C140 S500 Coupe 1994 - R$ 58.000,00 - VENDA CANCELADA

Confrades:

Boa noite.

Informo que coloco à venda a minha “Panzer”, S500 coupe 1994 (C140) prata.

Como deve chegar (ao menos no que depender de mim) em breve um substituto mais antigo em casa e eu não tenho espaço na garagem para um 4.º carro (quase deu divórcio quando essa chegou), o filho mais novo cederá o lugar.

“Breve” histórico do carro:

Sou o segundo dono (na verdade, minha esposa, pois assim consegui o valor do seguro 1/3 do que se fosse em meu nome). O 1.º dono do carro é dono de uma grande construtora de Belo Horizonte/MG e o carro foi comprado na CSS Minasmáquinas, conforme manual (completo e todo carimbado até os 45.000 km).

A CSS me disse que do ano 1994, vieram somente 8 para o Brasil, via importação oficial (não tenho como atestar essa informação). Mas eles confirmam sem dar fontes (suspeito).

Comprei o carro depois de árdua “luta” com o dono, em abril de 2012. Ele estava para entregar o carro para um amigo em troca de pássaros em extinção (criados em cativeiro com autorização do IBAMA), da espécie Curió (um casal). A troca não foi feita por uma questão de saúde grave da esposa de quem seria o novo proprietário. Por sorte, eu era o segundo da fila e um dos diretores da construtora do 1.º dono, é meu amigo e viabilizou o negócio (não sabia que Curió era caro).

O carro estava “parado” há mais de um ano (o antigo dono tem outras 13 Mercedes, sendo 9 coupes).

As demais manutenções pós CSS, foram feitas na oficina da Construtora (troca de óleo e de coisas mais simples). Alinhamento e balanceamento na CSS (após comprar o carro, tive acesso ao histórico da CSS). Nunca houve nada no carro, salvo as manutenções regulares.

Comprei o carro com 85.532 km (hoje está com 86.144 km) e vejam o que fiz:

1. Troquei todos os fluidos;
2. Troquei todos os filtros (comprei via e-bay, MANN);
3. Troquei as velas, pois no manual recomenda-se aos 90.000 km;
4. Troquei todas as pastilhas e os discos dianteiros (FREMAX – eu fiz um post sobre essa troca aqui no Fórum). As pastilhas dianteiras, para meu desgosto, as vezes chiam;
5. Fiz o reparo de um tucho que estava batendo (peça comprada na CSS);
6. Troca de uma bieleta que estava trincada (peça comprada na CSS);
7. Os encostos de cabeça traseiros não ativavam. Troquei as engrenagens (os itens 1 a 6 foram feito na Oficina do Carlinhos, recomendado aqui no Fórum e que pode ratificar os fatos. Valor total dos itens 1 a 6, mediante nota emitida pelo Carlinhos: R$4.000,00);
8. Limpeza interior e hidratação do couro;
9. Troca do couro do volante que estava trincado;
10. Troca do acabamento plástico do porta-malas por onde as malas passam e podem arranhar o carro (via CSS);
11. Compra de chave reserva que o antigo dono perdeu (via CSS, R$1.630,00);
12. Polimento das rodas (que nunca tinham sido polidas);
13. Troca dos bicos de ar dos pneus e colocação de protetores com a logo MB, feitos no Japão (os pneus são Michelin Pilot, muito novos);
14. Limpeza do sistema de ar condicionado na CSS;
15. Alinhamento e balanceamento na CSS;
16. Pintura de todos os parachoques e saias que estavam originais e com muitos arranhões (R$3.000,00);
17. Troca do silencioso que estava muito amassado por outro em aço inox não original (o original na CSS estava em parcos R$9.000,00...);
18. Troca das placas;
19. Troca das paletas (na CSS);
20. Conserto do recolhimento elétrico do cinto de segurança do motorista que ficava frouxo (fiz um post sobre isso aqui no Fórum);
21. Há no vidro frontal dois piques de pedras pouco menores quem um grão de feijão. Foram estabilizados. O preço de um vidro novo na CSS (R$3.780,00 não me animou ante a insignificância dos piques. No e-bay tem por US$280,00, mas o frete fica em US$1.100 pelo peso);
22. Capa estilo camisinha, azul, sob medida, com logo MB (fiz o comentário de compra em um tópico aqui do Fórum);
23. Comprei no e-bay UK a revista do teste do carro quando ele foi lançado;
24. Comprei no e-bay US a lista original impressa e usada nas CSS (antes do sistema informatizado) com a descrição de todas as peças do carro, com códigos e imagens;
25. Conserto da disqueteira que não era reconhecida e compra de um cartucho original que veio faltando.

Total de gastos comprovados que tive investindo no carro +/- R$15.000,00.

O que falta fazer:

1. Polimento (eu faria apenas no final de tudo);
2. Troca da proteção interna da caixa de rodas traseira direita (está quebrada). Já encomendei na CSS e ainda não chegou;
3. Consertar o sistema que infla os bancos dianteiros em 3 posições (não está funcionando). Os movimentos do banco sim. O Carlinhos mecânico me disse que deve ser entupimento de um dos canais do sistema que também controla a sucção das portas (que está ok);
4. Ajustar o batente do porta-malas que tem sucção elétrica funcionado perfeito, mas tem que bater com um pouco de força;
5. Troca da correia do motor que pelo manual é com 90.000 km. Eu já tinha programado para fazer em dezembro/12 por prevenção, apesar de estar perfeita;
6. Descobrir o que há nos 2 difusores da saída de ar frontal do ar condicionado. As vezes soltam o ar, as vezes não.

O que falta instalar que já comprei:

1. Um limpado do farol (que tira neve) esquerdo que comprei original via Bruno TR aqui do fórum (o do carro está ressecado). Falta achar o outro que não tem no e-bay e nem na CSS (já tenho as paletas BOSH novas para colocar nos 2, compradas via e-bay);
2. Instalar as 2 novas lentes dos faróis de milha (comprei originais MB, austríacas via e-bay, e fui pego pela Receita. Uma está trincada e comprei as 2 para não dar diferença de cor. Ficou muito carro e fiz um post aqui no Fórum sobre isso e com os valores.

“Defeitos” que eu não iria reparar:

1. O vidro do carona, que é duplo, tem arranhão médio;
2. O vidro do passageiro à direita também tem um arranhão pequeno;
3. Um paralama dianteiro foi retocado (sem batida);
4. Há alguns piques de pedras quase imperceptíveis na base frontal da grade (um filete de 2 cm).

Sou suspeito para comentar do carro, mas vários confrades já o viram e eventualmente podem opinar.

Tudo funciona. Uma nave silenciosa com 315 hp, mas que quando acelera, tem um ronco maravilhoso.

O carro está à disposição para aferição em qualquer mecânico ou por um confrade de MG para quem mora fora. Autorizo a CSS a repassar o histórico do carro (repasso o telefone e nome do consultor) ou retiro uma via impressa para envio, se for o caso.

Apenas não estou aberto para trocas (pois não vou ter onde colocar). Mas para qualquer outra coisa, basta me enviar uma MP que estou aberto para conversas.

Abraços a todos.

AEP, o prazo são 24 hrs para a colocação das fotos!

Boa sorte na venda.

Que pena AEP... Mas já que você decidido em vendê-la, boa sorte, e posso dizer que o carro é muito bem cuidado realmente! E agora posso ficar com as minhas queridas rodas... hahahahaha
Abraço.

AEP,

Pelo relato seu carro deve estar bem conservado, boa venda.

Acho que não se fazem mais MB como essa. Detalhe para a maçaneta interna com o mesmo acabamento em madeira.

Obrigado pelos comentários Bruno, Carto, Berantis e Gilberto !

Bruno: Caso alguém se interesse e compre, vou solicitar que lhe cobre as rodas !!! Encontrei ontem com seu pai pouco antes das fotos e vi a nova máquina da família ! Show.

Glutão: Obrigado pelas fotos. Sem você, sem anúncio. Você é parceiro e sabe o verde motivo.

AEP,

Agora vendo as fotos da para ver o quanto nova e bem cuidada está a sua estrela.

Parabéns.

Valeu Berantis! Abraços!

Estrela perfeita...!!

Outro alazão passando...

Espetacular estrela.

Sucesso na venda.

AEP,

O estado de conservação deste cupê o deixa muito bonito e admirável,

Mas o carro em si eu acho muito feio,

No entanto acho a GLK elegante, ou seja, um carro bonito.

Será que existe alguma relação entre os dois gostos, GLK e Panzers,

Pão de Queijo e Piqui....

Mas o tempero do Goiás é melhor.

Abraços.

Boa confrade A. Carneiro !

Na verdade, eu acho o GLK quadradão demais, parece até um Land Rover Defender dos Jetsons. Mas a patroa gosta !

Já essa C140, particularmente, eu acho tão bonita quanto as SEC. Mas é isso mesmo, bem particular.

Abraços.

AEP , parabenz pelo carro!

Indiscutível estado e conservação; boa venda a voce e parabenz ao comprador.

Helder

Muito obrigado Helder e ao demais. É muito bacana ver que realmente o trato no Panzer está bem feito. Acho (na verdade tenho certeza) que é o mesmo de todos os carros daqui do Fórum. Somos meio loucos para manter essas máquinas o mais próximo possível do 0 km. E olha que eu acho (sem jogar contra o patrimônio) que ainda tem muita coisa para fazer no carro. Nunca paramos. E na hora que está quase 100% me aparece uma tentação...

Muito do eu fiz no carro decorreu dos grandes e bons conselhos de confrades daqui do Fórum. Do mecânico à compra de peças originais mais baratas.

Hoje dei a notícia para a patroa. Ele achou o máximo, pois a "banheira" sairia da garagem (ela não gosta do carro - fala que eu comprei um caminhão e que era para eu colocar um adesivo: "FAÇO CARRETO'). Mas na sequência eu disse que tem outro na fila para entrar no lugar assim que eu vender essa. Estamos sem conversar até agora.

Hahaha.. é assim mesmo.

Eu acho esse carro maravilhoso, já tive uma e só me desfiz dela para abraçar a C43.

Abraço!

Valeu Ulysses ! Acho que estamos muito (não 100%) parecidos...

Belo carro, AEP, e por seu relato, muito bem cuidada. Tomara que encontre outro dono tão zeloso para conservar neste estado, o que sem dúvida deve ser muito trabalhoso!

E cada vez mais penso que, dentre todos os carros da MB, os coupés são a maior expressão de elegância, classe e manutenção dos valores tradicionais da marca!!! Nunca perdem a majestade!!!

E quanto o que sua esposa disse, a minha fala o mesmo quando me vê lançando olhares para veículos igual ao seu...

Modelo impecável e com um histórico interessante, não tinha conhecimento que determinado tipo de pássaro pudesse valer tanto, abs.

Desfazer de uma maquina dessa,so se for para um voo bem mais alto.
Parabens pelo carro,e muito boa sorte na vanda!!
Um abraço,

Digo VENDA!!!

Valeu Gustavo, Reuthmann e Raul ! Obrigado !

Raul:

Acho que você me deu uma boa sugestão para o possível substituto: Vanda...

KKKKKKKK AEP,teria que ser uma Vanda muito especial,ainda assim eu pensaia 1000X.
A manutenção de uma Vanda,pode ser caissima,e no final das contas,o retorno não compensar,prefiro ficar com a MB!!!

Raul: kkkkkkkkkk! E se essa Vanda falar inglês (USA)..., olhos verdes, vestido verde ..., uhummm, corpaço e for bem "madura" ???
Tô caidão! O "problema" é que tenho que me divorciar da atual... Duas "maduras" dentro de casa...
Me ajuda aí e faça uma oferta na minha senhora! Nunca deixei faltar nada a ela!

Acredito,mas pra mim não dá ainda!!!
Gostaria muito de ter a sua senhora,mas por enquanto é so um sonho.
Grande abraço ao amigo e boa sorte,

Carrão.... Este eu conheço!!!