(VENDIDO) W201 190E 2.3 8V 1993 - R$15.000,00 - Brasília

Olá a todos!

Hoje fui ver uma W201 de Brasília que está anunciada no mercado livre:

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US Spec, ano 1993. Placa originária do DF - JFL

Seguem algumas impressões para quem possa interessar:

Mecânica: apesar de o dono afirmar que está funcionando regularmente, o motor não funcionou. Girou mas não deu partida.

Lataria: boa, sem ferrugens, pintura original nas laterais e aparentemente na traseira. Tampa do porta malas desalinhada. Lataria do porta malas - sob carpete - em ordem, sem serviços de funilaria. Capô e paralamas repintados e desalinhados. Capô sem manta térmica e desalinhado. Estrela "mira" com folga e faltando a da traseira. Rodas, para-choques, frisos dos vidros, maçanetas e demais acabamentos externos em ordem.

Vidros: para-brisa trincado e demais vidros em ordem.

Interior: bancos e teto com revestimentos em bom estado. Revestimentos de colunas e portas soltos. Carpete em estado aceitável. Painel sem trincas.

Apenas uma contribuição de quem está chegando agora no fórum.

Saúde e Paz!

Thiago, o dono apresentou alguma razão pra que não pegasse? Falou alguma coisa sobre o estado do cambio?
Acredito que não precisa muito pra levanta-la. Se tiver manual com carimbos se torna interessante pelo ano.

As 201 para os States foram sempre as mais completas; uma Classe E menor, apenas.

Desalinhamento pode ser sinal de batida; mesmo os faróis não parecerem novos. Desfazer tende a ser uma dor de cabeça.

Dependendo, ainda tem choro nesse modelo.

O dono não soube dizer o porquê do carro não ligar... Disse que estava ligando normalmente e cambiando todas as marchas.

Outras observações a respeito desse carro é que os amortecedores estão sem atuação, está faltando o amortecedor do capô, cabos de vela estão gastos. Em contrapartida, o radiador e as mangueiras do arrefecimento são novas.

E já não tem o livreto de manutenções...

Vai ficando difícil, mas vou manter contato com o dono, caso consiga diagnosticar e ligar o motor.

Thiago, se tem real interesse na compra desta W201/93, contate um mecânico especializado em MB em sua região, e leve-o para fazer uma análise do carro, dependendo das respostas dadas, haverá boa negociação no preço final, bem como de antemão já vai saber se o custo para colocar em dia será na média ou acima da média, e se vale a pena ou não investir, abs.

As vezes compensa comprar uma íntegra do que pegar uma com tantos detalhes assim.
Para se ter uma idéia, a minha foram gastos 14Mil para ficar totalmente em oredem, isso inclui câmbio + docs. A questão é que de motorização, elétrica, amortecedores, detalhes internos e externos, estavam tudo Ok.
Na época gastei 4.600 de doc e 4.500 de câmbio o restante foi perfumaria como porta fitas, rodas e adesivos AMG, som com disqueteira etc...
Talvez vale pelo ano a compra, porém certifique-se dos docs e da mecânica. Se câmbio estiver Ok e os docs tbm, o resto vc mesmo vai fazendo aos poucos e não gastará absurdos, visto que os pequenos detalhes compra-se pelo e-bay e alinhamentos talvez vc mesmo consiga fazer ou melhorar assim como o revestimento interno.
É um belo carro e adoro a combinação da cor.

Thiago

Certifique-se que a documentacao do veiculo existe. Este carro nao é importacao oficial. Mesmo que veio fica corpo estrangeiro, precisa verificar a documentacao completa.

Outra coisa, certifique-se de que o que voce procura é realmente isso. Uma 190E é um charme so, mas a 2.3 nao é um bolido. Por pouco mais voce parte para uma W202 C280.

Acho que reerguer essa não compensa, tem muita coisa pra fazer e pelo visto não tem histórico de manutenção.

Reuthmann,
A intenção era essa mesmo. Tenho uma base de mecânica-geral, mas para dar manutenção no tal dosificador, tem que ser especialista!

Cassio,
O carro tem documentação, mas está atrasada. Tem 3 mil de débitos. Essa daí precisa de uma energia boa e só vai valer a pena se sair bem abaixo do que está anunciada...

John,
Realmente a w201 é mais charmosa, mas também tem um equilíbrio de chassis melhor que a w202. Eu não era o maior fã das MB e há um certo tempo estou na marca bávara. Mas foi só ter a chance de dar uma volta numa w201, uma simples 8V, que fiquei admirado com a engenharia desse automóvel!

Diego,
Vou chegando a esse mesmo parecer...

Thiago,

Já andou numa W202?

O que seria para o amigo equilibrio de chassis?

Já dirigi uma W201 190E 2.6 e algumas versões da W202 e posso afirmar com todas as letras que a dirigibilidade da W202 é bem superior do que W201.

Quanto ao carro do anúncio é melhor procurar outro, pois esse não deve ter sido bem cuidado. Tem muita coisa boa e com um preço um pouco acima dessa.

Dificil a MB andar para tras. Acho a 201 com uma linha mais classica, mas mais equilibrada acho dificil.

É verdade...
A W201 me impressionou pela leveza, pela direção mais direta, pelas respostas nas curvas...
Já a w202 que já andei foi uma c280 1995. Certamente mais confortável e mais potente!

A estabilidade da 201 é melhor que a da 202, até que entrou o controle eletrônico.

Fass,

Não faz sentido, a W202 tem um entre-eixo e largura maiores do que uma W201, então como uma W201 apresenta uma melhor estabilidade? os sistemas de suspensão e direção tem as mesmas construções.

É possível que as W201 tenham uma melhor distribuição de peso entre os eixos dianteiro x traseiro, além de um centro de gravidade mais baixo. São vários os fatores que determinam a estabilidade.

No caso das W201 16V a distribuição de peso nos eixos dianteiro e traseiro é praticamente o mesmo.

Bom eu andei na 2.5 do Valente e achei a estabilidade sensacional, mas a C43 era melhor mesmo antes da entrada do ESP.

Sid,

As MB geralmente tem 60% na dianteira e 40% na traseira, acredito que nem as AMG tenham 50% - 50%, a única fabricante Germany com esse padrão é a BMW.

Vejam qto pesa uma C220 e uma 190E 2.3 ,comparando os dois carros com a mesma rodagem no minimo dá empate.......mas a 190E 2.3 16v com os 205/55R15 faz muita,mas muita curva, a C280 com 195/65R15 não acompanha no limite,mas com o 205/55R16 iguala,falo por experiencia própria,tem lógica, a 202 com mais de 1500kg escorrega mais que os 1170kg da 190E...

C-220
No caso das W201 16V (veja bem, somente as versões 16V) a distribuição de peso é da ordem de 53% dianteira X 47% traseira.

Maluhy,
A minha está atualmente com pneus na medida 225/45ZR16 calçados em rodas BH 16' tala 8'

O conjunto da 201 é "menos mole" que o da 202, e essa última , além de mais alta um pouco, é mais confortável, mais macia. Sempre comentei que nenhuma das que tive ( Normais né João ) fazia curvas como a 201 que tive. Ela era muito grudada no chão. Estou citando carros normais com pneus originais, não as esportivas,né???

Fass
Comparei as versoes esportivas dos dois modelos. 2.5 16V contra a C43.

João,
Aí já é covardia!! C43 já é outro nível, numa outra época!! E são só 4 cilindros a mais, hehe

Talvez a EVO fosse a comparação correta. As rodas aro 17 da C43 com 225/45 se eu não me engano também ajudam bastante. Agora o carro do Valente a 2.5 é uma delicia, você coloca a roda no lugar certo, muito gostoso de dirigir ( Valente não fica bravo foi so uma aceleradinha de nada), essa sim superior a minha C280.

Ontem eu estava pensando nisso, já andei com a 202 C280 em Capuava e achei o carro bem estável. Creio que a grande diferença é apenas uma calibragem para mais conforto que a MB deu na 202, mas no limite o carro também tem muito chão. Considero a 202 mais estavel que a 124, por exemplo. Talvez a versão Sport da 202, passe essa sensação de ser mais dura. Essa eu nunca dirigi.

João,
Realmente a versão Sport das W202 tem um melhor chão, mas em detrimento disso o conforto é um pouco menor frente as versões Classic e Elegance. A suspensão é 2 cms mais baixa, e os amortecedores tem uma melhor calibragem. Ajudam também os pneus 205/55 calçados em rodas 16' (versão 97->).

A comparação da C43 com uma Evo II é mais justa, essa sim seria uma bela disputa! Aliás, acho que já ví uma comparação dessas num site alemão, só não lembro ao certo se foi C43 ou C36.