perfeito" ! trabalho da suspensão apos este serviço roda como um carro 0 km..macio e silencioso em qualquer condição de piso ....

Para se ter certeza absoluta do serviço somente colocando a MAFALDA   como lastro e o jonh no porta-malas....passado isso o carro estará certificado para transporte de suínos

Elias, com este lastro duplo para encarar só de Mercedão trucado modelo 1224 com tração 6x4! hehehe

Nem os mais tradicionais 1113 e 1313 aguentam tanta carga juntos sem arriar a suspensão ! hahaha