(W176): Classe A - projeções para o mercado em 2012

Nisto concordo contigo, Épicco, o duro é o cliente segurar a ansiedade...rsss
Mas se quer um carro mais exclusivo, tem de esperar mesmo, é assim mesmo.

CMC

Ela e linda, tem um design esportivo,alem de uma frente marcante e teto solar!!!
Acredito que não chegue ao Brasil por menos de R$100.000,00.

Nos anos 2000 a concessionaria daqui pintou uma C amarela. E já vi uma SLK com o mesmo azul "marine" da minha A na mesma concessionária.

Confrades: a C180 0km esta sendo vendida por R$123.000,00. Se o A chegar por mais de R$90.000,00, nao fará sentido.

AEP:Não duvido que a Mercedes prefira aumentar o preço da C180 para não ter de trazer a A por preço mais acessível.E no meio das duas ainda tem a nova B, que Deus sabe lá como ficará posicionada no lineup.
Acho que o ideal era 90 k na nova A, 100 k na nova B e a C continuar a 123 k.
Porque 120 k nos três modelos, ou uma diferença muito ínfima vai favorecer a C e acabar com o mercado tanto da nova A como da nova B.
Mas temo que a A acabe vindo a 110/120 k e B e C fiquem acima disto, aumentando seus preços tudo de novo para que a Mercedes mais em contta não fique abaixo de 100 k.
Mas estas são apenas especulações, vamos esperar a MB se pronunciar oficialmente para vermos como ficará a situação das 3.

CMC

Eles terão 2 concorrentes de peso, não poderam fugir do padrão de preço dos concorrentes.

A revista Mercedes Enthusiast divulgou os preços na Inglaterra (em libras)

Pegando, para exemplificar, o modelo A 200 Sport auto, a 24.215 Libras, com a Libra a 3,19 (cotação 23/08), 77.245, 85 dilmas!

Agora, acrescentando impostos de importação e todos os demais em cascata + lucro (fábrica/revendedor), aposto em um carro na faixa de 120.000, 00 a 130.000,00 dilmas! Sei não se venderá tanto assim, não pelo veículo, mas sim pelo preço e pelo concorrência...

Gustavo, a conta não é tão simples assim, veja que estes valores na Inglaterra já são finais, com as margens da fábrica, revendedor, impostos locais. Aqui, o C180 está sendo vendido atualmente por 125 mil.

Acredito que dependendo da versão, os modelos A, B e C terão preços muito parecidos. Uma versão intermediária do A poderá ter o mesmo preço de uma versão de entrada do B, uma versão top do A deve sair mais caro que um C básico, portanto em alguns casos, com o mesmo dinheiro dará para comprar A, B ou C, o cliente decide em função da sua necessidade.

Sim, claro, sei que a conta não é tão simplória assim, mas pelo menos para ter idéia de valores entendo ser válida...Na verdade, acredito que servirá para parâmetro de cálculo além de seu valor, o valor dos concorrentes aqui no Brasil, claro, não veículos com a mesma proposta, mas com valores assemelhados dentro deste cálculo que fiz...

Paulo, o que temo é que haja uma canibalização dentro do lineup da Mercedes, com 3 modelos com preços muito próximos, e acredito que a B seria a principal vítima,e talvez a C, a grande beneficiada.
Estou cada vez mais acreditando que com a chegada das novas A e B,ou a C poderá ser reposicionada e seu preço aumentado novamente, (pois duvido que haja condições para que os dois outros modelos serem substancialmente mais baratos);ou haja uma canabalização e uma briga feia entre 3 modelos diferentes, para públicos diferentes, mas para quem o fator preço ainda é muito importante.Acredito que neste caso a C seria a grande beneficiada, porque ficaria com uma relação preço X performance e preço X benefício inigualáveis dentro do lineup Mercedes Benz.Inclusive por que a C já não será mais um modelo de entrada, posto que será ocupado pela nova A.Não tem como uma indústria ter 3 produtos de entrada ao mesmo tempo, mesmo que para públicos diferentes.Isto inclusive porque o povo sempre está a procura de preço e quer sempre uma relação preço X benefício a mais favorável possível, e como a C dará mais status pessoal do que a A e a B, então, já viu.Se por um pouco mais der para pegar uma C, mesmo que "pelada", a maioria deles vão pegar a C desnuda,ao invés de uma A ou B mais completa,pois sempre que tem um carro maior e um menor pelo mesmo preço o maior sempre vence.
Abraços,

CMC

Confrades: a formula e preços já estão prontos. Será baseado nos concorrentes. A C não poderá custar mais que a BMW 318 e Audi A4 e o Classe A do Audi A1 e BMW 118. O acabamento do Audi A1 é muito bom e esta sendo vendido por R$79.000,00. A Mercedes jamais deixaria haver canibalizacao entre seus modelos. Os públicos tendem a ser diferentes. Ademais, a Merkel não vai deixar de ver seu pais perdendo a venda de um único carro para o exterior e ficar com sua industria fora da crise. A BMW pensa em vir para o Brasil. Os preços serão similares aos da concorrência. A diferença é que a concorrência não tem um carro equivalente ao B. A MB vai adotar as margens de diferença de preços da Europa (isso é receita de bolo). É só cotar lá fora o preço básico de cada um dos 3 e ver o percentual de diferença. Aí, basta pegar o preço da C aqui e aplicar essas diferenças para ter uma noção mínima. O consultor da CSS já disse que os B estão a caminho em navio e muitos já no Brasil para o lançamento.

AEP, discordo, apesar da certeza com que você postou a informação. vamos esperar para ver,

Não é nem de longe minha praia. Mas veja a primeira mensagem desse tópico. Essas informações foram dadas pela CSS em off. É esperar para ver. Nao há interesse da MBB em passar pelo fiasco que passaram com o A importado. Eles aprenderam a liçao e hoje, tem o modelo ja aplicado pela concorrencia. As CSS estao pressionando muito a fabrica para ter mais volume com varroa de volume. Elas perderam a Dodge/Chrysler com a entrada da Fiat e perderam muito com o fim do PT Cruiser. Manter a mesma estrutura nao é facil... E o Smart nao esta vendendo tanto...

E eu nao dei certeza, mas sugeri nocao minima...

Tópico movido para a área do novo Classe A.

O grande negócio é oferecer um produto menor pelo preço do maior.

Exemplos: audi A1 x audi A3, fiesta x ecosport, voyage x polo.

Caso a MB consiga vender o sedan do Classe A por um preço similar ao da C180 será um estupendo negócio já que o A é mais barato para produzir e ainda deverá ser feito no México ou até mesmo no Brasil (duvido muito). Daí a Classe C poderá ser repocionada para cima.

Hoje vi propaganda do BMW 116 por 99,8 mil numa revista.Se a MB não quiser perder vendas, a MB vai ser obrigada a vender a nova Classe A pelo mesmo preço ou menor.Vejo esta estratégia agressiva de preços da BMW como uma resposta 'a Mercedes, preparando-se para a chegada da rival.
Isto mostra que as montadoras tem sim gordura a queimar, e podem vender mais em conta se quiserem.
Após ver este anúncio, penso que seria uma grande burrice colocar a A180 a 125 mil e colocar o preço da C lá para os altos.O mercado é muito competitivo, então, se uma abaixa, as outras tem de baixar ainda mais para vender.Ou o estoque simplesmente encalha.

CMC

Também não acredito que o classe C aumente de preço.

Na verdade o boato mais forte é que seja vendido com o motor 1.6 do classe A com iguais 156cv do atual 1.8. Da mesma forma o BMW série 3 sairá com o motor 1.6 thp construído em conjunto com a peugeot/citroen.

Preciso ir morar na Inglaterra !!! Comprar no Brasil a 120 dilmas não dá

O novo Classe A pode já ser visto no salão do automóvel.

Hoje houve uma apresentação no stand da Mercedes, fraquinha na minha opinião já que os apresentadores, todos de origem alemã e com dificuldade de se comunicar em português em nada acrescentaram ao que todos já conhecem.

Já que não falam português deveriam se apresentar em inglês ou permitir que os executivos brasileiros fizessem a apresentação.

Achei bem deselegante, como de habitual

Paulo, presumindo que você foi lá para ver o carro, e não o apresentador, ( ), o carro é legal?

Olá pessoal!
Estou em Paris.
Só pra compararmos os preços: Um A200 CDi aqui é 31000 euros.
Além disso, a Mercedes está comandando as ruas parisienses.
É viatura estrelada pra todo lado.
BMW não se vê muito! Alguma razão disso acontecer?
Vejo mta série E e S nas ruas.
Depois posto as fotos.
Abs

Rxavier, o motivo de a Mercedes comandar as ruas é muito simples:

Alemão costuma ter bom gosto

Em Paris só tem alemão.