Meu Porsche 928 78

Olá a todos !

Estava tentando postar o link do meu álbum no Picasa, mas não foi possível, se algum moderador puder ajudar, eu gostaria de compartilhar o link do meu álbum no Picasa, e um vídeo do youtube que fiz com o motor em funcionamento..

Comprei ele no Rio, e segundo consta, ficou desde 1993 parado, pois não conseguiram achar mão de obra para coloca-lo de volta a funcionar.

Hoje, depois de quase 2 anos de trabalho árduo, que foi desde o interior e repintura, até revisão completa do motor, ele está 90%. Preciso agora ajustar a K-Jetronic e terminar alguns detalhes do interior.

Me registrei no forum hoje, para buscar informações sobre a injeção dele e quem poderia arrumar, que pelo que andei lendo por aqui, este cara é o Alan.

Bom amigos, qualquer dúvida ou sugestão estou a disposição.

Abraço a todos !

José Luiz

Seja bem vindo ao Portal Mercedes!

Será uma prazer conhecer seu exemplar, mas já tentou maiores informações no Porsche Clube Brasil?
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Obrigado pela indicação !

Meu problema é na K-Jetronic, que é comum entre Porsche, Mercedes e BMW.

Algumas pessoas do Porsche Clube me falaram que eu nunca conseguiria colocar esse carro para funcionar novamente, inclusive um pessoal de concessionária ficou torcendo contra por muito tempo. Acho que a "pegada" deles é outra...

JL

Olá amigo,

O mestre Alan estudou esse tipo de injeção, para arrumar a do João, procure oficina do Alan aqui no portal.

Abs

Apesar de não ser uma estrela, creio eu que deva ser um belo exemplar esse seu...
Depois poste fotos dele na área própria...
Boa sorte lá mas creio que o Alan é o cara mesmo nesse tipo de injeção...
forte abs.

Jose luiz,

O Joao comentou que a Porsche dele nunca andou tao bem depois de ter passado pelo Alan.

O Alan com certeza é a pessoa correta.Apenas a titulo de curiosidade o meu é um 911, 6 cilindros refrigerado a ar, esse é um V8 idêntico aos aos MB da época.

E não tem mistério nenhum,aqui na Ilha tem um vermelho funcionando direitinho,esses torcedores do contra tem mais é que ir tomar aonde as galinhas tomam,o Alan deita e rola com esse sistema.....

Obrigado a todos pelas dicas.

Tenho mais de 100 fotos da restauração em um album no Picasa. Algum moderador poderia me ajudar a postar o link. Eu não consigo nem mandar mensagem privada.

Obrigado,

JL

Manda MP que o pessoal bota no ar...
Pode até ser para mim mesmo...
abs.

Interessante Jose Luiz

Voce deve ter comprado o carro do mesmo proprietario, na mesma epoca que tinha mais outra 928 a venda. Um amigo de alguns aqui do forum o Alexandra tambem foi ate o RJ para arrematar outro 928 nessa mesma epoca. Diz que o sujeito que vendeu os carros tinha coisa boa la. O dele eh prata. O teu tb?

Porsche928 disse:

Eu não consigo nem mandar mensagem privada.

Elementar, meu caro Glutão.....

Pra facilitar a compreensão.

Uma rápida lida nas Regras do Forum deixaria tudo claro em relação a links externos, imagens, mensagens privadas, etc. O problema é que poucos se dão ao trabalho de ler...

E olhe que eu coloquei o tópico em TODAS as áreas do Forum. Não dá para dizer que não viu ou não encontrou, né?

Jose Luiz,
no perfil dos Moderadores e Administradores ao lado das mensagens há um ícone com um envelope. Por ele você pode enviar um e-mail com os links que deseja postar. Pode mandar para mim, se desejar.

Abraço!

Bem vindo , José Luiz! Parabéns pela máquina!

Infelizmente a política das concessionárias no Brasil é outra; aqui , no caso das MB, carro com mais de quatro anos eles já torcem o nariz; Porsche só de 997 p/frente p/ você ser "bem recebido"; as raridades ficam , infelizmente, ou melhor, felizmente redirecionadas à profissionais muitas vezes mais competentes do que aqueles com os quais você se depararia nas concessionárias , a um custo de reparação muito inferior...

Pessoal, o José me encaminhou o link de sem álbum e o vídeo, estou postando para os confrades.

Fotos, clique aqui:Picassa



Abraços!

É, uma restauração extensa... parabéns pela coragem, hehehe....

Abraço!

Fiquei impressionado pelas fotos. Tem que ser muito macho para encarar um desafio desses. Parabéns.

Sou fã do 928.

Que te traga muita satisfação! E admiro a coragem de encarar um projeto de deixar uma bela máquina dessa no estado que merece!

Parabéns!

Muito obrigado a todos pelo elogios.

Peguei experiência o suficiente, para NUNCA MAIS entrar nessa !

A parte boa, é que aprendi bastante coisa sobre restauração em todas as disciplinas.

Eu ainda não consegui andar 1 metro com ele ainda, mas espero que em breve eu tenha esse prazer.

Abraço !

JL

Porsche928

Alguns aqui do forum estao passando por restauracoes como a tua, so que em MB. Eu mesmo estou no final duma 500, mas essa ja anda, mas nao passou no controlar e eu estou andando um pouco agora. Sabado passei para trocar carter do cambio, motor, atuator de marcha lenta, viscoco, enfim..mais uma fase para aos poucos ficar com o carro bacana. O Beto esta ainda no comeco da 123 dele e temos outros aqui.

Como somos de SP SP tambem gostaria de te pedir o compartilhamento, caso voce possa, de algumas informacoes, como por exemplo:

1. Tapecaria - voce usou quem para fazer aqueles bancos da foto que parecem do stand da Bantec. Vc fez com o Osny?

2. Funilaria - voce usou que oficina. Pelas fotos parece uma oficina mais generica com conhecimentos da linha franco-brasileira pelos carros que vi la nas fotos, so peugeot, renault e citroen nacional. As fotos mostram que o carro esta ficando bem bacana. Se der compartilhe.

3. Como muitos aqui tambem conhecem, voce ja deve ter passado pela fase Burger, Mario Helio, etc e deve conhece-los, pois eles sao os Joao Bosco para os Porsches. (comentario valido para o pessoal de SP SP somente). Nenhum deles consegui te regular o k-jet? Eu estou nessa mesma fase que voce. Se eu nao conseguir nada em SP SP, em breve agendarei algo com o Alan que esta em Itu. Por sinal Alan conhece Porsches e ja fez alguns. Ele eh bem conhecido do tb Porscheofilo Henning que vc deve tb conhecer la em Itu.

Acho que eh isso. Se der para compartilhar quem esta fazendo qual fase do processo seria bem bacana

JL, só de ver a primeira foto já fiquei com calafrios.
Realmente é um projeto pra "macho", espero que consiga finalizá-lo em breve e desfrutar desse carrão.
Parabéns.

Eu sou de SP/SP mas morei os últimos 8 anos no Rio. Foi onde comprei o carro e fiz a reforma.

Não vou citar os nomes que torceram contra, nem os que me atrapalharam, pois esses eu realmente quero distância ! E infelizmente não foram poucos...

Eu fui o "gerente do projeto" e acompanhei cada detalhe pessoalmente, comprei todos os insumos utilizados na restauração, desde o couro, material de pintura e até mesmo os parafusos. Garanti ainda que o material fosse utilizado como especificado.

Levantei todas as referências de como queria o serviço, com fotos, manuais, etc e expliquei pacientemente a cada envolvido como eu queria que o serviço fosse realizado.

Tapeçaria: Feita pelo Pierre. Quem é do Rio já deve ter ouvido falar. O trabalho ficou perfeito... Se recomendo ? Sim... mas vamos falar antes de fazer algo com ele, passo o caminho das pedras.

Funilaria: Eu fiz a desmontagem do carro (guardando cada parafuso e identificando as peças em pacotes ZIP) e removi a pintura anterior manualmente. Auxiliei na preparação da pintura, mas o pesado da preparação foi feito em uma oficina no Recreio dos Bandeirantes chamada Brabus. Recomendo !

Mecânica: Foi feito também na Brabus, seguindo os manuais de serviço da Porsche sempre traduzidos por mim e de olho em cada parafuso que era apertado ou afrouxado. Agora na calibragem da K-Jetronic estamos apanhando um pouco, mas acho que já estou exigindo demais, uma vez que não se vê um sistema de injeção desses a toda hora. O Elieser é um mecânico muito competente e tem uma paciência de Jó (olha que para me aguentar não foi fácil) ! O Claudio me ajudou na montagem e também na mecânica, acho que sem ele esse projeto não seria possível.

Outro ponto importante é seguir aquele ditado americano "A ferramenta certa para o trabalho certo". Se a oficina não tinha a ferramenta certa ou a peça correta, eu procurava adquirir e utilizar, porque qualquer gambiarra poderia comprometer e atrasar o trabalho em meses.

Tenho outros carros que estão na fila de restauração (um Maverick GT e um Interlagos 62 e um 911 74). Estou namorando um MB 500... quem sabe ?!?!

Abraço

JL

Não sei o que impressiona mais. Se o José ter tido peito suficiente para encarar essa restauração ou se foi o fato do ex-dono ter deixado um carro desse chegar nesta situação. QQ isso! Parabéns pela coragem!