(W201): Restauração - 190E 2.3-16 1986

Jose Shermann,

1. Boa sorte e aproveite bastante. As 190E 16Vs sao muito gostosas.

2. Eu tambem estou no processo de deixar a minha zerada. Neste momento ela acabou de terminar a pintura e devera concluir a montagem nos proximos dias. Na semana que vem espero instalar um parabisa novo e voltar a curti-la.

Abs,
Slfan

Olá sherman, sou de Brasilia, tenho uma MB 190 1987 e uma 500SEc 1982 ambas precisam serviço.
Gostaria de contactar-me com voce para trocarmos experiencias com mecanicos e oficinas daqui.
Se puder entre em contato - [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]
Obrigado
Ari
61-3365.4014 / 8415.9977

ezado Jose Scherman

estou no mesmo projeto que voce, recuperando uma 190e 2.3 16.

aconteceu a mesma coisa comigo, a corrente do comando pulou fora do trilho e as valvulas empenaram.

voce podria me ajudar com dados sobre as valvulas que voce trocou, que marca e onde comprou.





meu email: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link].

grato

Caro Edu Costa,

Qdo vc pede o datacard eles manda o cartao igualzinho o original ou apenas as informacoes contidas nele??

Hannud,

Para as mais antigas, mandam uma cópia do cartão, foi assim com a minha W113, para as outras, mandam as informações.

Se precisar e seu carro for posterior a 1980, posso tentar puxar no EPC da Mercedes, mande-me seu VIN por inbox.

Edu,

As informacoes eu ja tenho..
Queria mesmo o cartao!!!
Vou tentat la...
Obrigado!!

Ainda bem que mora em Brasília o que facilita empurrar o carro. Queria ver aqui em SP onde a cada esquina tem uma subida..rsrsrs

Parabéns !!! mais 1 team 201 16V.

abs

Sherman, como está seu carro hj ? Terminou?

Como está o projeto, hoje?

Sherman

Parabéns pela coragem de encarar uma empreitada desta sem saber o que vinha pela frente, uma caixinha de surpresa que tenho certeza, ainda vai trazer muitas alegrias.

Forte abraço

Belíssimo carro!!
Espero que lhe dê muitas alegrias!!

Uma pergunta. Sabe ligar o Economy, ou onde ele se liga?
No meu W201 2.0D tenho um, e está ligado na EGR.
Porém, quando dou a partida no carro, ele não vai totalmente para o lado esquerdo.

Prezados,

Desculpe pelo grande tempo sem atualizações, mas nesse período mexi pouco na moça. No começo do ano, quando fazia uma revisão na parte elétrica do motor, mexi no parafuso da regulagem da marcha lenta e o carro não mais pegou. Desanimei um mês até animar tirar ela da garagem e levar pra alguém mexer.

Parafuso regulado, dosificador revisado, suspensão traseira levantada... tava ficando animador! Mas na hora de ir embora, mais dificuldade pra pegar. A mangueira de retorno dos gases do cabeçote desconectada e a "surpresa": vapor. De novo.

Desmontei eu mesmo o motor dessa vez. Estou esperando o diagnóstico do especialista com ela em casa. Mas pelo que vi, não consigo visualizar nada de tão anormal...

Sherman, boa tarde.

Não se desanime!

Carro antigo é assim mesmo! Mais que $$ e disponibilidade de tempo a gente tem que ter paciência e saber lidar com as frustrações.

Só se lembre que todo esforço é, depois, recompensado!

Essa 201 sua vale o empenho!

Precisando, estamos aí.

Abs.,

Será que é a junta do cabeçote?

Mas como o Bremer falou, tem que ser paciente... ainda mais num modelo especial como esse. Até mecânicos tarimbados às vezes quebram a cabeça.

Abraço!

Ulysses,

Já é a segunda junta com que o motor é montado. Dessa vez, original Mercedes. E o problema continua.

Alex,

Desculpe, mas na hora da desmontagem, acabei não prestando tanta atenção na seqüência das mangueiras, embora quando for montar, não tenha tanta margem de erro justamente pelo tamanho delas. Vou tentar me lembrar de observar na montagem.

Então deve ter algo que ainda está empenado... O bloco desse motor é de ferro?

Ao que me consta, sim. E que já foi para uma retífica ser brunido na primeira desmontagem do motor. E de lá voltou sem nenhuma espécie de condenação.

Mas nessa semana que entra já devo ter alguma resposta. Atualizo aqui, sejam notícias boas ou ruins.

Vamos torcer...

Sherman, boa noite. Sobre a regulagem da balança "parafuso" vc só afinou a lenta. Vc deve ter mexido tbm o avanço do distribuidor . Bom, pode ser uma pequena besteira o que vou dizer, mas serviu no meu caso: existe o cabo massa que e ligado na carroceria para o o bloco do motor. Se ele estiver oxidado demais pode afetar o funcionamento do elemento eletro hidráulico, aquela pecinha que fica no dosificador e que não se deve fucar.

A minha regulei, regulei e regulei e sempre pegava bem quando estava com a mistura rica de gasolina, batia na chave e boas pegava de primeira, porém o cheiro de gasolina e o consumo era demais. Quando empobrecia ou seja abria mais ar para a mistura, demorava a pegar. Aí um amigo vizinho e ex mecânico me disse: "me parece falta de massa" eu ri e perguntei o que era e ele me mostrou o cabo "verde de tanta oxidação" então não acreditei mas por via das dúvidas joguei lá um WD40, e não e que o bicho voltou a funcionar!!
Fica a dica...,


Abs

Jesus... Esta aí uma pessoa de coragem e muita determinação.

Hoje sou adepto a lapidação... Nada de restauração. Mesmo porque comprar um carro bom, apenas com detalhes, nem que seja bem mais caro, no final de toda historia acaba saindo mais barato que aquele que aparentava custar bem menos.

Sem levar em conta nossa saúde que vai para o "espaço" e ainda no final vc acaba nem desfrutando o brinquedo.

O pior é que, mesmo apesar de tudo, ainda consigo ver o copo meio cheio, prezado. Em tempos onde o custo-benefício é carro-chefe, é essencial se permitir de vez em quando a encarar algo sem avaliar a parte financeira como a principal. Felizmente encarei todo o processo até hoje como um hobby e, conseqüentemente, como uma maneira de descansar da rotina do dia-a-dia, de quebra aproveitando para aprender coisas que nunca aprenderia em livros ou na internet. Em todo caso, acompanhando a evolução dos valores das Cosworths, ainda estou bem seguro que mesmo financeiramente o crime compensou.

Mas como já fazia 4 anos que não vinha por aqui, me sinto na obrigação de falar sobre o estágio atual do projeto, que contei de maneira mais detalhada no site Flatout:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]